姗姗来迟的1.5T，能扭转大众在中国的颓势吗？

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第一大变化，全新速腾共推出200TSI、280TSI与300TSI共3种动力配置的7款车型，其中的300TSI就是大众中国区首次采用的1.5T Evo2发动机，最大功率118kW ，最大扭矩250N·m 。和现役1.4T相比，拥有更强的性能、更好的燃油经济性。 300TSI车型将只提供卓越版一款车型，这可能和发动机产能及供货量有关。但重要的是信号意义，意味着大众在国内切换新动力总成时代的来临。到了明年， 1.5T肯定开始广泛搭载于大众的新车型了，并且未来奥迪基于MQB平台打造的新款A4L、Q3等车型也将搭载这款发动机。

第二个看点，全新宝来尽管没有搭载1.5T ，但动力总成也有变化，全面升级到1.2T和1.4T 发动机，而不再采用1.5L自然吸气发动机，这也意味着大众在国内采用的自然吸气发动机将逐渐告别了。
针对这两大变化，张局不得不感慨，关于1.5T发动机， 5年前大众在欧洲的车型就已经采用了，却直到现在才进入国内。
纵然大众会对引入中国版本的1.5T进行优化改进以更适应中国市场需求，并且会找一堆理由说先期的版本不适合中国市场，现在这个才是合适时机，但难道5年前就不能改进了吗？
说白了还是为了利润率， 1.4T+7速7DSG卖得越久利润赚得越满，最终卖给了从70后到90后两代中国人。
而我还想说，你知道15年前中国消费者为什么喜欢大众吗，就是因为当年觉得你的黄金动力总成先进、性能好，哪怕是最早的前5年双离合出了那么大问题，当时好多中国消费者都发誓再也不买大众，但把问题解决以后中国消费者还是原谅你了，选择继续买你，继续做你全球最大的消费市场。但是，近些年你曾经重视技术创新的精神哪去了？

【姗姗来迟的1.5T，能扭转大众在中国的颓势吗？】最近这几年，自主品牌的小排量涡轮增压发动机已经比你的性能强，更别说我们的新能源技术已经走在了前面，实现了弯道超车。