被低估的合资中级车！全系2.0T+9AT，降至15.99万，安全又舒适

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很多人买车其实目标是比较明确的，比如有的是作为家用代步，买买菜、接送小孩或者偶尔跑长途自驾游。而有的人买车则是为了商务需求，用来商务接待，因此就需要买豪车来撑场面，比如奔驰E级、宝马5系等车型。当然，有的人买车单纯是为了兴趣，比如越野，因此会在硬派越野车里选择一辆合适的车型。事实上，如果想买一辆全能的车型，比如既可以家用也可以商务接待，而且价格也不贵的话，那么中级车显然是不错的选择。这期就聊下，该车便是别克君越。

如今的君越已经不像曾经那般高高在上，以前落地动辄二三十万，而如今2025款车型起步价已经降至15.99万，顶配的艾维亚版也才18.99万，性价比大幅提升。这代君越的外观是比较有争议的，主要是前脸的造型，看起来有些过于个性，很多年龄稍大的消费群体可能一时半会难以接受。车头是大尺寸的梯形中网，内部是多根横向格栅，两侧的大灯组是L型设计，灯腔经过熏黑处理后运动感满满。

车身侧面造型流畅时尚，车尾甚至有种溜背的既视感，车窗区域的镀铬饰条增加了车侧的高级感，加上车顶的鲨鱼鳍以及起伏动感的腰线，看起来既稳重又大气。车尾也是焕然一新，宽体的设计加上贯穿式尾灯，也是当下的流行元素。车尾下方是黑色的包围，两侧保留了双边双出的排气，整个车尾的造型自然是没什么可吐槽的，毕竟不像车头那般个性。

而作为中级车，君越的尺寸在同级里也是有较大的优势，车长为4996mm ，车宽1866mm ，轴距达到了2905mm 。稍微有些想不通的是，新一代车型的车长居然缩短了，上一代的车长是5026mm ，要知道同级其他车型换代都是加长加大，君越的体型反而变小了些。当然在空间和舒适性方面，新一代君越自然有明显的升级，美式大沙发般的座椅坐上后就让人不想下来，头枕也采用了宽大的填充物覆盖。即便是身高1米8的乘客，后排也能有超过两拳的腿部空间，头部空间也有四指左右，而且身体支撑性很足，长时间乘坐也不会累。

至于内饰，不用多说这代君越也是经过了重新设计，毕竟很多人吐槽上代君越的内饰有些老气，尤其是四辐式方向盘。而全新君越的内饰在科技感方面的提升还是非常大的，虽然和国产新能源还有一定差距，但在同级合资中级车里还是可圈可点。全新样式的方向盘仍然采用四辐式设计，不过造型比老款更年轻，其实别克完全可以将其设计成三辐式，这样和外观更匹配些。中控台上说一块超高清的30英寸大屏，屏幕清晰度达到了6008*934 ，而且还配备了高通8155芯片，流畅性和屏幕细腻程度比很多新能源更优秀。

【被低估的合资中级车！全系2.0T+9AT，降至15.99万，安全又舒适】当然，君越的动力总成是一大优势。该车全系都是搭载2.0T+9AT的组合，这台发动机大家非常熟悉， 237匹的最大马力和350牛米的峰值扭矩，虽然在新能源大行其道的当下并不惊艳，但放在同级燃油车里肯定是名列前茅的。而且如今的通用发动机配备了可变缸技术，动力强的同时油耗也不像以前美系车那般高， WLTC百公里综合油耗在6.99升左右，实测下来百公里平均油耗在8.8升左右，对于这样的动力和体型而言并不高。底盘的话，前麦弗逊后多连杆的组合也是常规表现，而且美系车底盘厚重扎实，跑高速时用“稳如牛”来形容一点也不为过。那么对于别克君越，你们有什么看法呢？