2025 款丰田红杉 TRD:4 个理由让你爱上它

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2025 款丰田红杉 TRD Pro 是一款坚固、强大的机器 , 但在使用过程中也做出了一些妥协 。

不久前 , 丰田 Sequoia的未来还存在疑问 。 幸运的是 , 丰田通过一些创造性的重新设计 , 使其适应新的丰田 Tundra 平台 , 赋予了它新的生命 。
这样做意味着他们制造的汽车成本会低得多 , 尽管需要做出一些妥协 。 幸运的是 , 最终结果得到了好评 , 销量也比以往更好 。

今年推出的新款是 Sequoia 1794 内饰 , 将豪华元素与德克萨斯主题的 1794 风格融为一体 。 这款内饰仅在 Sequoia 的堂兄弟 Tundra 上提供 , 价格方面 , 它与 TRD Pro 并驾齐驱 , 远低于雷克萨斯式的Capstone 。 TRD还推出了一种名为“Mud Bath”的新颜色 。

喜欢它的理由 #1:强大的功能笨重的 V8 早已不复存在 , 取而代之的是精简的 3.4 升双涡轮增压 V6 , 它将动力与混合动力系统融合在一起 。 这种组合可产生 437 马力和 583 磅英尺的扭矩 。 这些数字令人印象深刻 , 而且这种动力通过换挡平稳的 10 速自动变速箱传输 。
由于轮胎更厚 , TRD Pro 更重 , 因此从 0 到 60 英里/小时的速度会慢一点 , 但仍能在 6 秒左右完成 。 尽管这些数据令人印象深刻 , 但许多人都会对城市 19 英里/加仑和高速公路 22 英里/加仑的效率感到满意 。 当然 , 混合动力系统可以更高效 , 但丰田使用电动机更多是为了提高性能而不是节省成本 。

喜欢它的理由#2:它看起来很酷 , 尤其是TRD Pro【2025 款丰田红杉 TRD:4 个理由让你爱上它】有趣的是:我并不是丰田 Tundra 设计的超级粉丝 , 而 Sequoia 与之非常相似 。 不过 , 我发现 Sequoia 看起来很有男子气概、很结实 , 以及其他以“ly”结尾的褒义词 , 尤其是在 TRD Pro 内饰中 。 虽然它看起来与 Tundra 相似 , 并且与皮卡共享一个缩短的框架 , 但比例、包层和装饰赋予它独特的气势 。

喜欢它的理由#3:体积虽大但日常驾驶方便2025 款丰田 Sequoia TRD Pro 是一款强劲的卡车 , 这一点毋庸置疑 , 尤其是考虑到其宽度接近 80 英寸 。 它不适合停在紧凑型停车位 , 但在购物中心停车?。 ㄋ?饕?谀抢锫?危┲芪?匀幌嗟庇叛?, 而且它的高速公路行驶也令人印象深刻 。 这得益于出色的 TRD 悬架调校 , 这是越野能力和公路舒适性之间的一个很好的折衷 。

喜爱它的理由#4:它是一款出色的全能产品这款 SUV 专为牵引而设计 , 最大牵引力高达 9020 磅 , 极具竞争力 。 它还具有运输功能 , 可轻松容纳七口之家 , 如果配备合适的内饰 , 最多可容纳八口之家 , 有效载荷高达 1435 磅 。 它在任何天气条件下都表现出色 , 可以轻松应对崎岖的越野地形 。

需要三思而行的理由 #1:第三排座位不太好当丰田从旧平台转向新平台时 , 发生了一件奇怪的事情:他们从独立后悬架换成了实心后轴 。 这样做是出于成本原因 , 以便与 Tundra 的部件保持一致 , 但这对第三排产生了不利影响 。 由于实心轴的部件以及混合动力系统的电池 , 后排空间受到了影响 。 只有身材较矮的人或儿童才能在后排感到舒适 。

值得三思而行的理由 #2:82000 美元可以买到更强大的竞争对手福特、雪佛兰和GMC的竞争对手在大多数情况下表现同样出色 , 而且似乎在越野性能方面也更胜一筹 。 Sequoia 至少配备了电子锁定后差速器 , 但它离地面很低 。 在越野方面 , 它车身沉重、离地间隙低 , 而且缺乏足够的原厂装甲 。
说实话 , 如果你对越野能力很在意 , 而且必须有三排座椅 , 那么路虎卫士 130 基本款可能就适合你 。 另一方面 , 如果你想要一辆动力强劲、结构精良、实用且牵引力强的车 , 那么 Sequoia 值得一看 。