DS N8 EV能否拯救法系车？全新设计语言，超大续航或达700公里

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【DS N8 EV能否拯救法系车？全新设计语言，超大续航或达700公里】

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别看我是个不收钱的车评人，但我这眼睛可是雪亮的，好车坏车，一眼就能看透！

先说重点，这车啊，是Stellantis集团旗下DS品牌的纯电中型SUV ，基于STLA Medium平台打造，目标就是跟那些德系豪华品牌的纯电SUV杠一杠，比如宝马iX3啊，奥迪Q4 e-tron啊这些。
而且人家还计划在欧洲市场推出纯电和插混两个版本，野心不小。

咋说呢，这几年法系车在国内的日子确实不太好过， DS作为法系豪华品牌的代表，日子就更难了。

这款车，我觉得算是DS在中国市场的放手一搏了，成败在此一举?。〉比?，这车的名字“DS N8”还是一个非正式的代号，正式名字还没定呢。
咱们先从外观开始聊。这台DS N8 EV ，怎么说呢，我觉得是DS品牌目前为止最好看的一款车了，起码没有那么“法式浪漫”了。

前脸部分，最显眼的就是那个超大的格栅，里头布满了DS的LOGO ，而且，你猜怎么着？它还能发光！夜晚开出去，绝对拉风！
两侧的灯组设计也挺有意思，官方说是跟那个什么DS AERO SPORT LOUNGE概念车和DS X E-TENSE概念车一脉相承，我个人觉得吧，辨识度是挺高，但好看不好看，就见仁见智了。

车身侧面，这车线条挺流畅的，看着也挺敦实。根据外媒的报道，车身长度大概在4米8左右，跟宝马iX3差不多，但比奥迪Q4 e-tron长一些。
轮毂是多辐条的，尺寸不小，具体多少寸我还没打听到，但看这架势， 20寸往上跑不了。
车尾部分，整体造型比较简洁，尾灯采用了贯穿式设计，内部结构也跟前大灯呼应，都是那种菱形的设计元素。

后包围的造型比较运动，还有一个小小的扩散器，不过这都是纯电车了，这扩散器也就是个装饰作用。
进入车内，这台DS N8 EV的内饰设计，怎么说呢，用料还挺扎实的。座椅、中控台、门板上都用了大量的皮革和翻毛皮材质，看起来确实挺高级。
中控台上最显眼的就是那块超大的悬浮式中控屏，尺寸绝对够大，具体多大我还没看到准确数据，但目测得有17英寸以上。 UI设计也挺好看，科技感十足。
方向盘是三辐式的，造型挺运动，握感也还不错。仪表盘是全液晶的，显示的信息也挺丰富。空调出风口采用了隐藏式设计，保持了中控台的整体性。

再说说配置吧，这车配置绝对够高！座椅加热、通风、按摩这些就不用说了，都是标配。我估计还会有一些更高级的配置，比如HUD抬头显示、更高级的音响系统等等。
至于智能驾驶辅助系统，这车应该也不会差，毕竟现在这个年代，没点高级的驾驶辅助功能都不好意思出来混。
空间方面，这车作为一台纯电SUV ，空间表现肯定比同级别的燃油车要好。后排的腿部空间和头部空间都挺宽敞的，坐三个成年人完全没问题。后备厢空间也挺规整，放几个大行李箱绰绰有余。

最后咱们说说动力系统，这部分的信息现在还比较少，但根据外媒的报道， DS N8 EV将会提供单电机和双电机两种版本，单电机版本最大功率218马力，双电机版本最大功率388马力。这个动力参数在同级别车型里还算不错，跟宝马iX3差不多。
续航方面，外媒猜测这车可能会搭载一个容量在87千瓦时到104千瓦时之间的电池组，续航里程大概在600公里到700公里之间。

当然了，这个数据只是猜测，具体还得等官方公布。但这个续航表现在同级也算不错的了。
这车啊，未来能否在中国市场闯出一片天，现在还真不好说。毕竟现在国内的新能源市场竞争太激烈了，强手如云，不仅有德系豪华品牌，还有特斯拉和一众造车新势力。咱们就拭目以待吧，看看DS这次的放手一搏，能不能奏效！