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随着冬季逐渐来临 , 老生常谈的续航、充电、能耗这三大问题 , 又开始成为用户冬季购车、用车的痛点 。 因此 , 垂媒网站每年一度的新能源车冬测节目 , 吸引了不少网友 , 因为该节目会把每年的热门纯电车和新能源车进行同台对比 , 谁续航达成率更高、能耗更低都能直观展现出来 , 这对冬季寒冷地区或者年前打算买车的消费者来说 , 会有很大的参考作用 。
(五菱星光S)
(宋Pro DM-i)
这不在今年的冬测节目中 , 五菱星光S就成为了大家关注的焦点之一 , 除了作为五菱星光家族的最新力作 , 拥有高性价比的产品力以外 , 最主要还是因为在冬测中 , 五菱星光S展现出了非常出色的续航和经济性表现 , 甚至连以经济省油著称的比亚迪都比不过 , 这你敢信?
经过实测 , 来自比亚迪的宋PLUS DM-i在低温环境的情况下 , 续航达成率为118.2% , 百公里电耗为16.76kWh , 亏电油耗为5.78L/100km , 各项数据虽说表现挺不错 , 但相比之下五菱星光S的数据明显要更好 , 因为在同样的低温环境情况下 , 五菱星光S的续航达成率达到了144% , 同时它还有14.47kWh的百公里能耗 , 以及4.99L/100km的亏电油耗 。
(五菱星光S)
(宋Pro DM-i)
这么一看 , 10万级价位买插混SUV , 五菱星光S无疑比亚迪宋Pro DM-i要更值得入手 , 毕竟无论是续航保真率还是馈电油耗 , 五菱星光S比宋PLUS DM-i都要更出色 , 更不用说宋Pro DM-i了 。
(五菱星光S)
(宋Pro DM-i)
并且除此之外 , 五菱星光S还坐拥同级领先的大五座空间 , 长宽高分别为4745/1890/1685mm , 轴距为2800mm , 比宋Pro DM-i大了一圈(4735/1860/1710mm , 轴距2712mm) , 实测身高180cm的乘客都能轻松跷起二郎腿 , 加上610L的后备厢容积 , 像是五口之家自驾出游、周末三五好友户外聚会这种多人场景 , 五菱星光S的体验也会更从容 。
(五菱星光S)
(宋Pro DM-i)
紧接着在底盘部分 , 五菱星光S还给到了“十佳底盘”的配置 , 采用了同价位少见的前麦弗逊后四连杆独立悬架 , 并且经过了精心调校 , 有着操控和舒适兼备的驾控质感 。 而比亚迪宋Pro DM-i则采用了普遍的前麦弗逊后多连杆悬架 , 驾控质感虽说不算差 , 但和五菱星光S相比还是有差距 。
(五菱星光S)
(宋Pro DM-i)
值得一提的是 , 在智能化方面五菱星光S还标配了15.6英寸的中控大屏 , 内置了最新的Ling OS灵犀系统 , 而宋Pro DM-i只有售价14.28万的顶配车型 , 才带有15.6英寸的中控屏 , 其余车型只给到了12.8英寸 。 虽说功能体验基本差距不大 , 像是在线导航、网易云、爱奇艺、语音控制、手机APP控车等两车都能支持 , 但在同价位的情况下 , 得益于更大尺寸屏幕的关系 , 五菱星光S的科技感也确实要更出色 。
(五菱星光S)
(宋Pro DM-i)
总结:
【10万预算想买插混SUV,五菱星光S和宋Pro DM-i,谁是更香的选择?】总而言之 , 结合配置、空间、冬测可以发现 , 五菱星光S虽说售价比宋Pro DM-i更亲民 , 但综合用车体验其实要更好 , 所以如果你目前在这两款车之间纠结 , 那么五菱星光S无疑是更值得入手 。
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