启源A07真香版上市，但真的香吗？对比零跑C01谁能盲选？

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【启源A07真香版上市，但真的香吗？对比零跑C01谁能盲选？】

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10月中旬，长安启源A07迎来2025款真香版车系上市，不少网友表示，配置拉满、价格有诚意的启源A07真香版确实香，直接盲选就完事。难不成，启源A07真香版真有那么香？都香到了能盲选的程度？咱们不妨挑选出这个价位同样热门的零跑全新C01与其对比，看看究竟谁更出色。

全新C01和启源A07真香版的定价区间大差不差，基本以15万级为基点，向左向右展开价格辐射。但，零跑全新C01带来的产品体验，却是妥妥越级水平。比如新能源用户看重的续航，从两车增程版来看，全新C01增程至高提供316km纯电续航，而启源A07真香版增程只有230km（都是CLTC工况），差异如何一目了然。

尤其在日常代步、通勤时，全新C01增程已经能实现一周一充电，但启源A07真香版增程想实现这般低频充电，难免有些捉襟见肘。所以，要说出行真香体验，全新C01增程才是更香的选项。

不仅纯电体验更佳，全新C01在出行方面，亦是让用户体验到了豪华品质。例如乘坐体验，全新C01车长已经达到5米级，轴距也有2米93 ，但启源A07真香版车长为4米9出头，轴距也不及全新C01 ，反映到乘坐空间，自然略逊一筹。

且从两车后排视角看去，全新C01的坐垫厚度，肉眼可见比启源A07真香版更厚实；且全新C01后排也带座椅加热，冬季出行足以温暖全家人，但启源A07真香版却没有这一配置。

对了，当今考虑新能源产品的用户，大多都追求智能。以两车智舱来看，启源A07真香版配备了单屏+高通8155芯片，这一规格算是该价位主流水平，虽说挑不出毛病，但论智能座舱体验、车机丝滑感啥的，也谈不上亮点。毕竟，全新C01已经用上三联屏+高通8295芯片，不仅座舱可玩性更高，操作车机时的流畅度、画面效果，包括对智能座舱APP的兼容性等等，明显高出一个维度。

再就是行驶质感，决定行驶质感的关键是什么？底盘硬件和调校功底是重中之重。全新C01除了有CTC电池底盘一体化技术护航，悬架也用了豪华车同款前双叉臂+后五连杆结构。不仅车身刚性可观，前双后五悬架带来的良好驾控性能与滤震品质，更是让全新C01动态表现能文能武。

启源A07真香版悬架配置也不错，其采用前麦弗逊+后多连杆悬架属于这个价位主流的配置，但对比全新C01规格更低，论多路况驾控稳定性，或通过减速带/坑洼/碎石等路段的舒适性，都不及全新C01更具话语权。

所以，仅从消费者选车比较关注的几大产品点来看，要说真香，全新C01的话语权，可一点不输启源A07真香版。论增程版纯电续航功底，全新C01增程已经迈入“300km俱乐部” ，达到了316km 。消费者关注的座舱，全新C01也紧跟第一梯队，用上8295芯片。关于家用空间、出行品质， 5米级车长、对标豪华车的底盘规格，亦是让全新C01拿捏了“品质”二字。

小结：
值得一提的是，从最新交付信息显示，零跑10月累计交付已达38177台，并在10月完成了50万台整车下线里程碑。这足以证明，零跑得到了来自市场&用户的双重认可；可观的市场反响，自然也为全新C01打好了口碑基础。在我看来，这样的产品或才是真正的香，真正的可盲选。