15万品质降到8.5万，连续3个月没卖出1台，比停产还难受

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当下，上一代逍客的裸车价格仅为8.5万元，对比新款15万，颇具价格竞争力。那么，购置逍客是否真的具有较高的性价比呢？事实上，逍客早已在市场中拥有良好的口碑，其外观造型设计帅气硬朗，无论是城市日常驾驶场景，还是自驾长途旅行用途，均能有着较为出色的表现。接下来，就由我来分享一下试驾逍客后的感受。
逍客采用了家族式的前脸设计风格，尽管其价格定位相对亲民，但从外观整体呈现效果而言，丝毫没有廉价之感。从外观造型判断，很难直观地看出逍客的价格区间，因其外观设计与楼兰等中高端SUV有着相似的风格韵味，故而在驾驶过程中亦能彰显出一定的气场与档次感。前脸部分最为吸睛之处当属大灯设计，尤其是在流畅的线条轮廓与LED日间行车灯的加持下，更显精致优雅，富有辨识度。车身侧面线条极为流畅自然，线条走向清晰且富有立体感，从整体外观视觉效果来看，展现出一种豪华大气的风格特质。不知各位消费者对逍客的外观设计是否心生喜爱之情？
在驾驶操控性能方面，逍客又有着怎样的表现呢？就车辆的操控特性而言，逍客的方向盘指向精准度颇高，几乎不存在虚位现象，操作轻盈便捷，其按键布局与设计亦颇具科技感，能够清晰地指示驾驶者车辆的行驶方向。或许是由于其SUV的车身结构特性，车身自重相对较大，对于女性驾驶者而言，可能会感觉方向盘稍显沉重。例如主动刹车系统，能够在紧急驾驶状况下显著提升行车安全性。与本田和丰田的同级别SUV相比，逍客在高速行驶稳定，即便在时速110公里的高速公路行驶工况下，车身亦不会产生漂浮感，驾驶质感令人满意。 【15万品质降到8.5万，连续3个月没卖出1台，比停产还难受】
逍客配备了全景天窗，当驾车出行处于悠闲自在的心境时，开启天窗，仰望蓝天白云，能够为驾乘者带来极为惬意的心情与驾乘体验。当然，在舒适性方面，逍客与本田部分车型相比存在一定差异。其座椅材质并非硬质材料，触摸手感较为柔软，能够给人带来一种高档的质感体验，与常见的PU材质座椅有着明显区别。此外，逍客在车内静音效果方面较本田CRV有着显著优势，车内噪音与风噪控制良好。然而，其减震效果尚有提升空间，在行驶过程中，驾乘者能够较为清晰地感受到路面状况，当车辆经过坑洼路面时，会产生较为明显的颠簸与摇晃感。幸运的是，车辆的悬架调校较为出色，在高速公路与城市道路行驶时，能够有效过滤路面颠簸，确保行驶舒适性，不会产生明显的不适感。从油耗表现来看，逍客相对较为省油。若仅用于上下班代步，其百公里油耗约为6.2升；相当省油了。在动力性能方面，我认为逍客的动力储备较为充沛，无论是在高速公路还是在山区路况行驶时，均不会出现动力不足的困境，能够轻松应对各种路况挑战。其2.0版本车型在起步阶段亦不会有明显的动力孱弱感，完全可以满足日常通勤需求，在高速行驶时亦能表现得游刃有余。关键在于其搭载的CVT变速箱能够确保动力输出极为平稳线性，就个人驾乘体验而言，驾驶感受舒适流畅。总的来说，逍客也是达到15万品质，如今降到8.5万，连续3个月没卖出1台，比停产还难受。