科技与实用的碰撞：长安CS75PLUS与本田CR-V对比评测

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在紧凑型SUV市场中，消费者往往需要在国产品牌与合资品牌间做出选择，其中第四代长安CS75PLUS与东风本田CR-V作为热销车型备受关注。至于国产是否已超越合资，还是合资依然保持领先，这恐怕因人而异，毕竟对车辆的评价往往带有主观色彩。
然而，若从产品力这一相对客观的维度来评判，便能得出更为清晰的结论。接下来，我们将通过对比售价12.99万元的第四代长安CS75PLUS 1.5T 新蓝鲸旗舰型与售价20.19万元的本田CR-V 240TURBO 两驱风尚版 5座，来揭示哪款车型更胜一筹，相信读者在阅读后自有判断。
外观对比：

第四代长安CS75PLUS采用了“纵横万象”设计语言，前脸的无边界前格栅有种“晨光涟漪”的视觉效果，内部通过对称V形点阵式饰条点缀，与长安V形品牌LOGO形成呼应之势，再搭配贯穿式LED日间行车灯和上下并排的大灯组以及可点亮品牌LOGO ，让整个前脸充满未来科幻感。
本田CR-V的前格栅通过熏黑蜂窝状饰条点缀，两侧与狭长的大灯组采用了融入式设计，提升了前脸的横向视觉宽度，熏黑下格栅和前包围两侧采用了一体式设计，意在提升前脸的运动感。
对比来看，第四代长安CS75PLUS的前脸显得更有科技感和未来感，本田CR-V的前脸相对传统一些。
尺寸对比：

第四代长安CS75PLUS配备了隐藏式门把手和225/55 R19英寸轮胎，车侧拥有很流畅的线条。它的长宽高分别为4770*1910*1705mm ，轴距为2800mm ，虽然定位紧凑型SUV ，可车身尺寸已经可以和中型SUV比较一番了。
和第四代长安CS75PLUS的轮圈差不多，本田CR-V的轮圈也采用了五辐式设计，并配备了235/65 R17英寸轮胎，车侧显得比较敦实。它的长宽高分别为4703*1866*1680mm ，轴距为2701mm ，在紧凑型SUV中的尺寸也不小，但不及第四代长安CS75PLUS有优势。
动力对比：

车尾部分，第四代长安CS75PLUS采用了时下流行的贯穿式尾灯，内部的不规则矩形设计很有科技感，点亮后具有不错的辨识度。后包围则采用熏黑装饰，显得十分运动。
本田CR-V的尾灯采用了不规则设计，后包围集成了双边共两出排气管，车尾的运动感也不错。
动力上，第四代长安CS75PLUS搭载了新蓝鲸1.5T 500Bar高压直喷发动机，最大功率为192马力，峰值扭矩为310牛·米，在爱信8AT变速箱的匹配下， 7.9秒就能完成零百加速， WLTC综合油耗为6.89L/100km 。
底盘部分，前麦弗逊+后多连杆，结构很主流。
本田CR-V搭载了1.5T“地球梦”发动机，喷射压力约为300-350Bar ，最大功率193马力，峰值扭矩243牛·米，传动系统是CVT无级变速箱，破百时间是9.4秒， WLTC综合油耗为7.31L/100km 。
【科技与实用的碰撞：长安CS75PLUS与本田CR-V对比评测】底盘部分，也是前麦弗逊+后多连杆。
通过对比可以看出，第四代长安CS75PLUS的动力输出更充沛，油耗也更低。
内饰对比：

内饰方面，第四代长安CS75PLUS的内饰设计和造车新势力打造的车型十分相似，由10.25英寸全液晶仪表屏+14.6英寸高清中控屏+12.3英寸副驾屏构成37英寸一体悬浮式三联屏，显得很有科技感。功能方面，支持高德地图、双区域语音识别控制、三指飞屏、HUAWEI HiCar、Carlink、T-LINK、手机APP远程功能、车载KTV、联机游戏、车联网和OTA升级等。
本田CR-V的内饰设计比较传统，并不是说传统不好，有人喜欢“沙发冰箱大彩电” ，也有人喜欢保守传统的设计风格，这东西见仁见智吧。具体来看，该车配备了7英寸仪表盘和10.1英寸中控屏幕，支持卫星导航、CarLife、语音识别控制、车联网、手机APP远程功能和OTA升级等。
通过对比来看，第四代长安CS75PLUS的内饰更有科技感，功能也更丰富。
配置对比：

这两款车都配备了手机无线充电面板，但充电功率不同，第四代长安CS75PLUS是50W ，本田CR-V是15W 。前者还配有14扬声器的Pioneer先锋音响系统，而后者是8扬声器。
值得一提的是，第四代长安CS75PLUS配备了L2级智能巡航辅助系统和540度行车影像辅助系统，可以实现车道保持辅助、车道居中保持、道路交通标识识别、自动泊车入位、遥控泊车、循迹倒车等。本田CR-V也有L2级辅助驾驶系统，可以实现车道保持辅助、车道居中保持、道路交通标识识别等，但它没有540环影系统，仅支持倒车影像。
座椅和空间对比：

这两款车的座椅乘坐都很舒适，后排空间也都很宽敞，但本田CR-V的后排地台有一定的隆起，影响后排中间乘客的腿部空间，而第四代长安CS75PLUS的后排地板十分平整，中间乘客的乘坐体验和两侧乘客差不多。
座椅功能方面，第四代长安CS75PLUS的前后排座椅都支持加热/通风功能，副驾座椅还多了按摩功能，而且还带有腿托，支持一键零重力躺平。本田CV-R的前后排座椅都不支持加热/通风功能，但是后排座椅支持前后调节和靠背调节，而第四代长安CS75PLUS的后排座椅仅支持靠背调节。
通过对比可以看出，这两款车都很适合家用，但是在座椅功能方面，还是第四代长安CS75PLUS更有优势。
另外，这两款车都配备了前半段可开启的全景天窗，但是第四代长安CS75PLUS的天窗面积更大，采光率和通风率也更好一些。值得表扬的是，这两款车的全景天窗都带有遮阳板，在炎炎夏日行驶，关闭遮阳板可以有效降低车内温度。
由于车身尺寸更有优势，第四代长安CS75PLUS的后备箱容积也就更有优势，而且它的后备箱采用了下沉式可变设计，未下沉前容积为610L ，下沉后可增至725L ，放倒后排座椅后，后备箱容积可拓展至1450L 。本田CR-V的后备箱容积为522L ，放倒后排座椅后可拓展至1110L ，尽管它的后备箱容积也不小，但相比第四代长安CS75PLUS ，还是略有不足。
写在最后：
现今的国产品牌已今非昔比，第四代长安CS75PLUS在保持亲民价格的同时，实现了车身尺寸的扩大、动力性能的增强、油耗的降低、内饰的科技化升级、功能的全面覆盖以及配置的极大丰富，真正做到了与时代同步发展，展现出强大的市场竞争力。
尽管本田CR-V也具备一定的产品力，但在价格方面已难以与长安CS75PLUS抗衡。面对这样的选择，你是会倾向于性价比出众的第四代长安CS75PLUS ，还是会选择价格上不再具备优势的本田CR-V呢？