才卖14万起，全系标配9AT，237马力嗷嗷叫，关键还是合资品质

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目前国内市场上对B级的需求量很大，包括主流的雅阁、凯美瑞、帕萨特等车型，目前的销量依旧很不错的。但是，如果说到性价比，我觉得美系车更有优势，比如新款君威就很不错，但长期以来一直很孤独，因为改款上市后的销量并没有起色，今年10月份才卖出5665台。在竞争激烈的中型车市场，别克君威只能靠降价来博取消费者的眼球。改款上市后的君威把门槛降到16万起，并没有讨好消费者，如今裸车更是降到14万起，奈何依旧被大家忽视了。

新车的外观来讲，那设计是越来越对年轻人的胃口了，时尚感满满当当的。大灯是那种鹰眼形状的，充满了攻击性。进气格栅和凯迪拉克的盾形差不多。你知道吗？凯迪拉克和君威都是一家公司的，这种盾形设计一瞅就很霸气，给人一种被保护起来的安全感，就好像有个结实的盾牌在前面挡着似的，反正我是挺喜欢这种风格的，看着就特带劲。当然，前脸还有较为明显的运动套件加持，这一代的君威在颜值方面也是改善很多，从我个人角度来看，还是非常吸睛的。

侧面来看还是很修长，符合B级的车定位属性了。运动型车身和旋转轮毂都能够带来强烈的运动质感。从尾部的设计来看，新车配备了双面镀铬排气管，然而细节的设计只是出于装饰目的。新车的也是保留有鲨鱼鳍的天线，尾灯呼应前灯的设计，细节上也有熏黑处理，因此整体的质感和运动风格都到位了。

乘坐方面来看，车长达到4913毫米，轴距有 2829毫米。因此实车侧面给人感觉很修长，从实际乘坐质感来看，对于176高个子来说，后排还是非常的宽敞，也去可以翘起二郎腿的。座椅的角度设计较大，坐上有种半躺着的感觉，非常舒适的乘坐体验。哪怕是长途乘坐，后排乘客依旧不会觉得腰酸背痛。值得一提，这款车隔音非常好，不仅车门有隔音条，车窗也有密封条，配上降噪功能，高速上的胎噪和风噪并不明显，而且底盘还很稳，所以比日产还舒服。

至于内饰设计，与几年前相比没有太大改善，嵌入式屏幕搭载基安星车机系统。此外，入门级车型采用双炮筒机械仪表。座椅采用皮革包裹，而且保留有实体按键，也能带来便利性，门板等细节处也有软包，从而提升内饰的质感。此外，别克君威的机械手柄已被拆除，取而代之的是金属按钮式设计。即使是入门级的别克君威也采用了电动座椅，还配备了电动天窗。而高配车则有天窗、抬头显示、定速巡航、胎压监测等。

【才卖14万起，全系标配9AT，237马力嗷嗷叫，关键还是合资品质】在动力方面，即便是入门级1.5T也是够用， 163马力对于家用也是绰绰有余了。而且全系9AT变速箱， 2.0T的马力为237匹，扭矩为350牛米，所以动力选择上， 2.0T更有爆发力，不论是超车还是加速都有推背感，更符合年轻人驾驶需求。此外，新款君威的百公里油耗直接降到6.6升，和老款相比确实省油不少。关键，它还是带T的动力，能有这样的油耗表现，真的是相当不错了。就好比我们平时出去吃饭，既能吃到大餐，还花不了多少钱，这性价比不就一下子上去了。反正我觉得这油耗挺让人满意的，在动力和油耗之间平衡得挺好，日常开着也不用总心疼油钱了。

才卖14万起，全系标配9AT，237马力嗷嗷叫 ，关键还是合资品质

才卖14万起，全系标配9AT，237马力嗷嗷叫，关键还是合资品质