为啥很多车主宁愿把车丢掉，也不去车管所报废？车主：我不笨

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声明：本文内容是引用网络资料结合个人观点进行撰写，文末已标注参考信息来源，请知悉。
现在汽车几乎是随处可见，汽车逐渐成为很多家庭出行日常交通工具，出行十分的便捷。但汽车也是有一定的寿命，即使保养再好，很多零件等配置都会因为老化存在风险。
那么车辆报废之后，常见的报废方式就是去车管所进行报废，相应也会获得一定的经济回报。
然而在近几年来，很多车主宁愿将车辆遗弃，也不愿意去车管所报废，车主更是直言：我不笨，这是什么原因呢？

车辆报废有几种处理方式首先可以具体了解一下车辆达到报废的标准是什么，一般来说，对于家庭日常开的私家车，出租车， 8年左右可以达到报废的标准，其他大型客运、货车等报废时限在12至20年。
除了时限是一方面标准外，驾驶的里程数也是看是否达到了报废标准的重要参考因素之一。驾驶时限是根据车型不同，时限也不同，对于小型的车辆，日常开的轿车等，时限一般是在8年。

而一些中型客车、汽车等驾驶年限在12至15年，对于非营运的大中型汽车报废年限在20年。从驾驶里程数来看，对于微型汽车等累计是在30万公里，轿车的里程数一般是在50万公里左右。
另外如果车辆遭遇了交通事故等，严重受损无法修理的时候也可以申请报废。当车辆达到了其中一个标准之一，就已经达到了报废标准，如果不想要报废，需要通过申请来进行驾驶车辆。

如果车主想要报废车辆，有哪几种方式可以报废呢？很多人首先想到的就是通过交管所来申请报废，在这个过程中需要准备一系列材料走流程申请报废。
另外就是很多城市有相关部门授权的正规报废公司，可以为车主提供报废服务，这些公司会对车辆进行专业的处理。还有很多人会选择进行二手车辆交易售卖，部分的车型如果放在交易市场售卖的话也会为其提供报废服务。

购买车辆的时候每年会上保险，其中一个险种就是车辆的报废保险，当车主投了这个保险之后，便可以向保险公司申请报废理赔。
有些车主为了能够直接拿到钱财，会选择通过一些不法渠道来售卖车辆，这种方式虽能获得利益，但却有着极大的安全隐患。

还有少部分车主会选择直接遗弃，认为申请报废流程比较复杂，认为车辆已经没有价值便认为丢弃一了百了方便省事。
而且有很多车主都不愿意去交管所办理报废，认为是一件吃力不讨好的事情。然而事实真的如此吗？导致车主有这样的行为是什么原因造成的呢？

为什么车主不愿去交管所报废很多车主不愿意去交管所申请报废，有着多种原因组成，部分人认为回报率太低。众所周知，国家对于愿意主动报废老旧车辆的这车主，会给予一定的经济补偿。
很多车主主要就是冲着这部分的经济补偿去申请的报废，然而当车主在实际的操作中，会发现车辆的报废补偿金特别低。

要知道在申请车辆报废过程中会需要车辆拖车费，报废处理费等，有些时候这些补偿金还不足覆盖申请所需要花费的成本。因此对于很多车主来说，他们宁愿将车辆闲置在家里，也不愿意去主动报废。
其次车主不愿意主动去车管所报废的原因，可能是因为自己本身违章比较多，如果申请报废，就需要先处理这些违章。而处理这些违章，基本都需要缴纳罚款，车主短时间内不愿意缴纳高额的罚款，便不会将车辆申请报废。

如果主动申请报废，需要再多个部门协同办理报废，很多人可能是上班族等，没有太过多余的时间去一趟趟的跑流程。
对于这部分人群来说，他们会比较在意时间成本及精力的付出，面对如此复杂的流程，会选择放弃主动报废车辆。

另外就是有一部分车主可能存在信息壁垒，这部分人不知道车辆需要主动去交管所申请报废。当车辆已经无法行驶时，一般就会选择将车辆闲置，这部分车主可能在于农村等较偏多地区的占比会比较大一些。
还有一部分则是特殊原因，例如车主对于自己的车辆有着较深的情感连接，在自己的主观意识当中不愿意主动去申请报废。

或者车辆本身归属存在争议，比如此前车辆可能会产权的纠纷，或者曾经做过抵押。简单而言就是这辆车可能有多个债主，被多个债主追债，这种情况下，车辆的归属权是不确定的，车主也无法申请报废。
总体来看，一部分原因是车主认为投入与回报不成比例，而且流程繁琐，为了减少精力放弃了申请报废。另一部分原因就是车辆本身存在产权问题，或者车主存在多次违规没有处理无法申请报废。

而想要加强车主主动报废的效率，需要多个部门配合，多种措施联合才能有效提供车主主要报废车辆积极度。首先从根本上就是提供报废车辆的补贴金额，可以设立专项的基金来支持报废车辆的处理。
另外就是要简化报废车辆的流程，减少车主的流程时间，可以开通线上办理流程，最大程度增加时间效率。

现在还存在着很多不清楚报废流程的人群，可以加大对于报废相关的法规宣传，加强大众对其认知度。通过一系列的措施，为车主提供便捷服务，最大程度降低车主的时间精力，简化相关的流程，实现双方的共赢。

车辆不报废后果很多车主意识比较浅薄，不会主动申请报废，但在这其中存在着很多的风险。有些车主的车辆达到了报废的标准，但是不仅没有报废，还私自继续开着有隐患的车辆，对自己的生命健康也造成了威胁。
报废车辆可能存在性能不佳的问题，如果遇到了紧急的情况，可能会无法及时的做出反应。例如可能会发生制动失灵、转向失控等问题，这是极大的交通安全问题，严重情况下直接损害生命健康问题。

另外就是报废的车辆可能存在大量的有害物质，如果车辆报废会导致车辆有害物质泄露，处理不当会对环境也造成极大的影响。
其次如果车辆没有按时报废，可能会面临着处罚，车主可能会面对警告、罚款甚至扣留车辆等处罚。很多车辆报废之后，车主会购置新的车辆，如果没有按照规定报废车辆，对于新车手续也会无法办理。

包括像是新车的上牌、年检等流程都无法办理，要知道只有这些证件齐全，才能正常上路。那么如果车主想要申请报废，正规的流程是什么样的呢？
在确认自己的车辆达到了报废标准之后，便可以准备相关的文件材料，例如行驶证、登记证等，需要通过官方渠道来下载报废申请表。

其次是要选择报废的企业，一定要找正规的渠道或者报废企业来选择报废，避免导致个人信息泄露被不法分子利用。
在确认好报废企业后，就需要将相关的文件及车辆交付给对方，报废企业会对车辆进行拆解，拆解后将相关信息提交至交管所。

交管所会根据车辆情况，核验是否符合国家政策的补偿标准，如果符合的话登记后会给予补偿。当车辆走完全部的报废流程之后，个人信息就会归档，后续再购买新车办理流程也不会受到影响。
很多人会有疑问，报废的车辆会有什么用途呢？报废的车辆中含有大量的金属材料，例如钢铁、铝等金属材质，这些金属是可以再利用的物质。

在经过熔炼处理之后，可以用做其他的地方，例如可以再制造新的汽车，或者其他家具等用品。报废车辆当中还含有大量的塑料、橡胶等材料，这些物质也可以进行回收再利用。
汽车的零件组成是十分复杂的，很多零件价格比较昂贵，在拆除之后依然有利用价值，可以用做其他车辆的维修等。

其实最重要的是，报废汽车对于环境造成了极大的影响，通过专业途径拆除车辆之后，可以减少环境的污染。
因此报废车辆并非毫无用处，通过对它的拆解可以实现资源的再利用，也是一件很值得提倡的事情。

结语总体来看，其实车主不愿意去交管所办理报废流程，究其原因还是因为很多车主觉得自己付出的精力及时间，所得到的回报率太低。
而要解决这个问题，需要多方共同去优化流程，将整个报废流程简化，让车主感到便利，同时还可以得到切实的回报。
如果车主可以看到实际的回报，也会推动车主会愿意去主动报废车辆，减少因未按时报废而引发的风险。
参考资料：
环保视角下的汽车报废处理金凯报废车回收2024-11-05

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