大众跌5.5万！开10年都不用不动一颗螺丝，月销20589辆

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大众终于扛不住了：帕萨特暴降5.5万，真香还是翻车？
作为一个混迹江湖多年的老车评，说实话我是真没想到有朝一日会看到帕萨特这样的降价。这台曾经的B级车标杆，如今也不得不“低头”了。今天就跟大家聊聊，现在入手帕萨特到底值不值。
1.
降价真相：从高冷到平易近人

新款帕萨特官方指导价18.19-25.29万，现在全系优惠高达5.5万，入门版直接跌到14万出头就能拿下。要知道这可是新款啊，这降价幅度属实有点狠。
2.
产品力分析

外观：总算甩掉了“老干部”气质新款帕萨特终于告别了老气横秋的设计，前脸采用了星空格栅设计，配上犀利的LED大灯，整个车看上去年轻了起码10岁。 5米的车长配上修长的腰线，整车看着既稳重又不失时尚。

动力系统：2.0T才是真爱虽然入门级1.4T版本价格诱人，但我建议还是上2.0T版本。为啥？

2.0T发动机配七速湿式双离合， 186匹马力实测百公里油耗7.3L动力响应更直接，超车更有底气现在降价后只比1.4T贵2万，性价比不要太高
空间配置：商务范儿十足
轴距2871mm ，后排空间对标雅阁座椅符合人体工程学，长途不累配置该有的都有：5气囊、10.2寸液晶仪表盘、座椅通风加热后排独立空调和出风口，老板键加持
【大众跌5.5万！开10年都不用不动一颗螺丝，月销20589辆】3.
市场竞品对比

VS凯美瑞凯美瑞同为B级车标杆，但：
凯美瑞偏运动，帕萨特更商务价格带差不多，但帕萨特现在优惠力度更大 *可靠性方面，丰田确实更胜一筹
VS雅阁空间表现不相上下雅阁2.0L自吸动力偏弱，但油耗更低 *整体品质感帕萨特略胜一筹
4.
真实建议
如果你：

预算在16-18万需要一台商务范儿足的B级车 *不介意大众的品牌溢价已经不如从前

那现在入手帕萨特确实是个不错的时机。但要注意：

1.一定要选2.0T版本 2.保养成本会比日系车高一些 3.建议加装行车记录仪，毕竟是德系车...
最后说句实在话：帕萨特确实不如以前那么“高贵”了，但正因如此，现在反而更值得买了。这个价位能买到这个配置，也算是给消费者送了个大礼包。
你觉得现在的帕萨特，还香吗？