文章图片
文章图片
文章图片
文章图片
文章图片
文章图片
文章图片
可能这两天大家的注意力都放在了珠海航展上 , 但很少人留意到 , 在广州的车展 , 同样给外媒造成了极大的心理冲击!
以至于西方媒体异口同声感慨:中国电动车正在把传统的燃气车老品牌抛之脑后!
美国媒体《路透社》直言:以比亚迪为首的中国汽车企业正在改变汽车行业的“游戏规则”!
德国《德国之声》指出:德国人引以为豪的“燃油机”优势被中国车企逐渐打破 。
日本汽车媒体更是开门见山:日本车企主打的“性价比”优势在中国电动车面前荡然无存!
事实上 , 外媒感慨万千的背后 , 并非空穴来风 , 日前这场广州车展就给出了答案!
这场广州车展最大的热点无疑是迪 。
因为这一次比亚迪是豪掷千万 , 包下了一整个展馆 , 如此大阵仗的场面 , 确实让人意想不到 。
毕竟回想3年前 , 比亚迪在车展上的展馆还是位于人流相对稀少的2层会场 。
但今天 , 比亚迪如此声势浩大的背后 , 自然是体现出在汽车行业的实力与地位 。
2024年 , 比亚迪单月销量突破50万辆 , 同比增长66.5% 。
2024年1~10月份 , 比亚迪累计销量达到了325万辆 , 这数据已经占据了中国新能源汽车总销量的30%有多 。
其中 , 这场车展上 , 比亚迪最为亮眼的产品 , 应该是这款仰望U7了 。
提到仰望这个品牌 , 可能很多人都知道可以下水的U8 , 可以跳跃的U9 , 那这仰望U7也是在本次车展上开启了预售 。
据了解 , 这一次比亚迪仰望U7EV以及仰望U7 PHEV是双车齐发 。
这款车主要是融合了比亚迪全算法控制、全数字底盘 , 也就是说U7正式开创了全球汽车算法的时代 , 彻底打响了燃油车从未有过的性能!
在此之前 , 仰望U7进行了连续零百弹射的测试 , 所呈现出来的成绩也是非常强大 。
据了解 , 仰望U7连续弹射了77次 , 零百成绩依旧稳定维持在3秒内 。
可能很多人不清楚这数据意味着什么 。
因为这种测试在过去一直都是燃油车测试 , 纯电车想要做这项测试并不容易 , 因为涉及到电车能力衰减以及热量堆积问题 , 如果性能不够强大 , 处理不好很容易出现问题 。
但仰望U7却能够连续弹射77次 , 然后性能不衰减 , 甚至能够稳定维持在3秒内 , 最快的成绩还达到了2.75秒 。 由此可见 , 仰望U7在“热管理”能力上是如此的出色 。
如此耀眼成绩的背后 , 也是基于U7搭载了易四方分布式动力架构 , 这种技术本身就拥有先天的热管理优势 。
而且易四方电机还是采用双电子油泵油冷技术 , 每分钟可以提供20升的油量对电机进行冷却 。
此外 , 仰望U7所搭载的是刀片电池也是关键 。
毕竟U7作为比亚迪旗下的一款划时代的旗舰轿跑 , 除了动力够猛 , 性能够强以外 , 在性能“保障”方面自然是要牢固 。 再加上U7搭载的是全数字底盘 , 意味着离不开高性能的电池作为动力源泉 。
我看了一下现场美女的介绍 , U7所搭载的是仰望专属的高性能刀片电池 , 电池容量高达135.5千瓦时 , 综合续航达到了720公里 , 再加上它是支持双枪超充 , 最大充电功率500千瓦 , 相当于10分钟充的电可以行驶将近300公里 。
而值得一提的是 , 仰望U7速度够猛 , 电池够强大 , 在刹车系统上也是非常出色 。
根据现场人员介绍 , 如果U7在高速上行驶 , 一旦遇到前面车辆紧急刹车 , 那U7基于易四方电信号可以快至毫秒级进行迅速制动反应 , 再配合可耐1400度高温的碳陶制动盘 , U7可以实现33米级刹车距离 。
这性能在同等级别的轿车上 , 显然是遥遥领先!
最后我看了一下外观设计以及内饰 , 估计也是站在了同等级别的轿跑最前列 。
因为现场的车评人都在讨论 , 比亚迪这款仰望U7对标的是奔驰的EQS、宝马的i7 , 所以在外观设计上 , 比亚迪也是采用了仰望家族同款的理念 。
双C样式的日行灯组 , 非常具有辨识度 , 只要灯语点亮后 , 那LED灯光就会呈现出由内而外的放射动态效果 。
内饰设计同样是追求极致设计 , 从主仪表台的线条一直延伸到后排 , 呈现出一条360度全舱环绕的完美曲线 。
而且这种中轴对称的传统“中式美学”更能凸显出中国汽车品牌该有的底气 。
总结一下就是 , 这次比亚迪所放出的“大招”仰望U7 , 确实是对传统燃油车进行降维打击 。
因为仰望U7是首搭全数字底盘 , 开创了全球汽车的“算法时代”!
也就是说 , 仰望U7的背后 , 不仅呈现出比亚迪自主研发的易四方平台、云辇-Z两大核心技术 , 同时还反映出比亚迪自主研发的底层软件控制能力强 。
才得以让仰望U7可以实现全算法控制 , 通过传感器感知信息 , 然后智算中心决策 , 最后让电机执行指令 , 让汽车真正的实现了三向六自由度的车身姿态全数字化调节 。
这也难怪外媒会纷纷感慨了 。
毕竟回首过往 , 西方人可是一度嘲讽中国人连整车都造不出来 , 就算是给我们图纸 , 我们也模仿不出来发动机 。
但今天 , 比亚迪为首的中国车企 , 默默低头追赶了几十年 , 如今抬头一看才发现 , 我们已然实现了弯道超车 , 甚至在赛道上一往无前 , 根本无人可追!
这也让我想起了在今年6月份的时候 , 人民日报曾写过一篇文章“为了这两三年 , 比亚迪默默努力了20年” 。
那今天广州车展 , 仰望U7惊艳四方的背后 , 不仅仅是比亚迪努力的成果 , 更是中国汽车工业彻底打破西方垄断的有力验证!
正如仰望U7在现场的口号:“开创全球汽车算法时代” 。
【国内还没传开,海外已经吵翻了,美媒:比亚迪正在改变游戏规则!】只不过这一次由中国车企带队 , 西方车企只能跟在背后!
- 价格厚道配置良心,凯迪拉克在国内为何就是干不过BBA?答案扎心
- 奥迪A7内饰首发!夸张大屏吸睛,未来国内A6L或将采用相同设计
- 首批新款雷克萨斯ES已到国内,新中网+贯穿式尾灯,内置中控大屏
- “手自一体”到底是什么意思?很多人还没搞清,甚至当自动挡开!
- 顶级较量!还没上市就降10万,豪华大6座SUV,“廉价凯雷德”来了
- 本田全新越野SUV曝光,Passport有望引进国内吗?
- 知名车评人:比亚迪的供应商货款占营收比例是国内车企较低水平
- 海外市场已停产10年,国内却是“销冠”!从23万降到18万,叫板比亚迪
- 丰田“超级发动机”引入国内,补能3分钟续航580km!
- 保时捷911 Turbo(930)国内首发!年代感十足,搭载3.3T发动机