比亚迪,吉利,长安,奇瑞,长城,谁才是国产车当中的老大?
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比亚迪吉利长安奇瑞长城 , 谁才是国产车品牌的老大 , 一篇文章跟你说清楚 。
虽然这 5 个国产品牌都是一线品牌 , 都有着不错的销量跟口碑 , 但是实际上他们的差距还是挺大的 , 大家选的时候不要选错了 。 那接下来我就一个一个跟你分析一下 , 看看到底谁才是国产车当中的老大 。
那比亚迪 , 是新能源领域里面的老大 。 比亚迪在 2023 年的时候卖了 302 万台 , 相对于 2022 年来说具有一个质的飞升 。 现在说比亚迪是国产新能源车的领头羊 , 肯定没人反对 。
【比亚迪,吉利,长安,奇瑞,长城,谁才是国产车当中的老大?】比亚迪现在是一心一意造新能源车 , 凭借着这个刀片电池、一平台 3.0、CTOB 车身、电池一体化技术等多张王牌 , 在这个新能源领域走的是越来越好了 。 买新能源车 , 必看比亚迪 。
然后再来看看长安汽车 。 长安汽车在 2023 年一共卖了 209 万台 。 长安作为一个老牌国产车品牌 , 在上百年以前就诞生了 , 前身叫做这个上海洋炮局 , 后来整体搬迁到重庆之后开始生产汽车 。
长安虽然造合资车不行 , 但是自主研发能力还是挺强大的 。 旗下车型无论是这个外观颜值、内饰设计 , 还是动力操控等方面 , 在国产车里可以说数一数二的 。 特别是自主研发的蓝鲸发动机 , 已经处于世界领先水平 。
在爱信 at 变速箱的加持下 , 能够同时兼顾动力操控和燃油经济性 。 而且长安这款蓝鲸发动机还创造过吉利斯的纪录 , 那发动机在 5500 转高转速运转情况下 , 可以连续 8 天 8 夜不间断运行 , 相当于绕地球转了一圈半 , 发动机排气管都烧红了 , 还能正常的运转 。 所以你要的是这个外观颜值、动力操控 , 那么长安就是一个非常理想的一个选择 。
然后再来看看奇瑞汽车 。 2023 年奇瑞一共卖了 188.1 万台 。 虽然奇瑞在国内销量表现不及比亚迪和长安 , 但是大家不知道的是 , 奇瑞 2023 年出口海外市场是国产品牌当中的第一 , 是吉利和长安两家车企出口量的这个总和 。
所以说 , 奇瑞整体的销量并不差 , 人家奇瑞可是挣的是人家老外的钱 。 奇瑞其实就是一个典型的理工男 , 很多核心技术都是自主研发 , 发动机、变速箱稳定性非常不错 , 现在也能够做到整车通通质保 , 不管是低端的捷途、高端的星途 , 还是冷门的观致、凯翼等品牌 , 都是能够做到整车通通质保的 , 整体的产量比例非常的出色 。
然后再来看看吉利汽车 。 那吉利车在 2023 年一共卖了 168 万台 。 不看销量数据 , 如果要论综合实力 , 我个人觉得吉利是这几个品牌当中最出色的 。 吉利属于逆向研发 , 自从收购沃尔沃之后 , 那造车实力真的是突飞猛进 。 在核心技术和平台升级方面 , 很多车型都是基于沃尔沃 CMA 平台架构打造 。 自从有了沃尔沃的新平台之后 , 在每个细分市场几乎没有短板 , 产品线十分丰富 。
最后就是长城汽车了 。 长城 2023 年卖了 123 万台 。 长城是一个专门研究 SUV 和皮卡的汽车生产商 , 基本上是不会生产轿车的 。 旗下热门品牌有这个哈弗、魏派、这个长城炮以及欧拉等品牌 。 炮是皮卡工具车 , 哈弗是家用的 SUV , 魏派是高端一点的 , 欧拉是亲民一些的 , 整体造车水平十分优秀 。
最后总结一下 , 到底谁才是国产车的老大?其实不看销量数据的话 , 这 5 个国产品牌各有优势 。 那比亚迪专注新能源 , 未来肯定是越来越好的;那吉利综合实力比较突出 , 尤其是这两年的新车型 , 平台升级了 , 油耗也降低了 , 那外观也更大气了;
而长安的优势主要体现于外观设计颜值较高和不错的这个性能表现;奇瑞虽然说在外观和内饰还有提升的空间 , 但是核心技术也是最具优势的;那么如果你喜欢硬派越野或者说皮卡车 , 那么长城这方面的优势就已经很明显了 。
那么最后问大家一个问题 , 您觉得谁才是国产车当中的老大?
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