吊打比亚迪,五菱在出王炸,仅售2万多,人民需要什么,它就造什么

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吊打比亚迪?五菱宏光PLUS再出“王炸” , 1.5T动力+后驱布局 , 这车有点意思


各位车友们 , 苗哥我今天要和大家聊聊五菱最新推出的“王炸”车型-五菱宏光PLUS 。
这款车可是让业内外都颇为关注 , 不仅搭载了1.5T涡轮增压发动机 , 还保留了后轮驱动布局 。
作为一款MPV , 它究竟有什么过人之处?
能否延续五菱宏光的辉煌?
让我们一探究竟

外观设计:商务气质中不乏时尚元素


五菱宏光PLUS的外观设计可以说是既保留了五菱宏光系列的特点 , 又加入了不少新意 。 整车采用了“平行矩形、简约硬朗”的设计语言 , 给人一种大气稳重的商务感 。
前脸部分 , 进气格栅的设计灵感来自于“鼎”字 , 虽然没有过多镀铬装饰 , 但两条平行的镀铬条点缀得恰到好处 。 这种设计既体现了中国元素 , 又不显得太过花哨 , 很符合目标用户的审美需求 。

侧面线条运用了“微曲”的设计理念 , 既保持了硬朗的整体风格 , 又避免了生硬感 。 悬浮式车顶和双色车身的设计则为整车增添了几分时尚感 , 有效摆脱了传统商务车的古板印象 。
尾部设计以竖直和平行线条为主 , 突出了车身的高大感 。 大面积低门槛的尾门设计在实用性方面也很讨喜 , 搬运货物时会更加方便 。


内饰布局:注重实用性的七座布局

进入车内 , 首先映入眼帘的是简约大气的内饰设计 。 整体以平直线条为主 , 颜色搭配也十分素雅 , 营造出了偏向商用的氛围 。 这种设计风格很好地诠释了“以实用为先”的理念 , 同时又不失品质感 。

值得一提的是 , 五菱宏光PLUS采用了2+2+3的七座布局 。 中排的两个独立座椅不仅能够很好地保证后排乘客的舒适性 , 还方便了乘客进入第三排 。 这种布局对于经常需要载人的用户来说 , 可谓是非常贴心的设计 。
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动力系统:1.5T发动机+后驱布局 , 这组合有点东西

说到动力系统 , 这次五菱宏光PLUS可是给了我们一个大惊喜 。 它搭载了一台1.5T涡轮增压发动机 , 最大功率达到了147马力 , 峰值扭矩245牛米 。 这个动力输出在同级别车型中可以说是相当出色了 。
更让人惊喜的是 , 五菱宏光PLUS依然保持了后轮驱动的传统 。 要知道 , 现在大多数MPV都已经改为前驱了 , 五菱能够坚持后驱 , 既显示了他们对传统的尊重 , 也体现了对驾驶乐趣的重视 。

后驱布局的优势主要体现在以下几个方面:
1.重量分布更加均衡 , 有利于提高操控性
2.加速时重心后移 , 提高后轮抓地力 , 加速更快
3.转弯时更容易甩尾 , 增加驾驶乐趣(当然要注意安全)
不过需要提醒的是 , 后驱车型在雨雪天气路面湿滑时更容易打滑 , 新手朋友们要多加小心 。

配置方面:实用为主 , 但也不乏亮点

作为一款定位于实用性的车型 , 五菱宏光PLUS的配置可以说是中规中矩 。 车身稳定系统、上坡辅助、倒车影像等常见配置一应俱全 。 不过在高配车型上 , 五菱还是给了我们一些惊喜 。
最值得一提的是高配车型采用了5连杆非独立悬架 , 用螺旋弹簧替代了传统的钢板弹簧 。 这种悬架结构虽然成本更高 , 但在舒适性和底盘强度方面都有明显提升 。 对于经常需要满载的用户来说 , 这绝对是一个福音

油耗表现:7.3L/100km , 56L油箱容量够用


根据官方公布的数据 , 五菱宏光PLUS的综合工况油耗为7.3L/100km 。
考虑到它56L的油箱容量 , 满油状态下理论续航里程可达756km 。 这个油耗水平在同级别涡轮增压车型中表现不错 , 尤其是对于经常跑长途的用户来说非常实用 。


苗哥点评:这车 , 有点意思


五菱宏光PLUS确实称得上是一款“王炸”车型 。 它在保留五菱宏光系列优良传统的基础上 , 在动力、悬架等方面都有了明显提升 。 1.5T发动机配合后驱布局 , 在同级别MPV中可以说是独树一帜 。
任何车型都不可能十全十美 。 五菱宏光PLUS也存在一些值得改进的地方:
1.全系未配备无钥匙进入/启动功能 , 有些遗憾
2.高转速时发动机噪音偏大 , 隔音还有提升空间
3.后驱布局虽然有优势 , 但雨雪天行驶需要格外小心
那么问题来了 , 各位车友觉得五菱宏光PLUS的优缺点如何?它能否延续五菱宏光的辉煌?欢迎在评论区留言讨论 。
祝大家心想事成 , 身体健康 , 不劳而获 , 坐享其成 。