电比油低，比亚迪7.98万起，插混双雄荣耀出击

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电比油低，比亚迪出“王炸” ， 7.98万起，插混双雄荣耀出击
【电比油低，比亚迪7.98万起，插混双雄荣耀出击】作为一个常年蹲守车市的老司机，最近比亚迪这波操作真是让我眼前一亮。
2月19日，比亚迪甩出“王炸” ，秦PLUS和驱逐舰05荣耀版双双上市，起售价7.98万元。
这下可好， “电比油低”不再是句空话，直接把燃油车打了个措手不及。

1.
价格优势：真香定律再现

7.98万的起售价，这是要把同级别的轩逸、朗逸往哪儿摆？要知道这俩“燃油双逸”可是A级车市场的常青树。现在比亚迪这波“插混双雄”不仅价格更低，还能省下不少油钱，这不是标准的“真香”剧本么？

2.
技术实力：不止于便宜

便宜是一回事，够不够格又是另一回事。这两款车搭载了比亚迪引以为豪的DM-i超级混动技术：
百公里油耗低至3.8L零百加速7.3秒*静音性能出众

这配置，说它是同级别“装逼利器”一点都不夸张。比日系省油，比德系够劲，这波操作可以说是把“又要马儿跑得快，又要马儿不吃草”的理想完美实现了。

3.
市场格局：比亚迪的野心

比亚迪这次可不是简单降个价这么简单。自2008年推出全球首款插电混动车F3DM以来，比亚迪在新能源领域已经布局了15年多。如今销量突破320万台，这背后是完整的产业链优势和规模效应的双重加持。

4.
对比竞品

拿最热门的轩逸来说：
轩逸优势：品牌认可度高，保值率相对稳定秦PLUS优势：性价比更高，用车成本更低，智能化程度更高

5.
购车建议

如果你正在犹豫是买油车还是电车，我建议可以认真考虑这波“插混双雄”：
1.预算适中：7.98万的起售价相当亲民2.用车成本低：油耗表现出色3.技术可靠：DM-i技术已经相当成熟
不过也要提醒的是，充电桩的便利程度还是要提前考察好，虽然插混相对纯电要方便很多，但住所附近有没有充电条件也是要提前想清楚的。

6.
未来展望

比亚迪这次“电比油低”的价格策略，很可能会引发新一轮的市场洗牌。对于消费者来说，这无疑是个好消息。但对整个行业来说，这种降价压力可能会倒逼其他厂商加速转型。
那么问题来了：在这波新能源浪潮中，你准备好拥抱“电比油低”的新时代了吗？
人无我有，人有我优，人优我廉。比亚迪这波操作，不得不说确实有点东西。作为消费者，能用更低的价格买到更好的产品，这不就是我们最想要的么？