这样的丰田普拉多谁不爱?要是能实现量产就好了

【这样的丰田普拉多谁不爱?要是能实现量产就好了】这样的丰田普拉多谁不爱?要是能实现量产就好了

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是一条国内车讯:丰田最新一代普拉多已经在国内上市 , 新车外形采用当下主流方盒子造型 。 今年拉斯维加斯SEMA汽车改装盛会中 , 一款OEM独立开发的普拉多ROX概念车将格外醒目 。
所谓“ROX”是“Recreation Open eXperience.”一词的缩写 , 直译为“娱乐开放性体验” 。 和此前推出的RAV4 ROE同属一个系列 。 该款概念车是基于丰田新一代LC250改装而来 , 由Calty Design车体设计团队操刀设计 。 值得一提的是 , Calty Design专为汽车制造商提供车体设计 , 因此 , 眼前的这款所谓的概念车分分钟便可成为量产车从生产线上生产 。

Calty Design总裁凯文·亨特介绍到:“我们一直问自己 , 如何才能从真正产品的角度出发为丰田LC系列爱好者提供令人兴奋的外观体验 。 ”他接着说:“我们这次以LC250为蓝图 , 修改了车身造型 , 令其变得更为开放 , 可玩度更高 , 带来更多的功能性与户外体验乐趣 。 ”


如果你是资深的丰田LC系列粉丝 , 那一定会对眼前这款ROX改装产生兴趣 。 丰田LC系列历史上有不少敞篷改装版本 , 其实改装起来并不容易 , 设计团队需要对车身重新设计 , 车体有超过50%以上的地方都要修改 , 看到车内的龙门骨架了吗?这是定制的!车身离地间隙进一步加高 , 前后杠采用更为竞技的ROCK竞技杠以加大接近角与离去角 。 车顶改装了可滑动的软顶与连接车厢与货厢的中门 , 某些定制部件由SLD尼龙3D打印而来 , 内舱被橙色皮革包裹 , 外观漆面颜色灵感来源于丰田陆巡经典的春绿色 。

ROX选用了定制的TRD悬架 , 相比普通普拉多车身提高4英寸(约10厘米) , 前后控制臂采用锻造铝合金材质 。 为了配合大尺寸越野轮胎 , 轮眉外扩了8英寸(约20.3厘米) 。





不知道丰田能不能看到这款改装车 , 很希望能将这种风格成为量产 , 或许能为目前糟糕的市场声誉挽回颜面 。 对此 , 大家有何看法欢迎评论区中留言讨论 。