自动挡新成员,雅马哈Tracer 9GT完成进化,另有智能电控

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我是骑士分享 , 不吹不黑聊摩托 。
摩托车换挡自动化和辅助功能智能化将是未来的一个大方向 , 只不过头部品牌车型的进化速度会更快 , 毕竟它们更容易获得核心技术 。

【自动挡新成员,雅马哈Tracer 9GT完成进化,另有智能电控】近日 , 雅马哈率先在海外市场发布了最新一代的Tracer 9 GT , 该车可不光只是一个单纯的换装上市 , 而会有更加高能的表现 , 其主要体现为变速箱自动化、辅助功能智能化两大看点 。

Tracer 9 GT是雅马哈打造的一款公路旅行车 , 该车属于全球化车型 , 目前内地版本更新到了2023款 , 售价为13.98万元 , 随着2025款的到来 , 它应该也会很快跟进 。

就整体外观而言 , 2025款雅马哈Tracer 9 GT并没有太大的变动 , 主要就是表面涂装略有区别 , 整车还是那么的动感时尚大气 。

不过这一版本的前大灯会更有科技感 , 它配备了全新的自适矩阵式大灯系统 , 在这套灯光的加持下 , 该车能够根据环境温度、光线等特定情况 , 自动调节光线亮度和照射范围 , 以达到最佳的照明效果 , 妥妥的行车智能眼 , 光照好帮手 。

动力方面 , 2025款雅马哈Tracer 9 GT搭载了符合欧五排放标准的直列三缸引擎 , 这款发动机实际排量890cc , 最大功率87.5KW , 最大扭矩93N·m , 动力数据和内地版并无明显差异 , 但是它融入了雅马哈最新的Y-AMT自动换挡系统 , 使得加减档过程会更加智能 。

该系统相较于本田CBR650R所搭载的E-Clutch会更简单 , 但效果大差不差 。 它有两种全自动模式和一种手动状态 。
在D和D+档状态下 , 发动机能够自动平稳换挡;手动模式下可以根据个人需求“拨片换挡” 。

由此可见它不是没乐趣 , 而是换挡方式会更加个性化和智能化 , 能够在不同使用场景下自由转换 , 以达到最理想的驾驶体验 。

此外 , 2025款Tracer 9 GT将采用支持手机互联的7英寸TFT大屏仪表、电动可调前风挡(标准版为实际手动)、六轴imu惯性单元、电子自动悬挂、10档可调车把加热、可定制骑行模式等 。

这里值得额外说明的是 , 该车型所标配的前后毫米波雷达测试系统 , 将会实现盲区监测、自适应巡航、并能根据实时动态来调整减震器阻尼、制动器输入量等核心数据 , 使得整车行驶姿态更加平稳和安全 , 让电控防护功能更加智能 。

除了以上软硬件变化 , 据悉2025款雅马哈Tracer 9 GT还进一步优化了骑行坐姿、融入了制造工艺更先进的轻量化轮毂 , 使得整车的骑行舒适性和操控也有了明显提升 。

最后总结 , “不务正业”的雅马哈一旦认真起来本田都会瑟瑟发抖 , 尤其在一些前沿技术的应用上 , 总是一种不服就干的态度 , 而全新一代的Tracer 9 GT就是一个很好的例子 , 该车处处彰显着智能化所带来的升级福利 , 所以敬请期待内地版的更新吧!