新车降到8.99万,最低油耗3.9L,满油跑1366公里,还喝92号油

新车降到8.99万,最低油耗3.9L,满油跑1366公里,还喝92号油

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新车降到8.99万,最低油耗3.9L,满油跑1366公里,还喝92号油

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新车降到8.99万,最低油耗3.9L,满油跑1366公里,还喝92号油

我第一眼看到比亚迪秦LDM-i的时候 , 还以为是汉的\"青春版\"呢!这车的外观设计真的很像汉 , 不过看起来更年轻活力一些 。 整体造型延续了比亚迪家族的\"龙颜\"设计语言 , 前脸那个上挑的LED日间行车灯像是龙须 , 搭配中网的\"龙鳞\"设计 , 看着就很有气势 。 我个人觉得这种设计挺有中国特色的 , 而且辨识度很高 , 在路上一眼就能认出来是比亚迪家族的车 。

不过说实话 , 我觉得比亚迪现在的车型设计有点太相似了 。 虽然家族化设计能提高品牌辨识度 , 但是如果太过相似 , 可能会让消费者觉得缺乏新意 。 希望以后比亚迪能在保留家族特征的同时 , 给不同车型增加一些独特的设计元素 。

作为一款中级车 , 秦LDM-i的空间表现还是很不错的 。 它的尺寸是4830/1900/1495mm , 轴距2790mm , 这个尺寸已经达到了中型车的水平了 。 我坐进去试了试 , 前排后排的头部空间和腿部空间都挺宽裕的 , 即使是我这种180cm的大个子也完全没问题 。
后备箱的空间我没有具体测量 , 但目测也不小 , 日常使用绝对够用 。 不过因为是混动车型 , 后备箱底部可能会有电池占用一些空间 , 所以深度可能会比纯燃油车型稍微浅一些 。 但是对于大多数家庭来说 , 这点差异应该不会造成太大影响 。 总的来说 , 我觉得秦LDM-i的空间表现完全对得起它的定位 , 无论是日常通勤还是周末出游 , 都能满足大多数家庭的需求 。

进到车里 , 听说设计灵感来自中国山水画 , 打造了一个\"山水画境座舱\" 。 虽然我不太懂艺术 , 但确实能感觉到一种很独特的氛围 。 车内用了不少软性材质 , 摸起来质感不错 , 看起来也挺高级的 。
不过有一点我觉得不太好 , 就是前面那个一体式中控台用了大面积的亮黑色饰板 。 这种材质虽然看起来挺上档次的 , 但是太容易留指纹了 , 而且灰尘也很明显 。 如果不经常擦 , 看起来就会很邋遢 。 我觉得比亚迪可以考虑用一些不那么容易留指纹的材质 , 或者是哑光处理 , 这样就不用总是擦来擦去了 。 另外 , 我很喜欢车内保留了很多中文实体按键 。 现在很多车都追求全触控 , 但是开车的时候用触控屏其实挺不方便的 , 还容易分心 。 有实体按键就能快速调节各种功能 , 用起来更安全方便 。

秦LDM-i采用了比亚迪最新的混动技术 , 这也是它最大的卖点之一 。 虽然我不是技术专家 , 但是从用户角度来说 , 这套系统确实挺省油的 。 百公里综合油耗只有3.9L , 一箱油能跑1366公里 , 还喝92号油 , 非常适合家用 。 另外 , 作为一款插电混动车型 , 秦LDM-i在纯电模式下也有不错的续航能力 。 这意味着日常短途通勤可能完全不需要消耗汽油 , 这对于想要省钱的消费者来说是个很大的吸引点 。
说到智能化 , 秦LDM-i也是下了不少功夫 。 车内配备了大尺寸的中控屏幕 , 显示效果挺不错的 , 操作起来也很流畅 。 系统集成了导航、音乐、车载应用等各种功能 , 使用起来还是很方便的 。 不过 , 我个人觉得车载系统还是有提升空间的 。 比如说 , 一些第三方应用的兼容性可以再提高一些 , 用户体验可以再优化一下 。 毕竟现在手机上的应用已经做得很好了 , 如果车载系统能够达到同样的水平 , 那就再好不过了 。

另外 , 我很欣赏比亚迪在保留实体按键方面的坚持 。 虽然全触控看起来很酷 , 但是在实际使用中 , 尤其是开车的时候 , 实体按键的便利性是触控屏无法比拟的 。 这种平衡智能化和实用性的做法 , 我觉得挺好的 。
【新车降到8.99万,最低油耗3.9L,满油跑1366公里,还喝92号油】总的来说 , 我觉得秦LDM-i是一款很有竞争力的车型 。 它的外观设计虽然有点\"撞脸\"汉 , 但整体还是很大气沉稳的 。 空间表现对得起中级车的定位 , 完全能满足家用需求 。 最吸引人的还是它的混动系统 , 低油耗绝对是一大卖点 。 此外 , 价格仅9.99万起 , 现在优惠后仅8.99万 , 还是非常合理的 。