产品力越级,15万内可落地,这三款新能源家轿真香

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随着新能源浪潮不断推进 , 中国汽车市场的竞争力度越来越强 , 与此同时 , 国人的消费观念也发生了巨大变革 , 呈现出“既要、又要、还要”的多元化购车需求 , 在多重因素影响之下 , 不论是自主品牌还是合资车企不得不展开激烈的“内卷”大战 , 而且不光卷价格 , 在产品层面也主打一个越级 , 让消费者只需花A级车的钱 , 就可以享受到B级甚至C级车的用户体验 。
但主打越级产品的很多 , 为了不让大家少走弯路不踩坑 , 今天我们就推荐三款性价比惊人的新能源轿车 , 不仅十五万内就可落地 , 产品力也绝对是越级般存在 , 值得闭眼入 。
东风风行星海S7
指导价:11.98~13.99万元
在以往 , 十二三万的预算可能也只能买到紧凑级轿车 , 随着车市越来越卷 , 这个预算已经可以买到空间更大的中大型纯电轿车了 , 其中东风风行星海S7还是非常值得推荐的 , 因为它不光是价格卷 , 比同级别的长安启源A07和东风奕派eπ007的入门门槛更低 。 在产品力上的表现也堪称越级 。



首先就是外观 , “行云流水”的设计理念不仅让星海S7一眼高级 , 丝毫看不出它只卖十二三万 , 也使得整车的风阻系数低至0.191Cd , 搭配上两侧的瀑布式设计前灯组 , 更是彰显了十足的未来科技感 。 0.618的黄金比例车身分割线 , 也使得它的侧颜更显协调统一 , 而掀背设计在长达2010mm的流线型尾灯的点缀下 , 则营造出了有别于传统家轿的动感之势 。 更值得一提的是 , 它还配备了同级少有的无边框车门 , 将运动时尚体现得淋漓尽致 。 车身尺寸方面 , 星海S7的长宽高分别为4935/1915/1495 mm , 轴距2915mm 。



坐进星海S7的车内 , 同样也能感受到超越同级的高级感 , 流云环绕式座舱设计 , 既有着简约而不失雅致的高级格调 , 同时又增强了座舱的层次感 , 车顶的全景天幕与前挡玻璃、后挡玻璃一体式对接 , 形成面积近2㎡的超大全景天幕 , 空间相当通透敞亮 。 而且星海S7的座椅也足够宽大厚实 , 坐感柔软且富有弹性 , 带来的舒适性体验堪称越级 。



智能化方面 , 星海S7也达到了业内主流水平 , 配备了15.6英寸悬浮式中控屏 , 搭载星海OS智能交互系统 , 聚齐了酷我音乐、喜马拉雅、爱奇艺、车鱼视听等主流APP生态 , 听歌刷视频样样精通 , 而且其智慧语音助手还支持长达120秒 , 一语三指令的对话 , 无论是导航、音乐还是车辆控制 , 均可精准捕捉用户的每一个需求 。 同时还搭载了星海Pilot L2+级智驾辅助 , 涵盖十余种主流辅助驾驶和主动安全功能 , 大幅提升了在用车过程中的安全性和便捷性 。



续航和动力方面 , 星海S7全系标配铠甲电池3.0 , 搭载56.8度的磷酸铁锂电池 , CLTC纯电续航里程可达555km , 11.9kWh/100km的超低百公里电耗 , 在中大型车领域也是独领风骚 , 而且还全系标配热泵热管理系统 , 可将冬季续航提升13.5%以上 , 位于行业第一梯队 。 并全系标配直流快充 , 30%~80%充电仅用时26分钟 , 休息片刻就可“满电”出发 。 在动力层面 , 星海S7也是可圈可点 , 最大功率160kW , 最大扭矩310N·m , 零百加速6.67秒 , 性能超过绝大多数2.0T车型 , 而前麦弗逊、后五连杆独立悬架的配置 , 则可以带来平稳舒适的驾乘体验 , 让用户的驾驶更有信心 。
东风本田灵悉L
指导价:12.98万元
作为东风本田全新新能源品牌灵悉旗下的首款车型 , 定位中型纯电车的灵犀L专为中国市场而来 , 其拥有契合潮流的外观设计、丰富的智能配置 , 而且背靠本田大厂 , 在品控和驾控上也会有不小的优势 , 无论是日常通勤、家庭出行还是短途旅行 , 灵悉L都能满足年轻用户的多样化需求 , 而在价格上也比同级别的雅阁、英诗派更具吸引力 。



首先 , 在外观上 , 灵悉L以多面体造型打破传统纯电轿车固有印象 , 显得个性十足 , 与本田旗下其它车型更是存在巨大的设计差异 。 前脸的“三展翼”灯组和全新的“疾飞鸟”发光车标也是极具辨识度 。 侧面线条极为凌厉流畅 , 速度感拉满 。 尾部则采用了LED贯穿式组合尾灯和钻石切面刹车灯的组合 , 在点亮后更是凸显了犀利的运动氛围 。 车身尺寸方面 , 灵悉L的长宽高分别为4830 /1845/1503 mm , 轴距2731mm 。



更值得一提的是 , 灵悉L还配备了电子外后视镜 , 将未来科技与时尚运动完美融合 , 要知道这个配置在自主品牌不光少见 , 而且都只能在二三十万以上的车上额外花钱选配 。 而且相比于传统后视镜 , 电子外后视镜可视面更广 , 而且在黑暗、暴雨、暴雪等恶劣场景下 , 还能够更轻松地观察后方情况 , 从而有效避免行车安全事故的发生 。



内饰方面 , 灵悉L也打破常规设计 , 三块12.3英寸液晶屏和2块7英寸CMS液晶屏形成了五联屏设计 , 拥有非常强烈的科技属性 。 左右两侧的屏幕是电子外后视镜的监控屏 , 驾驶员正前方的是全液晶仪表盘 , 同时也配备了HUD抬头显示 , 12.3英寸中控屏和副驾娱乐屏则采用了间隙更小的设计 , 屏幕具有4种仪表主题、7种情景模式 。 所搭载的灵悉SPACE智趣座舱系统则集成了二十余款常用的APP以及20个应用小程序 , 娱乐生态体验足以领先同级别合资车型 。 同时还配备了灵悉VPA智能语音助手 , 能够实现语音控制、导航、娱乐等多种功能 , 让驾驶更加轻松愉悦 。 而所配备的灵悉DRIVE智驾系统 , 则具备多场景自动泊车、360度全景影像和透明底盘等14项智能辅助驾驶功能 , 智能化程度遥遥领先同级合资车型 。



续航和动力方面 , 灵悉L基于全新灵悉智能电动平台打造 , 全系配备59.22度磷酸铁锂刀片电池 , CLTC纯电续航里程可达520km , 百公里电耗可低至12.9 kWh , 可满足绝大多数家庭的用车场景 。 动力上 , 灵悉L为前置单电机驱动 , 电机最大功率160kW , 最大扭矩310N·m , 零百加速6.9秒 , 同时 , 灵悉L也传承了本田优异的底盘调校技术 , 具备起步平稳、烂路不颠、过弯稳定、制动舒适四大驾驶特点 , 可让家人乘坐更舒适 。
深蓝SL03
指导价:11.99~14.69万元
作为主攻年轻消费市场的车型 , 深蓝SL03凭借着动感的设计、出色的操控深受当代潮流青年的喜爱 。 而近期推出的2025款深蓝SL03在价格上也进行了大幅度下调 , 性价比更加突出 。



外观方面 , 深蓝SL03主打年轻运动 , 前脸造型犀利 , 尤其是星能之瓣日行灯点亮后 , 可以呈现出极高的辨识度 。 时尚动感的掀背造型辅以低趴的车身设计 , 塑造出足以媲美豪华超跑的动感身姿 , 而深蓝标志性的悬浮蓄能尾翼则进一步提升了整车的运动美感 。 车身尺寸方面 , 深蓝SL03的长宽高分别为4820/1890/1480 mm , 轴距2900mm 。



内饰方面 , 深蓝SL03年轻、运动、简洁 , 环抱式座舱搭载14.6英寸向日葵屏中控屏 , 可向主/副驾驶位偏转15度 , 方便主副驾驶人员查看车辆信息 。 搭载高通骁龙8155和Deepal OS车载智能系统 , 不论是人机交互体验 , 还是系统生态的丰富程度都能达到同级领先的水准 。 运动座椅采用立体绗缝工艺 , 坐感舒适度极佳 , 搭配大尺寸全景天幕 , 可让用户享受到更高品质的乘坐体验 , 而且在后排还配备了空调触控屏 , 使得后排人员的乘坐便利性和舒适性大幅提升 。



续航和动力方面 , 深蓝SL03提供增程和纯电两种动力 , 其中增程版搭载1.5L超级增程系统 , 最大功率可达175kW , 峰值扭矩为320N·m , 至高配备28.39度磷酸铁锂电池 , 在CLTC工况下 , 纯电续航里程可达220km , 高效的发电能力 , 则使其综合续航里程可达1200km , 日常通勤用电 , 长途旅行用油 , 既省钱又省心 。
纯电版最大功率190kW电机 , 最大扭矩为320N·m , 搭载56.1度的磷酸铁锂电池 , 在CLTC工况下 , 可纯电行驶530km , 对于日均50km的上下班通勤里程来说 , 基本上就是一周一充 , 而且还支持3C超充 , 30%~80%的补能仅需15min , 可大幅缓解充电焦虑 。 前麦弗逊 , 后H臂多连杆式独立悬架的配置在同级别同价位也极为少见 , 可以带来更为稳定的动态性能 , 行驶质感更加高级 。
车叔总结
【产品力越级,15万内可落地,这三款新能源家轿真香】整体来看 , 以上三款车型不仅价格够卷 , 在各个方面的产品力表现也是颇具亮点 , 甚至可以称之为越级 。 其中星海S7有着高级优雅的外观设计和极致的能效表现 , 可以满足用户对一款家用纯电轿车颜值和续航的双重需求 , 堪称中大型轿车市场卷王产品 , 而对于追求长续航和操控的年轻人来说 , 有超级增程加持的深蓝SL03当然是更好的选择 。 而东风本田倾力打造的灵悉L则打破了我们对合资品牌电车性价比不高、不够智能的传统认知 , 足以看出本田在中国市场进行电动化转型的诚意和决心 , 若要是选择合资纯电车 , 灵悉L确实是一款综合实力很强的产品 。