自行车攀爬的发展_生活广记

20世纪初，摩托车开始大量生产，为测试车辆机械性能和操控性，往往需要把摩托车开去一些平常不去的地方行驶。象陡坡，土路，台阶，沙路，独木桥等等。这种试车，英文称为“TRIAL” ，即“尝试”的意思。后来，各间车厂为了显示其车辆性能，便产生了TRIAL比赛，也就是摩托车障碍赛。直到后来，也就是20世纪年代，一些摩托车障碍赛车手发现可以用自行车来训练小孩，培养摩托车运动的新一代。于是便产生了自行车障碍赛的雏形。因此，把自行车障碍赛称为“BIKE TRIAL” 。而在中国，习惯称之为自行车攀爬运动，称所用的自行车为攀爬自行车。据资料显示，最早是在德国，于1974年，有人开始参与这项运动。1980年，西班牙的一间著名攀爬摩托车制造公司Montesa ，有一位叫Pedro Pi的行政人员兼车手（Ot Pi的父亲），开发了历史上第一辆专为攀爬运动设计的自行车。
后来，更发展成为了世界最大的攀爬自行车公司Monty 。在此之后，其他攀爬摩托车厂，如Fantic、GasGas，都相继推出了自己的攀爬自行车。世界知名品牌Megamo便是GasGas的自行车。这项运动随着八十年代山地车的兴起，自行车性能的提高而开始普及。比较好的有MONTY、ECHO、KOXX等品牌。2002年BIU正式并入UCI 。
攀爬主要分大攀小攀和街攀，价格上大小攀没有太大的差别，街攀比较贵因为一个好的前插就相当于三分之一的车钱了。
【自行车攀爬的发展】
其次，新手车的价位大概在2500左右，中档车大概在4000左右，6000以上就算是好东西了，KOXX的价位至少在15000以上属于奢侈品。
至于品牌国内大概有几个牌子ZHI价位比较合理性价比高，ECHO东西好用好看价格稍高，MONTY价格比ECHO要高， KOXX属于奢侈品。
如果想买车的话，还要看你的经济状况来定，对于一般没有什么经济收入的学生，一般2500-4500就算是不错了，还有就是要说说2手车，2手的优点就是可以用比较低的价格买到比较不错的东西，但是使用寿命是致命的问题。