西德VJ-101截击机
上世纪60年代的西德致力于VTOL设计（垂直/短距起降战机），计划囊括了截击机、战斗机和运输机三种机型，其中截击机就是VJ-101，VJ代表实验型战斗机，它由EWR公司研发 ， 计划中它将替代F-104G型战机 。VJ-101在发展中不断地修改指标，在1963年首飞了VJ-101C型第一架原型机X-1，后来又制造了X-2 ， 两架原型机在动力配置上有所差异 。
VJ-101与F-104一样有一具较为细长的机身，单人驾驶，它采用上单翼布局，机翼翼展很?。?前缘后掠以适应高速飞行 ， 前三点式起落架可收入机体内，总共有6台发动机为飞机提供动力 。这6台发动机可以分为2个部分，在驾驶室后部的机体内前后垂直安装两台发动机，它们向下产生推力，在起降阶段提供一部分升力，上方的进气口有可开合的舱盖，与F-35战斗机的类似，平飞的时候关闭保持体机流畅 。飞机另外4台发动机则以2台为一组安装在两侧机翼翼尖的可倾斜转发动机舱内 。
X-1安装的是没有加力燃烧室的劳斯莱斯RB.145涡轮喷气发动机，单台输出12.2kN，位于翼尖的发动机舱可以从垂直偏转到喷口向后的水平状态，它们为垂直起降提供一部分升力，是平飞的动力源 。在垂直起降模式中，所有发动机垂直向下产生推力，3组发动机呈三角形分布，力量输出相对稳定，还能产生地面效应，不过此时飞行员无法通过传统的空气舵面调整飞机自带 。
因此飞机上另外安装了一套利用压缩空气产生反作用力的控制设备，通过调整不同部位的推力大小就能实现飞机的姿态控制，当飞机达到一定高度后开始逐步偏转翼尖发动机舱提供前飞力量，达到一定速度后关闭驾驶舱后的2台发动机，完全转入平飞 。
采用短距离起降模式的时候翼尖发动机舱将偏转70°，在滑跑升空超过3米高度后开始将发动机舱改平，到15米高度左右完全进入平飞状态，着陆时将这一操作反过来 。X-1原型机虽然没有加力燃烧室，但是凭借4台发动机的组合输出力量，它也能达到1.08马赫的飞行速度 ， 在当时的垂直起降战机里算比较快的型号 。
X-2改为安装带有加力燃烧室的RB.145R型发动机，这种发动机只安装在翼尖发动机舱内，单台发动机最大输出力量增加了约20％ ， 它在测试中达到过1.14马赫的速度 。VJ-101项目在1968年终止，因为西德对垂直起降失去了兴趣，两架原型机中X-1坠毁，X-2被保存在博物馆内 。在实验中取得了成功也发现了问题，其中之一便是很多垂直起降战机都会遇到的尾气再吸入问题，其他还有高温气体对机体和跑道的损害、飞控系统等方面 。
【西德VJ-101截击机】
VJ-101距离实用化还有很长的道路要走，除了继续优化动力系统和控制系统之外，原型机上还没有安装武器系统 ， 这些都需要持续投入时间和金钱 ， 西德在70年代初转而参与“狂风”战斗机的研制计划，这说明该国将目标转向了常规布局飞机 。
后桥写的vj2020是什么车后桥北汽b80军用版有劲：
1、北汽全新硬派SUV车型BJ80是继BJ40车型之后推出的又一款硬派SUV车型，拥有2800mm的轴距，并将搭载4.0L发动机，同时拥有出色的四驱性能，整体设计融合了Jeep与奔驰G系的多种元素，事实上就是外观撞脸巴博斯G级；
2、北汽BJ80的外观设计方方正正 ， 车身线条非常硬朗，并提供了硬顶和软顶两个版本的车型，而前挡风玻璃也采用了两块独立玻璃设计 。而新车圆形前灯组以及棱角化车身线条设计与奔驰G级极其相似 。新车车身尺寸4780mm/1850mm/1975mm，轴距为2800mm，隶属于中型SUV范畴；
3、内饰方面的自主设计元素就要显得多一点了，大量的皮革包裹还有实木设计显得很有挡次感，并且室内配色也显得很有底蕴，不过整个内饰过于方正的造型看起来稍有写古板 ， 好在中控大屏化解了这个尴尬，不过实际体验上，屏幕的反应速度确实很慢 。
百万购车补贴
后桥写的vj2020是北京吉普2020VJ越野车 。BJ2020VJ采用了切诺基一样的克莱斯勒2.5L排量的213电喷发动机和5前速变速箱，四驱系统前后桥都是213切诺基的，但悬挂系统与老BJ2020SJ相同 ， 刹车系统改为前碟后鼓并带机械式ABS，方向盘液压助力并可调节 。BJ2020VJ和BJ2020SJ除了外壳一样外，大量采用了切诺基的技术与零部件 。