国内斯柯达昕动和海外有什么区别_生活广记

国内必然减配
1，发动机排量不同
2，前后碟刹 ?（国内是前轮碟刹，后轮鼓刹）
3，海外版比国内版漂亮
心动的动力稍微有点弱，底盘够扎实，试过50不减速过弯，车身略微倾斜，方向稍微有点沉，油耗基本维持在6.5左右，因为不是独立悬挂，过沟沟坎坎的时候稍微感觉硬了点，音响效果一般般，购买之前看配置表只有四个喇叭，能听，USB AUX SD 这些都有，不错，但USB只能给手机充电，而且充电速度很慢。这个车的隔音做的真的很一般，高速得开音响遮胎噪和风噪，买这车，百分之五十都是冲这外观来的，据说与奥迪A3是同一个设计师，外形从侧面看太像了，晚上尾灯超级漂亮。内里塑料感有点强啊···手套箱居然连个阻尼都没有，打开哗啦一下就掉下来了。。。
昕动。试驾了不少车型，比如福瑞斯，福瑞迪，K3，308，科鲁兹，POLO ，比较以后确定了POLO与昕动之间二选一，因为实用性pass掉Polo 。
昕动用车也已经有一段时间了，我买回来到现在也就整整半年了，因为我老家是农村的，但部分的时间都是在昆明市区跑，现在也算是路遥知马力了，有一些感想和一些用车心得，想给大家一起分享一下，不想盲目的夸大和吹嘘，更不想去故意的抹黑，作为一名真实车主，我也只想把最真实的用车感受说给大家听……
先来一张所谓的钥匙认证，只想简单的和大家分享交流，我自己的用车感受，可能有着不同的欣赏角度，不喜勿喷，蟹蟹啦！
这个中网的设计也是中规中矩的，看起来也非常漂亮，其实我觉得斯柯达的这个乐购还是挺漂亮的，为什么有人说不好看呢？比较有内涵一些吧。
其实昕动的这个颜值还真的是挺高的，感觉看起来比较素雅，我买回来之后也从来没有进行任何的改装，连一个贴纸都没有，不过我觉得车子常常保持干净的状态，这就是最好的状态。
机舱的布局非常规整
车子看起来相对就比较精干一点，干脆利索一点都不赘余
其实我就挺喜欢这种车子的，在市区里开着真的是很方便，不大不小的尺寸能保障一定的内部乘坐空间，同时又能保障车子的灵活性。
现在尾标也变成了“SKODA”的英文字样，其实我觉得这样也算不上是特别漂亮，但也不难看，这个的改动其实对于我来讲，我觉得没有什么。
尾灯的设计也比较中规中矩，其实斯柯达还是有一种大众的板正在里面，德国大众与捷克斯柯达的混血儿，其实我还是挺喜欢这种感觉的。
前排的这个空间还可以，头部空间也充裕
我还是挺喜欢这个方向盘套的，其实我的车内没有任何改装，就是喜欢把车子弄得干干净净的，布局的整整齐齐，这就最好。
油耗的话，市区和郊区跑的比较多，高速相对少一点，基本上高速只能占到10%左右，从买来到现在也就上了三次高速，这个油耗可以说是很厉害了。
刚开始觉得这个档位球有点小，但现在用的时间长了感觉还是很舒服的
这边是空调控制区域，不得不说斯柯达的这个空调还真的是挺凉快的，把制冷开到最大，风速放到一档的时候，感觉都是冷飕飕的。
后排也完全没有大家想象中那么的小，后面还有孩子的玩具，对于我们一个4口之家来讲是完全没有问题的，老大9岁，老二4岁，这个空间对于我们就刚刚够用了，特别务实。
【国内斯柯达昕动和海外有什么区别】
虽然生活很累，但兴趣爱好一定要有，要不然人就像机器一样在活着，左边是我的篮球，右边是儿子的篮球，有时候会带着儿子一起去玩球，嘿嘿，右边的这个收纳箱，平时就放一些洗车工具和常用的工具，我对我自己的这台车子是非常非常爱惜的，车最便宜的幸福最贵嘛。