F1赛车使用的机油和普通汽车的机油，有什么区别？_生活广记

踏板没有骑式车的五档变速齿轮组，所以可以用汽车机油；而骑士挡车离合器是湿式的，泡到机油里的，特别是大排量的档车，不建议使用汽车机油，请关注：容济点火器四冲程发动机应该加入轿车润滑油没有问题，虽然这个问题看似非常合理但汽车发动机的压缩比转速冷却方式都与踏板摩托车不一样所以我的建议是不用混加。合器属于干式离合，传动轴通过皮带将驱动力传递到后轮离合器，踏板的离合器是利用离心力依靠提块与碗公的摩擦驱动通过变速箱驱动后轮前进的。并不像骑士车那样离合器与发动机一。
车用油便宜还效果好，要知道摩托车专用的一般都是sj级别的，汽车基本都是sn的，我的佳御用金美孚一号5w-30的，效果比本田专用的好很多，启动轻快，机油消耗也少，更顺滑。之前答案，老凯个人的经验是，可以用，但不建议用。机油的主要成分都是一样的，只是添加剂和配方不同。作用于零件内部的润滑，清洁发动机，所以无论是汽车机油还是摩托车机油都是没托车机油加入了抗凝剂是专为摩托车的离合器设计的汽车的离合器是分离在发动机外部的是单独的离合器而摩托车的离合器是在机油里面浸泡的所以汽车的机油加入摩托车中会另摩托。
不能用，摩托车转速远比汽车转速高，汽车加油粘度达不到摩托车加油粘度的要求，最好还是用专用的吧。摩托车是高转速发动机，尤其是这几年的新款摩托车车，基本都是要到5000转以上的转速才开始发力～～而汽车发动机到5000转已经是比较高速行驶了～～所以，两者的机油不可以通。
说明书上推荐伊兰特专用机油用5W-20或者5W-30，所以5W30可以。机油之所以可以分为不同的型号，是因为发动机型号和发动机运动状态不同，所以对机油的需求也不同。导言:机油标号:5w30代表机油的标号，其中W
悦动用5w30还是5w40好？
说明书上推荐伊兰特专用机油用5W-20或者5W-30，所以5W30可以。
机油之所以可以分为不同的型号，是因为发动机型号和发动机运动状态不同，所以对机油的需求也不同。导言:
机油标号:5w30代表机油的标号，其中W前的数字表示机油的最低使用温度，5w可耐低温-30℃ 。w可分为0W、5W、10W、15W等。数字越小，其低温流动性越好，能在低温下更好的工作。w后面的数字表示机油在100℃时的粘度，等级有SAE20、30、40等。数值越高，粘度越高。
机油的性能:目前大部分车辆使用多粘度机油，其中含有多种特殊添加剂，使机油在低温环境下易流动不凝结，在高温环境下保持适当粘度的同时，仍具有良好的润滑性能。
悦动一箱油跑长途可以跑多少公里
目前国内车市对自主品牌真的不太友好，因为之前很多合资品牌都是凭借轿车才有了现在的地位。但是经过多年的发展，高端车型并不缺乏，更多的入门级家用车比较丰富。再加上近年来自主品牌的压力，很多品牌都开始走性价比路线，比如现代。当然，说到韩系车，大家的第一反应都不是走性价比路线。他们还能做什么？毕竟近几年汽车市场对韩系车不太友好。比如刚才说的自主品牌，给合资企业的压力很大，很大一部分压力被韩系车吸收了。像吉利帝豪的月销量，很多时候都是来自于现代以前车型的份额。
所以现在现代没有什么好办法，只能和国内的打价格战，先靠价格取得优势。比如我们今天的主角，这款名为伊兰特的紧凑型轿车，虽然定位相对初学者，但在价格上确实足够吸引人。官方指导价为79.9-11.59万，但现在国六车型经销商给出的报价在64.900左右。作为一款8万以内的合资紧凑型轿车，可以有1万左右的优惠，性价比已经可以和帝豪等同级别国产车正面竞争。
最重要的是，很多消费者还是对自主品牌的技术和质量不放心。所以在现代的这个时候，他们可以凭借品牌定位的优势，得到消费者更好的认可。更重要的是，伊兰特的产品力不算太低。
先说外观，知道伊兰特还被评为“小鲜肉”这个说法真的很有说服力，因为看过伊兰特实车的朋友都认为它的价值在合资紧凑级轿车里真的很高。但熟悉伊兰特的朋友可能也知道，那是之前国产的第四代伊兰特的名字。可惜我们现在要说的伊兰特只有名字，而且是韩国“为”主导的车型设计。
所以看悦动的前脸，虽然现代家族语言明显，但其实很多细节都有中国元素，比如更多镀铬饰条的应用，以及两侧凌厉的大灯组，确实很符合当下年轻消费者的审美，比帝豪帅多了。
伊兰特虽然也是紧凑型轿车，但尺寸其实比朗逸等车型要小。它的长宽高4510 * 1765 * 1470mm，轴距2650mm，堪比骑士和帝豪，可以满足大家对空的基本需求。
而且从侧面设计来看，通过C柱后车顶曲线迅速下降，再加上更短的尾部设计，伊兰特给人的视觉效果更加紧凑灵动。
值得一提的是，高配车型的16寸密辐合金轮圈样式在同级别中足够惊艳。至于尾部设计，自然更简单，尤其是尾灯组留白很多，但层次感还是比较丰富的，尾标下面还有英文logo ，看帝豪是什么了，伊兰特有档次感。
内饰部分呢？如果以低配车型为例，肯定没有惊喜。不过考虑到目前伊兰特的价格比较亲民，还是建议选择高配车型。尤其是第一次看到这款车的时候，它的内饰风格和其他现代车型都不一样。比如8寸悬浮式中控屏让人眼前一亮，它有着丰富的互联配置。
中控台的材质基本都是硬塑料，这个价位符合标准。不过真皮多功能方向盘和带电动调节加热功能的真皮座椅让伊兰特看起来还是很不错的。但我们之所以建议选择高配，是因为倒车影像、自动大灯等功能是高配专属，甚至有些功能是顶配专属。
动力比较单一。全系标配1.6L发动机，最大功率123马力，扭矩150.7n·m，分别匹配6速手动变速箱和6速手自一体变速箱。前悬架独立，后扭力梁独立。
从这套动力的表面参数来看，符合主流，但惊喜肯定不多。根据大部分车主给出的油耗，百公里油耗基本在7L左右，每公里40多美分，符合其家用定位。相比竞品也很优秀，容易驾驶也是伊兰特的一个优势。可惜开起来不够舒服。比如整车设置的时候，你能感觉到没有什么特别的意图。从转向力度到底盘悬挂，往往让人觉得廉价。
【F1赛车使用的机油和普通汽车的机油，有什么区别？】
总结:现在的伊兰特确实是以量换价，但是除此之外似乎没有别的办法了。毕竟上市后已经不是以前的“伊兰特”了，没有得到现代足够的重视。不过对于想要合资品牌，但是预算确实不够，而且对颜值、配置、可靠性的要求也比较高的人来说，我觉得伊兰特绝对比福睿斯、帝豪等车型更值得选择。如果未来现代再改伊兰特，可能会威胁到没有性价比的帝豪。悦动用5w30还是5w40好？@2019