大排量复古摩托车好骑吗_生活广记

大排量复古摩托车对摩托车爱好者是挺好骑的。
1车身帅，比较美观，线条肌肉感十足，非常炫酷。
（2）质量好，大排量摩托车制作的材料、工艺等都比较到位，质量过硬。
（3）动力足，既然是大排量，当然动力是十足的，提速快，骑起来有劲。
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2、大排量摩托车的缺点
【大排量复古摩托车好骑吗】
（1）车身比较重，即使现在的大排量摩托车已经轻量化处理了，但还是比较重的，过重的车身操作起来也会麻烦一些，灵活性不是那么好。
（2）过重的车身带来较大的惯性，高速情况下如果操作技术不过关，稍微不注意就容易失控，尤其是过弯的时候。
（3）动力足是优点也是缺点，在高速状态下大排量摩托车跑起来很爽，拥堵或速度上不来的话，骑大排量摩托车就是在受罪了。
二、大排量摩托车怎么骑
和普通的摩托车相比，大排量摩托车更重、动力更强劲，因此很多会骑摩托车的朋友也不一定能骑大排量摩托车，骑大排量摩托车是要注意方法和技巧的，那么怎么骑大排量摩托车呢？
1、起步
合理的控制油门与离合器的配合，起步时分离离合器，怠速状态下挂入一档，略微加油把引擎的转速控制在2000转/分范围内，慢慢的平稳放松离合器；感觉到车辆有往前冲的趋势时无需加油，平稳慢送离合器正常起步即可。
2、加速
大排量摩托车的一大特点就是加速比较猛，让很多初次驾驶的朋友都不太习惯，大排量摩托车在运动中的稳定性对于油门的反应是特别敏感的，不能像小排量摩托车一样，起步就急加油门也不换档，大排量摩托车的加速要慢，加速换挡一气呵成，以免车轮打横。
3、制动
对于大排量摩托车来说，制动系统大多比较敏捷有力，前制动配备有大直径的双蝶的刹盘，后制动也都是采用的碟刹，有效的分配前后制动力，使车辆在制动时更加的稳定，不过即使如此，在驾驶大排量摩托车时仍要小心制动，以免侧滑。制动时，应右脚半踩后制动，右手对前制动实行点刹，尽可能缓冲车辆制动时对人体的冲击力；另外，路面陡峭时应提前制动，避免急刹。
4、过弯
大排量摩托车高性能的配置加上稳定的车身，技术到位的话，过弯是很帅的，好的路面上可以放心压弯，但为了安全起见，建议进入弯道前，提前减速，快中求稳寻找一个合适的档位入弯道，过弯时不要踩刹车也不要加油。
5、停车
停车看似很简单，但也是要注意的，骑大排量摩托车要停下来时，应保持视线良好，确保路面平整结实的情况下，慢慢降速，切记不要急停急刹，要保证双腿有足够的支持力来支撑车辆，先减速，再刹车，逐步停车
排量越大，寿命越长，这是一定的，因为同样的车速，发动机的转速更低。
ybr125，风冷单缸，最大马力:9.5，经济时速：70码，最高时速100码，经济油耗百公里2-2.5l，售价：7000-8500
ybr250，风冷单缸，最大马力：20.6 ，经济时速：80码，最高时速130 ，经济油耗百公里3-3.5l，售价：23800-26000
xjr400，风冷直列4缸，最大马力：53 ，经济时速：100码，最高时速180，经济油耗百公里4.5-5l ，只要那车子成色好，你朋友卖的价钱算比较合理。只要保养得当，那辆00的xjr，如果以每年5000公里计，至少还可以给你开十年
，小日本的摩托车设计寿命都是十五万公里，在国内虽然空气和道路环境差得多，不过开十万公里应该没问题。