倍耐力轮胎怎么样？哪个国家的品牌(logo_生活广记

倍耐力轮胎这个品牌可能大家都不熟悉，那因为我们家用车用的倍耐力车型很少，它擅长的是豪华车和赛车。
你可以理解为 quot部分学生 quot和 quot偏执狂 quot 。
让让我们今天好好品尝一下倍耐力，看看它是什么味道。
倍耐力，倍耐力轮胎是当今世界上最著名的轮胎公司之一。倍耐力于1872年在意大利成立，也是国际米兰足球俱乐部的最大赞助商。
高端车型会选择倍耐力作为原厂轮胎，这一点早已得到世界著名汽车制造商的认可。奥迪、宾利、法拉利、兰博基尼、宝马、奔驰等著名汽车品牌都指定倍耐力轮胎为原厂配套轮胎。
发展历史
倍耐力这家轮胎企业有150年的历史，有100多年的历史，在全球12个国家有24家工厂。一百多年轮胎生产的经验创造了倍耐力轮胎舒适、耐用、安全的卓越性能。
这个品牌的核心业务诞生于1872年，当时年仅23岁的依诺增爵八世倍耐力决定专注于全新材料3354橡胶。
这个决定直接影响了倍耐力接下来150年的发展。现在回想起来，这个决定是有前瞻性的。
1890年，倍耐力公司正式进入轮胎领域，生产出第一批由金属线圈边缘制成的自行车轮胎。
经过四年的深入研究、生产和改进，1894年，该公司注册了一项名为 quot米兰诺 quot 。
1899年，倍耐力公司开始试制摩托车和汽车轮胎。1901年，倍耐力生产的轮胎开始用于汽车。
产品特点
倍耐力轮胎的优势一目了然，那就是出色的运动性能。
在倍耐力，运动表现高于一切。
其产品语言也是如此。倍耐力可谓一路走到底，无论撞不撞南墙都绝不回头。
倍耐力在这方面的坚持可以从他的行动和厂商的认可中体现出来。他不仅积极参加各种体育赛事，还是第一个参加F1的轮胎制造商，现在是F1赛事的唯一赞助商。它也是WRC拉力赛的主要参与者。
你想想，F1是不是对抓地力要求很高？F1都在用。不是那是个孩子我们的车怎么样？
与此同时，倍耐力强劲的抓地力和操控性也使其成为兰博基尼、迈凯轮、法拉利等跑车和超级跑车的原装配套轮胎。
倍耐力在几个主要轮胎品牌中，美国每年在运动性能上的研究费用是最高的。毋庸置疑，以运动闻名的倍耐力有很多秘密的武功。
轮胎增强材料人造丝结构可以保证轮胎的刚性和稳定性，同时采用双层聚酰胺带层增加运动性能。
沟槽采用I.B.S技术，提升轮胎在干湿路面的性能，赋予轮胎超强抓地力，在保证极端条件下安全性的同时，减少制动距离。
而且倍耐力还喜欢使用不对称花纹，轮胎外侧是专门为转弯和操控设计的大胎块，可以提供更好的侧面支撑和抓地力。
倍耐力拥有混合帘线技术，使用芳纶纤维和尼龙的混合物来制造轮胎帘线。这种技术不仅可以使轮胎具有良好的减震性能，而且可以在很高的速度下保持较小的变形，保持轮胎的滚动性能。
但是你可以不要两者兼得。总的来说更注重性能，牺牲一部分耐磨性和舒适性来换取更多的运动性能。
德国著名汽车杂志《Auto Bild》在测试了11种不同品牌的轮胎后，也得出了类似的结论。
倍耐力参考轮胎P Zero在不同路况下的运动性能和操控性能都很出色，但耐磨性和舒适性稍差。
同时，倍耐力有一个致命的缺点，就是轮胎噪音很大。而且耐磨性不是很好，价格也高。
倍耐力的这些硬缺点，让家里不吃这碗饭很自然，但如果不你不在乎舒适度和轮胎噪音，你喜欢开快车，喜欢锻炼和控制，喜欢暴力驾驶。这个运动轮胎是正确的选择。
如何选择
首先不建议隔音不好的车使用倍耐力，因为轮胎噪音太大。当然，如果你想要它的优秀性能，就当我没说过。
其次，17寸以下的轮胎不建议选择倍耐力，因为倍耐力在高端性能轮胎上确实很优秀。如果它这是一个小型或入门级的模型，它没有和豪车的格局一样，所以性价比不高，性能一般。
而且不建议选择倍耐力家用，因为家用的话，享受不到它的优点，反而体验到它的缺点。
为什么唐如果你想要安全和降噪，舒适和稳定，你不选择马牌，米其林，固特异和普利司通吗？
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说到这里，我相信车友们对倍耐力有一定的了解，只是为了运动和性能。你会选择倍耐力吗？
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摩托车轮胎品牌排行榜前十名花纹呈现不规则排列。
半热熔轮胎没有特定的标识，不过可以通过外观进行判断。半热熔轮胎与普通轮胎比较不同之处就是自重轻、胎块大、花纹不规则、胎质软，行驶一定时间胎面就温度高、软化了。所谓半热熔轮胎，实际指的就是相较一般轮胎更为运动化的产品，且具有热熔胎达到工作温度会软化轮胎胎面，产生很高黏性，从而提高抓地力的特性。其较低的自重以及扁平率可提高车轮灵敏度以及轮胎接地面积，较硬的胎壁能确保激烈驾驶时轮胎有更少的变形量，而胎块和更少的排水纹则直接提高了轮胎与地面的接地面积。
摩托车轮胎品牌排行榜前十名：
1、邓禄普轮胎
充气轮胎的发明者，一般和奥迪A8 ，奔驰S600，宝马5系等车型配套，它最大的特点就是没有特点，属于最为中性的轮胎品牌，抓地力、耐用性不如倍耐力，静音效果和减震效果不如米其林和马牌，但就国内的实际需求而言，邓禄普的性价比却是最高的。
2、马牌轮胎
马牌轮胎一般和中级车型配套，和排名第十的倍耐力完全不同，马牌轮胎最大的特点就是静音舒适，相信真正用过马牌轮胎的车主一定会被其超强的静音效果惊艳到，但为此付出的代价就是不够耐磨，抓地力在高端品牌中也只是一般般，不太好应对我们国家复杂的路况。
3、普利司通
普利司通轮胎一般不多见，因为和邓禄普类似一样，没有明显的特点，各个方面的性能都还可以，其耐磨性算是高端轮胎品牌中最强的，属于比较注重操纵性的轮胎品牌，但噪音略大而且价格仅次于米其林和固特异，这样一来相比邓禄普就没什么优势了，因此在国内比较少见。
4、米其林
米其林是子午线轮胎的发明者，知名度也很高，与马牌轮胎类似，米其林也比较注重舒适性，主要和一些顶级品牌汽车的中端产品配套，虽然二者的静音效果同样很好，但米其林的抓地力和耐磨性更强，因此更加适合国内的路况。
5、固特异
固特异属于典型的美国货，配套车型不是很多，和普利司通类似，固特异轮胎比较耐磨而且抓地力也属于比较强的，但是在噪音方面控制的不是很好，和注重舒适性的轮胎品牌没法比，再加上国内价格那么高（仅次于米其林），因此并不是很吃香。
6、佳通
佳通轮胎属于比较中性的轮胎，侧重于轮胎性能，抓地力和制动性能都很强，而且减震效果也不错，但噪音是它的硬伤，车速越快车内的噪音越大，另外佳通轮胎给人的印象一直胎面散热能力差，长期高速行驶帘布层容易断，不过这几年的产品质量还是可以的。
7、玛吉斯
玛吉斯、韩泰可以说是轮胎品牌的后起之秀了，玛吉斯在国产轮胎品牌中算是最好用的轮胎品牌之一了，属于比较耐磨的轮胎品牌之一，而轮胎的抓地力和稳定性方面则比较中性，但是随着速度上升胎噪也会逐渐变大，不过这不影响正常使用，而且价格也很亲民。
8、韩泰
韩泰轮胎的质量业内评价都比较高，其造价在高端品牌中比较低廉，但使用周期却很长，因此性价比比较高，但缺点也很致命，那就是胎壁很薄容易被刮破。
9、优科豪马
优科豪马轮胎是国际老牌轮胎了，整体来看较为均衡，采用横滨独自研发的纳米聚合橡胶，再配合硅微粉添加剂，最大的特点就是油耗低，抓地力、耐磨性、胎噪都一般，同样属于性价比高的品牌，但在国内由于其安全因素似乎不是很受欢迎。
10、倍耐力
倍耐力轮胎的注重点与马牌完全相反，其最大的特点就是抓地力超强和耐磨性超强，它的耐磨指数甚至达到600的超高值，而抓地力和操控性也是高端轮胎品牌中的佼佼者，因此倍耐力轮胎是高性能的代名词。