奥迪的TFSI发动机有啥优点？_生活广记

TFSI发动机主要优点：动力感强劲、动态响应好、输出稳定、安静舒适、功率和扭矩可以同时提升、燃油消耗相对其他机械增压机型较低。
（1）可变进气歧管：具备可变进气歧管，这种技术使得发动机具备较高的功率和较大扭矩的动力性优点（较长的进气歧管低速大扭矩，高速大功率；较短进气歧管低速小扭矩，高速大功率）。
（2）可变进气相位：保证汽车排气时刻合理，是发动机获得良好的近期效果，燃烧充分，获得良好的动力。同时这款发动机的液压调节机构保证良好的可靠性和较低噪音。
（3）机械式罗茨增压器：机械罗茨增压器，3.0L排量使得其效果明显，凸显运动型动力性。并且高度集成的模块集成到V型空间内，使得结构紧凑。简而言之，整体结构简单，工作可靠，动力随叫随到，线性输出，寿命长。
（4）TFSI燃烧方式：在发动机部分负荷时工作，提高压缩比，缩短压缩阶段，膨胀比大于压缩比。简单来说，动力更足，油耗更低。
（5）相对L6而言。V型排列体积小，前驱后驱都可排列；V6发动机做功比较稳定，可以算是安静舒适；V6在发动机震动发面比L6有先天的优势，震动减?。?梢蕴岣叻⒍??ぷ餍?剩?岣咦?伲?龃蠊β?。
扩展资料
TFSI发动机表示采用涡轮增压技术，后面的FSI即燃油分层喷射发动机（Fuel Stratified Injection），S表示“分层次的”，而不是TSI中表示机械增压的意思，在国内的TSI只有单增压，TSI是缸内直喷式涡轮增压发动机。
TFSI发动机既有分层喷射，又有涡轮增压。TSI发动机是TFSI发动机的升级版，比TFSI发动机多了一个机械增压，因为在国外TSI系统包含双增压。
但涡轮增压在低转（1500转以下）时有空转现象，高转（5000转以上）涡轮机其实也是不工作的，即涡轮增压器的工作范围只在1500~5000转之间。
奥迪汽车用的什么发动机？A6 2.5TDI配备排量2.5升的废气涡轮增压直接喷射柴油发动机，采用V型6缸双顶置凸轮轴结构。这是一款相当出名的柴油引擎，最先配置在奥迪的顶级车系——上一代A8上。
环保方面，这款引擎几年前已超过当今大多数国产汽油引擎，排放指标达到欧洲3号标准。
动力方面，A6 2.5TDI引擎在4000rpm时可以输出133KW的最大功率，还具备低转大扭矩的优势，在1500rpm到2750rpm长达1250rpm的范围内均可获得370Nm的强大扭力。按照经验来说，2100rpm左右的区间正是都市行车的理想转速，因此A6 2.5TDI特别适合日常使用。再来看奥迪的汽油引擎车型A6 2.8，其最大功率为140KW／6000rpm，最大扭力为280Nm，与之相比，A6 2.5TDI功率略逊7KW，而扭力则有90Nm的优势，由此可见，A6 2.5TDI已经完全克服了柴油发动机马力低的劣势，强大的扭力则完全傲视汽油引擎车型。
不过，奥迪A6 2.5TDI给我们感受最深的莫过于其燃油的经济性。测试当日，车上坐了四个成年人，开着空调，在广州市区行走(行车电脑显示平均时速为36公里)，连续不断地测试了一个多小时，经过我们估算，油耗为8.6升／百公里，虽然与厂方公布的90公里等速油耗5.2升／百公里有一段差距，但这个实际油耗已经令我们相当满意。试想这可是一部排量2.5升、车重1645KG、满载、开空
调状况下的高档轿车！
按照现在市面上0号柴油与97号汽油价格算起来，车主若是一年行驶3万公里，光燃油的费用就可以省下6000元，再加上车辆的折旧费用与维修保养费用(奥迪特约维修站柴油车的养护费用同比汽油车低40％左右)，全年养车的费用更少了过万元，当然，这对于宝马、奔驰等竞争对手，也是一大优势。
空间充裕，舒适性一如既往
奥迪A6的舒适性有口皆碑，A6 2.5TDI也不例外，尤其是在后排，充裕的空间可以令各种身段的乘客伸展自如，触感细腻的皮椅不仅营造了豪华的氛围，坐起来软硬度也恰到好处，腿、背、肩都有足够的包裹力。
在内环路上行驶，A6 2.5TDI的悬挂还是奥迪一贯的风格，虽然已经不是欧洲车地道的硬实，虽然已经折中地调教得软一些，但是仍不改其本色，以时速100公里辗过路面上的接缝，震动不至于直接冲击到车身传到乘员身上，车室也保持高水平的宁静度，不过小小的碎震也提醒我们这是一款标准的欧洲豪华车。或许这样的设定，在德国高品质的路面上，又能带来另一番舒适的乘坐感吧！
过弯打方向盘，A6 2.5TDI的方向盘比其他A6车型要沉一些，转向的回馈力度要大一些，向工作人员请教，原来A6 2.5TDI没有用上A6顶级型号才配备的电子液压转向助力系统。不过，对于车主来说，虽然转向是要费些力气，但另一方面则可以获得更直接的驾驶感受。
- 试驾体验
起步加速略有迟滞扎实底盘操控稳健
对于长、宽、高达到4886毫米、1810毫米、1481毫米，以行政、商务市场为目标的A6 2.5TDI来说，操控当然并非其强项，不过那些希望获得驾驶快感的车主也不会失望，370Nm的扭力将带来饱满的加速感受。
在测试中，由于涡轮增压器在发动机低转速时出现延后现象，A6 2.5TDI直到60公里的中速才开始发力。而由于扭力过大，A6 2.5TDI没有使用Multitronic无极变速箱，改用手自动一体化的Tiptronic变速箱，这款变速箱与发动机配合稍欠火候，起步或者低速再加速时，车子每次都有片刻的迟滞，令人感到遗憾。不过，一旦时速超过60公里，澎湃的动力就源源而来，油门愈踩愈有力，其风范与大排量汽油引擎轿车无异。
而奥迪犀利、耐用的刹车系统，在A6 2.5TDI车上也表现出色，多次高速刹车，A6 2.5TDI速度迅速下降，没有点头现象，十分从容，不会有令人意外的突兀感，刹车力道始终未曾衰退。
我们试着打尽方向盘让A6 2.5TDI原地转圈，出现一定程度的侧倾，不过扎实的底盘却令我们十分放心，在加大油门的过程中我们听到轮胎的抗议声，虽然A6 2.5TDI配备了ASR电子防滑系统，但却没有装备ESP电子行车稳定系统，因此在极限驾驶中车轮打滑的几率较高，为了安全起见，还是放低速度为妙。
在模拟绕桩的测试中，我们以50公里的速度拐弯， A6 2.5TDI不负众望，车身听话地随着方向盘转动，丝毫没有失控的倾向，由于车身较长，侧倾比较明显，但车身一直处在悬挂的支持下，并不会令驾乘者紧张，可见奥迪A6 2.5TDI的刚性不容小觑，也具备一定的操控乐趣。
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奥迪A6 TDI如何省油？
1976年，奥迪就开始TDI的研发，并发明了第一台TDI柴油发动机，迄今为止已在TDI领域积累了多年的技术和经验。奥迪在TDI的四气阀技术、涡旋进气系统、喷射系统、可变进气截面的涡轮增压器等技术上取得的创造性成就，令奥迪在柴油发动机领域取得领先地位。
TDI是英文Turbo Direct Injection的缩写，意为涡轮增压直接喷射(柴油发动机)，奥迪A6 2.5TDI装备的大众集团首创的直喷式涡轮增压柴油发动机(TDI)，采用了多项先进技术，例如泵喷射系统、可调叶片式涡轮增压器等，在国产轿车上都属于领先水平。
在许多人的脑海里，对传统的柴油机的印象是“噪声大，冒黑烟”，特别是那些运货的柴油卡车或者农村的拖拉机。但归功于现代的柴油机技术，这种现象已经被消灭了。那么奥迪TDI发动机与其他的柴油发动机有什么区别呢？
泵喷射系统令燃烧更理想
奥迪TDI采用了最新的高压燃油喷射技术——泵喷射系统。燃油由一个高压喷注器直接注入汽缸，因为活塞顶的造形是一个凹陷式的碗状设计和通过精确的电子控制系统，燃油会在汽缸内形成一股旋卷状的流动情况。如此一来，空气及燃油混合得更加平均，分布得更有层次。当压缩燃点时，燃烧情况更理想。
泵喷射系统在技术上的突破带来了柴油轿车理念上的革命，就是柴油轿车的扭矩、车速和以往相比，有如天壤。奥迪A6 TDI的最大扭矩可达370N.m／1500-2750转。所以启动、加速性能特别优异，最高速度与奥迪汽油车相差无几。
泵喷射系统除了能提升动力输出外，还能有效减少因燃烧不充分引致的废气问题。由于同时还采用氧化型催化反应器，大大降低了CO、HC、颗粒的排放，其中CO2排放与同排量汽油车相比可降低30％。另外，采用EGR系统，大大降低了NOx产生，其排放指标满足欧3标准。
涡轮增压器保证大功率输出
奥迪TDI的另一个优势在于其涡轮增压技术。传统的涡轮增压器在发动机低转速时有增压滞后的缺点，奥迪TDI发动机采用的可调叶片式涡轮增压器，在任何转速下均可产生所需要的充气压力，性能比传统的涡轮增压器大大提高，改善了发动机的适应性，发动机转速较低时也可以保证大功率的输出。由于发动机进气压力始终处于最佳状态，从而在整个转速范围内提高了燃烧效率，节约了燃油并改善了排放。在90km／h等速状态下，奥迪A6 2.5 TDI百公里燃油消耗仅5.2升，加满油后，一次续航达到1000公里。
另外，由于采用了先进的发动机悬置技术和隔音技术，以及先进的喷油系统和喷油管理系统，令奥迪A6 2.5 TDI将振动、噪声降到极小，整车行驶平顺、宁静，舒适性保持奥迪轿车的一贯特点。
针对中国柴油品质的问题，为了避免喷油嘴堵塞， A6 2.5TDI还在燃油喷射技术上作了改良，厂家还专门为中国的油品配置了添加剂，以令其更适合精良的TDI发动机。
苏东悦
奥迪A6 2.5TDI技术规格
测试车价格 45.51万元
长／宽／高 4886／1810／1475(mm)
轮距(前／后) 1540／1569(mm)
风阻系数 0.321
整备质量 1645kg
油箱容积 70L
行李箱容积 487L
发动机型式 V6，DOHC ，每缸4气门
排量2.5L
最大功率 133kW／4000rpm
最大扭矩 370Nm／1500-2750rpm
驱动型式前置前轮驱动
变速器型式 Tiptronic手动一体
前／后悬挂四连杆独立／扭力梁半独立
前／后制动器通风盘式／盘式，带ABS
车轮 16×7J铝合金
轮胎 205／55 R16
最高车速 220km／h
百公里加速时间 9.4秒
90km／h等速油耗 5.2L
排放标准欧Ⅲ
代表引擎的数字和字母： 2.0 TDI；2.0T；4.2FSI；3.0 TDI；3.2 FSI；3.6 TDI；4.2 TDI；4.2 FSI；5.2 FSI；W12TDI是涡轮增压柴油发动机FSI是缸内直喷汽油发动机T是涡轮增压W12代表12汽缸以W型排列奥迪汽车发动机解析奥迪2.0TFSI发动机 — 高技术、高性能、经济性及环保性完美结合奥迪在汽油喷射技术领域的卓越成就不仅限于赛道上，其2.0升TFSI发动机日前荣膺UKIP Media ＆ Events汽车杂志公布的 “年度最佳发动机”大奖。评委会给予了奥迪发动机高度的评价，称其实现了“高技术、高性能、经济性及环保性的完美结合” 。一方面，其无与伦比的宽扭矩峰值输出平台确保了节能型的驱动方式且减少了换挡次数，另一方面，只需轻微加速，便可产生强大的推背力，动力释放自然流畅。FSI技术是将燃料直接喷入燃烧室，喷嘴位于气缸盖的进气口，通过由凸轮轴驱动的高压泵控制，所有气缸共用一个蓄压装置——共轨系统。以曲轴双倍转速转动的两个平衡轴抵消了发动机内部运动惯力，并保证了高标准的发动机声响效果。这是四缸发动机所能达到的最出色表现。进气歧管配以进气导向阀门，由一台步进来调节其位置，这样就可以根据发动机转速及负荷情况恰当地控制空气的流动和旋流。燃料和空气混合气体在燃烧室内均匀分布，可自然提升动力，使得在较大的发动机转速范围内的每个工况点上都能迅速且充分地燃烧。该四气门缸盖采用低摩擦凸轮滚子挺杆配气机构，其进气口几何形状源自自然吸气式FSI发动机，这样能产生更强的旋流，既保证了工作的精确性又能提高防爆震等级，从而提升发动机的工作效率。因此，涡轮增压发动机的压缩比可达10.5 1 ，这个数字原本只有自然吸气的发动机才能达到。
【奥迪的TFSI发动机有啥优点？】
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