动力还可以,在市区里面开绝对够用了,2.4缸内直喷的发动机,最大功率有137KW,但是车身太重,而且商务车肯定不会空车在跑的,所以起步会稍微有些慢,但跑起来就绝对没事了,呵呵 。市区油耗不确定,如果不堵车的话基本14-15个油够了,如果车流非常大最高可以达到17-18个油,都是在坐了几个人的情况下,适合公用,家用的话不是非常合适,除非家里人比较多,这样就不用开两辆车了 。
别克gl8发动机怎么样【别克商务gl8-2.4的这车动力如何?纯市区油耗多少?家用如何?】
LZC增加了VVT系统,也就是可变正时 。可惜当时通用做的很烂,因此4S店在报故障后直接封了 。所以LW9是最成熟的(仅限于V6机型) 。现在的LE5、LAF是高大上产品,买自然吸气的是不二选择!
动力总成3.0L VVT V6发动机
别克GL8陆上公务舱搭载V6引擎并配备VVT电子可变气门正时系统,不但保留了V6引擎特有的输出强劲,运转平顺,长寿可靠等特色 , 更在发动机响应力及燃油经济性上得到全面提升 。VVT电子可变气门正时系统,通过调整凸轮轴转角配气正时进行优化,从而提高发动机在所有转速范围内的动力性,燃油经济性,降低尾气的排放 。
宁静顺畅:V字型6缸排列加上SFI顺序多点燃油喷射系统,运转更平顺 。
高速稳定:气门重叠角度90度,怠速运转稳定 , 尤其高速运转,提供驾驶者充沛动力 , 并保持其稳定性 。
精准控制:采用PCM和ECM整合一体的动力总成控制模块,精确控制点火和喷油时间且可协调发动机和变速箱之间的运作,使换挡时间准确,减少机件磨损 。
十足动量:针对国内道路行驶中经常堵车,需要频繁起步,快速提速的使用环境,特别注重低转速时扭力的充沛发挥,在1900转速以下 , 已经输出85%的功率,动力强劲,源源不断 。
完美匹配:搭配4T65E自动挡变速箱,使性能得到更有效的发挥 。
适应性好:特别针对中国路况,油品 , 压缩比9.5:1,充分满足国内城市最常见的93号油品,PCM一体化动力总成电脑控制模块具有自我保护措施,可减低客户长期成本 。
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