自动档行驶怎么切换到手动模式_生活广记

在我们平时的行车过车当中，很多车友在驾驶自动挡车型的时候，往往是D档到底，尤其是新手和女司机朋友居多。在任何路况下都会使用D档，而往往会忽视我们的手动模式。那么这个手动模式该如何使用？在什么情况下使用？今天老徐就和大家聊聊，自动挡车型如何正确的去操作手动模式。
我们会发现，当我们挂到D档的时候，我们车上的仪表盘上显示的是D1档。那么随着车速的一个提升，我们自动挡车型它会自动进行一个升档。当我们把档位切换到手动模式后，踩下油门，随着车速的提升，仪表盘上的转速显示是越来越快，但是档位并没有增加，这说明了一个什么问题呢？说明切换到手动模式以后，我们的车辆只是提高了转速，来增加我们车辆的一个动力。
比如我们在高速公路行驶，在自动挡需要超车的时候，如果动力不是很足的情况下，我们可以切换到手动模式，来以此方法增加我们的汽车动力，从而实现完美的超车过程。
另外在我们大下坡的一个情况下，如果我们是挂在D档进行一个长下坡，那么我们要一直踩着刹车进行制动。但如果我们把它切换到手动模式，这样就可以很好的利用发动机的一个制动来减少踩刹车的时间和次数，从而控制我们的车速，这样相对来说就会比较安全。
其次在大上坡的情况下，如果我们按照正常的情况下挂在D档，用一档两档进行上坡，会发现我们车辆动力不是很足。那如果我们切换到手动模式，提高车辆发动机的一个转速，增加我们车辆的动力，就可以很轻松的进行长上坡的一个驾驶了。
一般在2500~3000转换档。
因为通常轿车的最佳行驶转速是2000转，过低的换档转速会使发动机长期处于低速运转，对机器并不好，而且基本没有省油效果，所以3000转是正常的。
手动挡汽车的换挡技巧及注意事项：
1、牢记挡位图
手动挡车的挡位分布就那几种，当你坐在驾驶座上，第一眼就应该扫描变速杆手把上的挡位图，(我的诀窍就是记住1挡和倒挡位置即可) 。切记开车时不能低头看变速杆换挡，特别是在市区和高速时，低头换挡容易造成车辆跑偏，往往事故随之发生。
2、换挡时离合不踩到底
踩不到底致使离合器不能彻底分离，使发动机和变速器第一轴不能彻底脱开，传动时离时合，造成换挡时发响，特别容易打坏齿轮。
3、换挡时方向跑偏
很多人右手换挡时，左手不自觉地向下拉方向盘使方向朝路中心偏移，造成汽车突然越线或占道行驶，这在道路行驶中是非常的危险。
4、切忌换挡不到位
换挡时一次不到位，硬推硬拉，特别容易打坏齿轮，这不但损坏零件，还易导致汽车事故。
5、长时间用低速挡行驶
长时间低速行驶，车速低但转速高，在单位时间内行驶里程少，相对地增加耗油量，此时油耗应是正常的2-3倍。所以车辆起步以后，只要不是低温冷车，就应尽快将挡位升高到合适等级。相对来说，高速挡比低速挡要省油。
6、变速杆移至空挡后来回摇晃
很多人挂至空挡后都习惯性来回摇晃一下手把，殊不知挂空挡后，变速杆往往不稳，来回摇晃，易造成拨叉等零件的磨损。
7、高转速下越级加挡
经常看到有人从1挡直接加3挡，从3挡直接上5挡(当然下大坡时等特殊情况除外)，这里牵扯到发动机转速与车速(即同步转速)匹不匹配等等问题(理论上省去500字) 。我们应逐级加挡，不可越级加挡，目的是为了保护变速箱，以及防止熄火。但这儿要强调指出的是：减档可以越级，需要根据车速来确定到底减到几档，并且在日常行驶中要经常进行越级减挡。
8、车没停稳时换倒挡
汽车没停稳时，齿轮仍在正转，如果此时就换成倒挡，往往会出现打坏齿轮等现象。
9、两脚离合器换挡及减挡轰空油门
【自动档行驶怎么切换到手动模式】
老驾驶员都会用，但现在不大提倡了，因为现在汽车都装有同步器，使汽车的换挡变得较容易，但从理论上采用两脚离合器换挡及减挡轰空油门法(很多人都觉得操作麻烦，故不详谈)但对于延长零件的使用寿命是有利的。