摩托车常见问题及解决办法?

冒黑烟的故障现象有以下两种 。
1、怠速冒黑烟
故障现象为:怠速时车辆排气管黑烟明显,排气声沉闷(有时甚至怀疑消音器损坏) , 启动时必须加大油门才能启动 。故障原因有:(1)怠速量孔偏大;(2)浮子室油面过高;(3)启动加浓阀(风门)未关闭;(4)油针与主喷孔配合间隙过大 。
以下为解决方法:
(1)更换稍小的怠速量孔 。
【摩托车常见问题及解决办法?】
(2)调整浮子的高度,观察浮子室油位至浮子室的2/5处即为正常油位(注意 , 拆开下盖观察油位时,化油器一定要正立,以防把汽油撒出,造成判断油位不准确) 。
(3)启动加浓阀共有三种形式:手动柱塞式加浓阀、真空膜片柱塞式加浓阀、电热柱塞式加浓阀 。手动柱塞式加浓阀修复比较简单,可通过清洗柱塞、更换弹簧或拉线解决回位问题 。真空膜片式柱塞加浓阀主要检查真空管、真空膜片是否破裂、漏气 。电热柱塞式加浓阀一般是电加热元件损坏和供电线路故障,电加热元件损坏必须更换 。
④油针与主喷孔配合间隙过大应更换标准新配件 。
2、高速冒黑烟
故障现象为四五千转以上时排气管黑烟明显,车辆高速动力明显不足 。故障原因:
(1)空滤器或进气通道堵塞;
(2)主量孔截面积过大;
(3)主喷孔与油针配合间隙过大;
(4)油位过高 。
解决方法:
(1)清洗空滤器或更换纸质滤心;
(2)更换截面积小的主量孔 。
下面谈谈化油器的拆装及调整方法.
首先拆下化油器及空气滤清器,清洗滤清器或更换滤心,拆开化油器检查清洗主量孔、怠速量孔、空气量孔,调整浮子室油位至正常,把油针卡片调到最后一格,然后装复化油器及空滤器,启动车辆,着车预热2-3分钟,调整柱塞高度调整螺钉至怠速转速最低 , 然后调整怠速空气调整螺钉至发动机转速最高,然后再调整柱塞调整螺钉至怠速转速最低,再调整怠速空气调整螺钉至转速最高,反复调整几次 , 直至柱塞位置最低,而发动机转速最高并且运转平稳,即为调整到最佳位置 。缓慢加油门,发动机转速应该平滑上升,油门应在任何开度上均无阻滞感,否则取下油针把卡片向下调整,直至满意为止 。
时间过长化油器应该怎样维修:
长时间(一周以上)不使用发动机或摩托车时 , 务请放净化油器内的残油 , 以免残油变质腐蚀铜类零件 , 造成化油器失效 。
1. 定期对化油器进行检查、清洗和保养,一般情况下,应找经验丰富的专业维修人员进行为佳,切忌自行乱修乱调 。
2. 化油器T子室油面高度出厂前均已精细调整合格,切勿随意调整,以免导致故障发生(漏油、冒黑烟、供油不畅等) 。
3. 非专业人士,化油器怠速螺钉(PS)请勿调整 。
4. 应经常检查、清洗或更换空滤器,油箱燃油过滤器 。
5. 化油器较长时间不使用时,应放净浮子室内存油,以防止汽油变质结胶 , 堵塞量孔及油道,造成化油器报废 。
6. 清洗化油器时,请勿用金属丝捅掏各种量孔或细小通道 。应用清洁汽油或专用清洗剂浸泡、清洗 , 并用压缩空气吹净量孔等零件 。
故障及简易排除方法:
摩托车发动机长期使用后,会产生因化油器而导致的故障 , 一般表现为化油器供油不正常,不能为发动机提供不同工况下所需的空燃比的混合气,以下为几种典型的故障模式及排除方法 。
1.故障模式:起动困难
故障现象:一般情况下 , 摩托车发动机在-10℃以上的环境温度下 , 无论采用脚踏起动还是电起动,15秒内起动失败 。故障原因:起动时,化油器混合气过稀,此时若拆下火花塞,火花塞上无油迹,较干 。
2.化油器怠速量孔,本体低速油道中油杂质堵塞 。
起动时,化油器混合气过浓,此时若拆下火花塞,可发现火花塞上有明显油迹残留 。
① 化油器怠速调整不当;
② 化油器怠速空气量孔、怠速空气气道堵塞 。
排除方法:① 按照前面所述之规范调整化油器怠速空燃比螺钉;② 清洗化油器各通道及量孔 。
故障模式怠速不良
故障现象:无怠速;怠速不稳 。故障原因:① 怠速空燃比螺钉调整不当;② 化油器怠速油道中有杂质或燃油沉淀物;③ 化油器怠速量孔堵塞;④化油器与发动机联接处漏气 。
排除方法:1、 按照前面所述之规范调整化油器怠速空燃比螺钉;
2、 清洗化油器怠速通道及怠速量孔;3、 换化油器与发动机联接部破损密封垫 。
故障模式油耗高
故障现象:一箱油所行驶的里程数减少 。故障原因:
① 化油器怠速空燃比螺钉调整不当;
② 化油器主量孔、怠速量孔由于长期使用而发生磨损,造成出油截面变大;
③ 发动机空滤器太脏造成滤芯堵塞;
④ 阻风门未能完全打开 。
排除方法:
① 按照前面所述之规范调整化油器怠速空燃比螺钉;
② 更换磨损的主量孔、怠速量孔;
③ 清洗空滤器;
④ 检查阻风门机构;
故障模式功率不足或无高速
故障现象:摩托车爬坡承载行驶性能、加速性能降低 , 整车不能达到最高车速 。
故障原因:
① 化油器主量孔、主油系油道堵塞;
② 空滤器堵塞或滤芯密度过稀造成混合气过浓或过稀 。
排除方法:
① 清洗化油器主量孔、主油系油道;
② 清洗空滤器或更换新空滤器 。
故障模式:漏油
故障现象从空气量孔处溢油;从浮子室溢流管处漏油或放油螺钉处渗油;从化油器上下体结合面处渗油 。
故障原因:
① 化油器进油针阀卡滞或针阀组件磨损造成浮子室油面上升;
② 化油器浮子室结合面密封圈失效;
③ 化油器上下体联接螺钉松动;
④ 放油螺钉松动或螺纹损坏 。
排除方法:
① 清洗化油器进油通道,检查或更换化油器进油针阀组件;
② 更换损坏失效的密封圈;
③ 拧紧化油器上下体联接螺钉;
④ 拧紧放油螺钉或更换放油螺钉与浮子室
教你一招---电镀件除锈
摩托车、自行车的电镀件(镀铬或镀锌),若因磨损和被水气侵蚀后,会不同程度地生
锈 , 严重时锈迹斑斑,用一般方法很难将其去除,既影响外观又损伤零件 。下面介绍一种不
腐蚀镀层且效果良好的除锈方法 。
首先将醋酸铵放入等量清水中,待充分溶解后加温至70cC左右;用软布蘸足溶液擦洗
锈蚀部位,直至锈斑消失;然后用于布擦去残留溶液,电镀件便光亮如初 。小零件也可
放在溶液中浸泡一会儿,取出后擦干,也可以达到同样效果 。最后,用干布沾少许机
油擦拭 。
经过上述处理,电镀件不仅可以恢复原有光泽,而且长期保持不变 。对于因镀层脱落导
致生锈的零件,用此法也能去除锈斑,但不会出现电镀面所特有的光泽 。
醋酸铵为白色粉状晶体 , 在化工商店可以购得
找师傅挑挑化油器的混合比
要想不喷到身上 就在排气那接个向下的管子 或者焊个向下的管子就可以了