川崎异兽650摩托车大灯保险丝多少安合适_生活广记

摩托车保险丝单大灯是10安，双大灯是15安。
摩托车保险丝位置：
摩托车的保险丝在电瓶附近的保险盒内，接在电瓶正极输出的一根细红线上面。有的摩托车保险丝在启动继电器上方的保险槽内，打开启动继电器上方的黑色塑胶盖后可看见。
摩托车保险丝的作用：
险丝又叫保险管，准确的名称应该叫熔断器，一般连接在电池的正极引出线位置，当充电或者放电过程中超过规定值时包括短路，熔断器内部烧毁，全车断电，以保护全车及相关的电器电路不发生损坏。
摩托车的世界当中，各种不同的样貌风格，甚至是使用类型，造就出许许多多有趣又独特的车辆设计，而军用摩托车，要算是众多车型当中，相当神秘又富有故事性的一个独特类别；自从摩托车诞生以来，军用摩托车就一直是战场上相当快速又便利的移动手段之一，时至今日军用摩托车仍然在现代化的军队当中，扮演了相当重要的角色。
身为地表最强军队的美国海军陆战队，自然也有着相当丰厚的军用摩托车历史，而今天要介绍的，就是一款因为美国海军陆战队而生的独特车型川崎 KLR650“M1030M1”；这台代号M1030M1的这台军用摩托车，是在2005年时正式加入美军服役，不过这台M1030M1究竟独特又怪异在哪呢？
在讲解这台M1030M1的怪异之处前，我们要先了解一下美国海军陆战队的独特燃料供给，战场上补给问题一项是最为复杂也最浩大的工程，因此美国海军陆战队旗下所有的载具，都采用了统一的燃料来避免过于复杂的供给问题，而这种代号“JP8”的柴油燃料，就是这台M1030M1独特又怪异的缘由所在。
为了要符合能够使用美国海军陆战队的JP8燃料，拥有丰富越野赛事经验的Hayes Diesel Technology公司，将原先KLR650上的川崎汽油引擎拆下，换上了自家设计的670c.c.柴油引擎，尽管排气量部分的差异不大，但是汽油、柴油引擎截然不同的输出特性，也造就了相当不一样的车辆性格。
这台改上了柴油引擎的M1030M1由于引擎特性使然，在起步之后的动力相当的疲软，但随着柴油引擎的甜蜜点到来，则能爆发出相当可观的扭力，同时柴油引擎省油的特性，也让这台M1030M1有着百公里油耗2.5L超强续航力，最大里程更是到达600公里以上，最高时速则是落在89公里左右，相信在战场上飙得再快，也绝对没有子弹快，因此速度可能不是最重要的性能需求。
【川崎异兽650摩托车大灯保险丝多少安合适】
在推出军用版本之后， Hayes Diesel Technology也有意在美国民间市场上，发表M1030M1的市售版，但随着美军在近年间的几场军事冲突爆发，Hayes Diesel Technology的生产线也丝毫没有余力去供应民间版本的生产，不过近年来，有不少军规版的M1030M1流入美国市场上进行拍卖，也成为不少收藏家的竞争抢拍的独特逸品。