弯梁摩托车离合器怎么调整啊？老是挂档很费劲_生活广记

弯梁摩托车的离合器，是自动离心式离合器，靠发动机的转速来控制接合和分离。当发动机转速较低时，离合器处于分离状态，当加大油门（一般要近三千转左右）时，离合器在快速转动的离心力作用下接合，这时如果已经挂上了档，车就会起步向前行驶，收油门后转速降低，离心力变低到不足以克服离合器弹簧的拉力时，离合器分离，这时车就会慢慢减速直至停止。
另外弯梁车的换档杆还与离合器联动，当踩下换档杆时，会通过一个联动机构，强制分离离合器的摩擦片部分，原理和作用与手捏离合器是一样的，只不过把它设计为与脚换档同步进行，不必再用手操作而已。
调整弯梁车的离合器间隙，应在平地上用主支架支起车，松开发动机右盖调整螺丝的锁紧螺母（有的地先拆下装饰盖才能看到调整螺丝），用一字螺丝刀把调整螺丝顺时针转动一圈，再逆时针转到拧不到（也不要太用力），然后再顺时针
【弯梁摩托车离合器怎么调整啊？老是挂档很费劲】
拧八分之一到四分之一，最好拧紧锁紧螺母就行了。
摩托车离合线松紧调节实际上就是调节离合器拉线的自由行程。
通过离合手柄或发动机上固定离合器线处的调整螺丝，使离合器线不要过紧，留有一定的活动间隙就行了，这个间隙一般至少要5毫米以上，过紧有可能造成离合器打滑，过松有可能会使离合器分离不彻底。
调节摩托车离合器注意事项:
1、调整机器握把自由行程时、应检查离合器握把的径向移动，若径向移动过大，导致离合器握把自由行程过大。应先更换磨损件后再调整自由行程。
2、若需微调，可拉出离合器握把上的防尘套，拧松调整螺丝管上的锁紧螺母，拧转调整螺管，直至离合器握把自由行程为10至20毫米。
调整时应注意调整螺管拧出螺纹部分不得超过八毫米，否则会损坏螺纹，调整螺丝的开口朝下。并锁紧螺母的开口槽错开。以免水进入拉索，外套内引起钢丝绳生锈。最后一步拧紧锁紧螺母。
3、若需调整较大间隙，可拧松离合器操纵拉锁上的锁紧螺母，拧转调整螺母直至离合器握把自由行称为10至20毫米、然后拧紧锁紧螺帽。
4、启动发动机，握紧离合器握把，并变换挡位，然后逐渐松开离合器握把及加大油门，摩托车也能平稳加速行驶即可。