越野摩托车发动机几种_生活广记

5种。
1、四冲程发动机：四冲程发动机是目前摩托车最为常见的发动机类型之一。工作原理是通过四个活塞往复运动来完成吸气、压缩、爆发、排气四个过程，实现燃油的燃烧和动力的输出。四冲程发动机具有燃油经济性好、排放少、噪音小等优点，是大多数摩托车厂商的首选。
2、二冲程发动机：二冲程发动机的工作原理与四冲程发动机不同，只完成吸气和爆发两个过程。二冲程发动机的结构简单、体积小、重量轻，但是由于燃油燃烧不完全，排放污染物较多，所以目前已经逐渐被淘汰。
3、W型发动机：W型发动机是一种特殊的发动机结构，其活塞的排列方式呈“W”形。W型发动机具有功率输出平稳、振动小、噪音低等优点，适合用于大型摩托车和豪华轿车等高端车型。
4、V型发动机：V型发动机的活塞排列方式呈“V”形，可以分为V型双缸和V型四缸两种。V型发动机的优点是功率输出强劲、加速迅猛，适合用于运动型摩托车和赛车等高性能车型。
5、单缸发动机：单缸发动机是摩托车中最简单的发动机类型之一，活塞只有一个，结构简单、成本低廉，适合用于入门级摩托车和农村地区的摩托车。
直列双缸发动机和V型双缸发动机优缺点：
直列双缸：两个汽缸在曲轴之上处于平行的状态，排气口处于引擎前端，车辆行驶的时候前方的冷空气能够更加良好地冷却。直列双缸引擎相对于V缸与水平对置引擎结构更加紧凑简单，制造成本更低。
【越野摩托车发动机几种】
V型双缸：两个汽缸之间有一定的夹角，其角度大于0°小于180° 。不同厂家的V2发动机的汽缸夹角差别较大，比如印第安（42°）、哈雷戴维森（45°）、本田（52°）、阿普利亚（60°）、杜卡迪（90°）。
V型发动机可以做的更节省空间，震动?。?但是同排量下效率和功率应该都不及直列（L）型，发动机结构也比L型复杂的多。追求低转速时达到大扭矩的机器，一般用V2，而追求大功率的机器，一般用L型发动机。
注意：摩托车双缸发动机一般有并列（直列）式布局，V型布局，水平对置布局。
其中并列（直列）式布局即两个气缸并排设计在一起，共用曲轴和凸轮轴，正时链条等零部件，体积小巧紧凑，而继续划分的话又可以分为同步双缸和异步双缸。例如贝纳利302S上的那颗发动机就是并列（直列）同步双缸发动机。
所谓同步，是因为两个气缸内的活塞式一同上下，只是因为错开了点火时间，因而在一个活塞做功的时候另一个活塞正好处于吸气阶段，而且因为结构上的差异，这种同步双缸发动机的声浪接近于四缸发动机，因而这款车也被称之为中国好声音。
异步双缸机就是上面提到过的春风650NK了，两个活塞一上一下的交替做功，声浪没有同步机好听，但是理论上震动比较小，当然这个也跟设计有很大关系。
而V型布局的双缸发动机种类就很多，按照两个气缸之间的夹角不同，又分为V型双缸，很典型的例子就是哈雷的发动机，两个气缸之间一般都是采用45度的夹角。
杜卡迪的L型双缸发动机其实也是V型双缸发动机里面的一种，两个气缸之间的夹角为90度，因为比较像英文字母里面的“L”，因而也被称之为L型双缸发动机。
而宝马的水平对置双缸发动机，也可以认为是V型双缸发动机的一种，只不过两个气缸之间的夹角达到了180度。