求一款正牌的街跑摩托车！品牌不重要。_生活广记

正牌的街跑一般都是排量上600cc的，正确的应该说叫公路赛，就是赛车的配置和调校设定的民用车。小排量的基本都是仿赛，其调校和设计偏向街车，只是程度不同，比较偏向赛车的有ktm rc390价格四万多，本田cb250rr没进口预计价格六万多，雅马哈r25没进口预计价格五六万吧。阿普利亚125价格两万多（125cc），雅马哈r15价格两万多（150cc）。中间一点的就是川崎小忍者250价格四万多，川崎小忍者250sl价格三万多。比较偏向街车只有个跑车外形的有豪爵铃木gsx250r价格两万多到三万的样子。
性能来说最强的是rc390，百公里加速四秒多点，然后cb250rr，然后雅马哈r25，这三个最强的。后面的排个位，川崎小忍者250>川崎小忍者250sl>豪爵铃木gsx250r>雅马哈r15>阿普利亚125
【求一款正牌的街跑摩托车！品牌不重要。】
8000块钱是买不到的，8000块钱要么买山寨地平线，要么首付8000，剩下分期买个豪爵gsx250r吧。地平线质量垃圾，性能弱，外观品质粗略，一看就是垃圾货。买来你即骑着不舒服不舒心，问题多。又没性能玩不了。再个就是也装不了比，不懂得一看那廉价外观做工也知道不咋滴，懂得就更不用说咯。
预测售价6万内，本田真拉力300cc“小非双”亮相，有望进入国内！对于本田旗下的踏板摩托车，相信不少车友都比较熟悉，特别是在2019年年末本田在国内上市了一款150级别的巡航踏板车，名为PCX 。不仅如此，这款车型也是吸引了国内不少车友的喜爱，车辆各方面表现也是非常的不错。不过就在前不久，本田又爆出一条消息，全新300级别的踏板车在印度交付。
看到这样的消息，小编就已经了解了大概，本田又研制了全新的车型，相信在座的不少车友也比较好奇吧，下面就跟着小编一起来看一看。在印度交付的这款300级别的巡航踏板摩托车，名为佛沙300 。并且小编猜测根据本田一贯的作风，这款车极大可能引进国内，还有可能采用CKD形式。
相信不少车友对于这款本田旗下的佛沙300，都表示陌生。因为这款踏板摩托车并没有公布相关的消息，就已经在印度正式上市，并且已经交付了四辆车型给客户，所以说还是比较惊讶的。据一些消息称，这款车排放标准符合欧五，也就是说比现阶段国内正在实施的国四排放标准更为出色。
在外观设计上，这款车型相对于本田PCX150看起来更为强壮，细节设计也是丰富了起来。前脸也是设计了比较宽大的电动风挡，想必骑行起来会比较舒适。不仅如此，这款车也是全面搭配了主流的led灯光，亮度表现都有了很大的提高。而转向灯的设计也是与后视镜相互结合，夜间行驶可以描绘车身轮廓，提高安全性。
不仅如此，官方对于这款本田佛沙300也是公布了相关的数据。在核心动力方面，这款车所搭配的是一个实际排量为279cc的水冷燃油喷射SOHC四气门发动机。从官方所公布的数据当中，这款发动机可以在7000转速时提供24.8匹马力，对比本田PCX150要出色很多。
另外，这款发动机的扭矩也是非常的不错，最大扭矩达到了27.2牛米。并且这款发动机采用滚轮式摇臂、滑动曲柄轴承和密封曲轴箱技术，质量以及稳定性非常不错。除此之外，在燃油经济性上这款发动机也是配置了一个5毫米的偏置气缸，实现1.7L百公里的低油耗，令不少车友惊叹。
在智能配置上，这款车也是采用了一个自动离心式离合器以及附加主减速器的V-Matic智能变速箱，动力输出区间设计十分不错。另外，这款车也是加配了本田的HSTC牵引力控制系统，大大提升了这款车的综合性能。减震方面，采用十分坚固的33毫米伸缩前减震，而后减震则是采用双筒设计，配有7段可调节功能。
除此之外，在安全制动上这款车采用前15后14寸的铸铝轮毂，再加上主流真空胎抓地力表现十分不错，制动上也是配备了主流的日清卡钳。前轮采用直径为256mm的单碟刹盘匹配双活塞卡钳，后轮则是采用直径为240mm的单碟刹盘匹配单活塞卡钳，并且辅助双通道ABS防抱死系统。
总体来说，本田在印度正式发行的这款佛沙300，小编自我感觉配置要高端很多。不仅如此，在安全上也是配备了智能芯片钥匙，无需插入，只要放入口袋靠近车辆，就可以控制车辆，日常骑行非常方便。另外，结合这款车在印度的售价以及本田在国内的定价水平，小编估测这款车如果采用纯进口设计售价应该会在6.5万到7万元之间，但是如果采用CKD模式，售价有望控制在6万以内。
最后，对于本田在印度发行的这款300级别巡航踏板摩托车佛沙300 ，你们还有其他想要说的吗？欢迎评论区留言与众多车友一同讨论！
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
说起非洲双缸（非双），相信不少国内喜欢拉力车的车友都会比较了解，但是无奈的是这款车型如果引进国内售价太过昂贵，对于经济能力有限的车友来说，负担会很重。但是近几年当中国内经济实力的提升也让道路情况变得越来越发达，不少车友都想驾驶摩托车，来一场远途摩旅。
虽然现阶段国内拉力车也是在飞速的上涨当中，但是对比一些进口车型还是存在一定的性能差距。今天我们要说的这款车也是一款拉力摩托车，并且还与非洲双缸有着一定联系，它就是本田旗下的CRF家族新成员CRF300L/Rally，国外不少车友也称这款车型为“小非双”，下面就跟着小编一起来了解一下吧！
从车辆命名上我们就能看出这款车型与国内常规休闲旅行拉力摩托车并不相同，这款车的定位更偏向于越野，对于复杂的非铺装路面有着出色的掌控能力。虽然说这款车型从名字上看上去是300级别，但是实际上是从本田CRF250L/Rally改款而来，排量方面也并没有得到升级，仍然是250cc 。
在车辆动力上，这款250级别的车型虽然更名为CRF300L/Rally，但根据官方所公布的数据，当中所搭配的却是实际排量为249cc ，采用水冷单缸四冲程设计，最大马力24ps/8500rpm，最大扭力则有23Nm/6750rpm，单从动力参数上来看，可以满足日常的通勤或者是玩乐用途。另外，结合这款车146kg的车重，动力表现还是比较不错的。
除此之外，在车辆配置上这款车也是进行了升级，续航方面，虽然仅搭配了一个12升的油箱，但结合发动机实际排量来说，小编估测续航里程可以达到400km左右，完全可以满足旅行的需求。另外这款车的风挡也是进行了加高长途旅行时，可以提供不少的舒适性能。
灯光方面，这款车也是跟随目前的主流全面，采用led，无论是亮度还是车辆安全性都得到了一定的提高。仪表方面也是采用目前主流的液晶显示屏，功能表现还是比较丰富的。不过唯一一点的遗憾就是这款车的坐高接近900mm，对于国内车友来说，驾驶会有一些难度。
总体来说，这款250级别（车辆命名300）的本田“小非双”，综合实力表现还是比较不错的，完全按照了非洲双缸进行缩小设计，动力方面虽然不及大排量车型，但也可以满足日常需求或者是玩乐性驾驶。
除此之外，根据最新消息称，这款车将会在今年年底在我国台湾亮相，相信不久之后，也会在我国大陆内部上市，有望进入国内。根据国外的消息，这款CRF250L/Rally的官方售价折合人民币约4-5万之间，而CRF300L/Rally进去国内，小编预测售价会控制在6万以内。
最后，对于这款本田旗下的小排量（小非双）真拉力越野型摩托车CRF300L/Rally，你们还有什么想要说的吗？如果它引进国内，售价将会是多少呢？不妨猜一猜，评论区留言与车友一同讨论！
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