大众的1.8T发动机还是不错了 。发动机型号为EA888发动机,同样的EA888发动机有三个排量 , 1.4 1.8 2.0 。只是缸径不同,调教不同 。现在这款发动机都是国内生产的,一个是位于大连 。另一个在一汽大众所在地长春,是2013年开始投产的,年产量可达10万台 。应该说这款发动机还是很不错的,应用在大众的高尔夫 , 速腾 , 帕萨特,迈腾,途观,CC上 。可以说是占了大众的半壁江山 。汽车最重要的部位要数发动机了 。单看大众车在全国销量各年都稳定在前三 。可见此款发动机还是很不错的 。以前有人说大众的涡轮增压发动机烧机油 。那是大众初将它引入中国后 , 水土不服所致 。德国专家也没有想到国内在短时间内汽车保有量大幅增加,导致各1,2,3线城市堵车非常严重 。但是现在这款发动机国产后的技术正在逐年改进 。已经比初来乍到那时的它要改进不少 。完全可以胜任了 。综上所述,此款发动机在同级别车中还是可圈可点的 。
捷达汽车的质量怎么样?大众捷达有汽油发动机和天然气发动机两种,汽油发动机代码CPD和CKA,其中CPD发动机功率81kW/6,000rpm,燃油喷射技术SRE,最大扭矩160Nm/3800rpm,排量4缸,1598ccm 。CKA发动机功率66kW/5,500rpm,燃油喷射技术SRE,最大扭矩132Nm/3800rpm,排量4缸,1395ccm 。CUC代码的天然气发动机功率70kW/5,600rpm,最大扭矩140Nm/3800rpm , 排量4缸,1598ccm 。
新款捷达搭载1.5L发动机 , 采用VVT正时调节技术 , 油耗大幅度降低,释放强劲动力;通过优化排放,降低噪音,创造静谧环境同时更加环保节能 。这台1.5L发动机还是属于EA211系列,和之前的1.6L发动机在结构方面没有本质变化,但是通过内部优化,在燃油经济性上会有更好的表现 。
在功率方面,最大功率还是保持在110马力,但最大扭矩少了10牛米,工信部油耗为6.6L/100km , 而1.5L发动机百公里油耗5.7L,换上新的发动机使捷达更具备挑战力 。
新款捷达相比老款的进步不少 。
1.改变了我对捷达的认识,全新的外观内饰从里到外的完全区分开老捷达,运用更多动感有力的线条,俊朗大气,使得消费者的年龄层次更年轻化 。
2.大众的做工优秀,细节处理到位 。高强度车身,据说四个门完全打开,每个门上各站三四个成年人使车身做摇摆运动,车门完好无损 。质量不变,经典不死 。
4.搞不懂什么EA211发动机,只知道新捷达是真的比较省油的车子,适合家用;空间让人很意外 , 挺大的 。
5.居然还有定速巡航装置,跑高速神器 。天窗透亮 , 透气好,负压换气,有时候比空调好 。
皮实耐用是捷达最大的优点 。外型经典 , 动力够用 。以及省油王的称号并非浪得虚名 。
就是觉得前脸栅栏有点不好看,我2015手舒,漆的确厚,上次被树枝挂,有点淡淡的印子 , 用牙膏抹一下就好了,操控非常好,以前觉得手扶箱不舒服,经常把它推上去立着,后来慢慢也习惯了,现在经常右手搭在上面 , 反正这车吧质量挺好的,一档有点肉,上二就好了,底盘扎实,就是减震差点,油耗低,上高速油耗4.5左右,城市跑7个左右,平均油耗5.67的样子 , 后排空间比朋友的别克君威大,捷达的后备箱也大 , 超过好多车,当然简配是有,不过这样更练技术不是,没有倒车影像,可是我都见过有几个开了一两年的朋友 , 在无倒车影像的时候半天倒不进去,鼓刹,人家大货车也是用的鼓刹,没有Esp,你慢点不行么,以前的老司机什么都没有,换挡还两脚离合,大货车换挡还要轰油 , 那出来的技术完全是杠杠的,不要完全相信电子类产品,它们只是辅助工具,技术才是自己的 , 关键时刻能救命,相信自己的眼睛,相信自己的感觉才是真的,不然,就算给你一辆坦克,速度上100码撞上山体 , 驾驶员也是非死即伤 。
有人说 , 买合资车为了面子,其实买车的人很多时候没有在意面子一说,或者想都没有想什么爱不爱国这些,其实电灯也不是中国人发明的 , 对吧,事实上 , 老百姓买车就为经济实用,耐用,油耗低,好维护,如果自己的车今天这里响明天哪儿坏,会烦死,哪还有什么面子一说呢?如果只为面子而买车 , 推荐保时泰 , 平民豪车,当然,萝卜青菜各有所爱,自己既然选择了捷达,就应该爱惜它 , 不要因为有一些缺陷去嫌弃它,毕竟是自己选择,要爱车,懂车 , 心态平和才是一个驾驶员的基本素质 。
我是16款捷达自舒车主 , 这是当时能买到的最便宜的合资六速自动挡车型!目前开了九千公里,这一代捷达用的是最新的pq25平台,全铝ea211发动机,六速自动挡变速箱!保养费用低,质量可靠 。钣金件质量不错,发生过两次低速擦碰都不吃亏!车漆厚,不怕绿化带的小树枝!一汽大众提供五万四的三年免息贷款,购买无压力!现在网上很多人没开过车的人上来就黑大众 , 希望大家不要听信,自己亲身到4s店去体验!
发两张当时事故照片给大家看看,被速腾从右后门顶到右前门,车门钣金扎实,损伤很小
即便是不怎么懂车的人,听到“捷达”二字大多也能立马想到它的样子 。自打1991年正式下线以来,捷达在中国已经累计生产了26年,销量超过350万台 。
更为神奇的是,这么多年来,捷达在国内只有一次真正的换代 , 而在国外,它真正的继承者已经发展到了第七代产品,那就是速腾 。
话回正题,全新捷达在2013年上市之后(上一代车型整整生产了22年?。??依然保持着热销的状态,每个月的销量都是2万台以上 。网上不少人说 , 捷达平台老旧,是中国特供车,价格也不便宜 , 配置还那么低,凭啥能这么火?
平心而论,新款捷达在设计上其实并没有太多的亮点 。它的售价是7.99-13.49万元,在这个级别当中,很多车都可以打上自己的标签,比如运动、年轻、优雅之类,然而说到捷达,连许多 汽车 媒体都顶多能只说一句:造型中庸 。
从就不难看出 , 捷达有着典型的大众式设计风格,家族式的前脸、家族式的车身、家族式的中控台... 不管从哪个角度看过去,它都跟速腾有着很高的相似感 。但就是这样没有“性格”、不会出错的风格,让捷达容易让更多人接受 。
普通老百姓买车,无非就是希望养车不会成为自己的负担,所以油耗必须得低 , 小毛病必须要少,保养费用支出也不能过高 。从用户口碑来看,捷达1.4L手动挡车型的综合油耗平均在6L/100km左右 , 1.5L自动挡车型的综合油耗,平均也在7.4L/100km左右,油耗方面的表现都挺不错 。
捷达的发动机技术比较成熟,动力上虽说是没啥亮点,但可靠性、耐用性都是没得说的,保养成本也不算高 。小保基本就是在300元左右,大保养500元左右,如果你跑10万公里,捷达在保养上的支出也就差不多1万多块,相对来说还是比较实惠的 。
精通国人心理的的大众,把捷达看得见的一面做得很到位 , 它的内饰用料虽然不高级,但是做工表现很好,颇有“德系”车的严谨规整气质 。捷达的整车行驶质感也比较厚实,隔音方面,尤其是底盘隔音不错,大多数人开起来会感到它比同级的日韩系车要“稳重”一些 。
最后,还要加上捷达还不错的空间表现 , 以及大众一贯对自己的安全宣传,所以要说完全懂国人的消费心理,捷达绝对是标杆之一 。
作为经常接触各类 汽车 的媒体人,砖叔要是给捷达“找茬”的话能挑出不少毛病 , 比如它的无趣的造型设计、动力很一般、用料也很廉价、配置也不高 。
都说德国人严谨但保守,这一点体现在捷达身上可谓是淋漓尽致 , 设计中庸、动力中庸、配置中庸,它的所有东西,都是以保证“能用”以及“可靠”,想要多一点配置之类,就只能靠自己加装了 。
同时,捷达也有着日系车的“精明”之处,那就是尽量控制成本 , 能减则减,比如许多人津津乐道的后防撞钢梁之类的都是尽量省掉 , 除顶配外后刹车盘都是鼓式之类 。
也许有人会对所谓“中国特供车”有所不齿 , 但一般来说持这种观点的人要么是买不起,要么就是对 汽车 制造业并不了解 。本质上讲,所有合资车型都会针对市场需求进行调整,只是或多或少的问题 。像捷达这样的纯粹为中国市场打造的车型,反而更加懂得普通消费者需要什么 。
但是随着国产车的不断进步 , 这个价位有很多更好的车型都可以选择,只是在口碑上不及捷达 。除了情怀之外,捷达各方面都没有什么突出的地方,也基本没有短板,就是做到了实用、可靠、省心而已,所以它要想保住“捷达”这块金字招牌,恐怕还是要加快推陈出新频率才对 。
新捷达的优点是出租车的好选择 。但不是家用车的好选择 。捷达的特点是:车轻、发动机扭矩大、构造简单 。这样带来的优点是,省油,提速快,维修配件便宜 。但是缺点一样明显,车身结构是七八十年代的构造,安全性很低 。一旦出车祸,往往车毁人亡 。这方面案例很多,前些日子合法还有个撞车案例,时速60跟一个日本车撞了,捷达上5人全死,日本车上死1人 。你自己可以去搜索一下看看 。第二个缺点是操控性舒适性不好 。捷达的底盘属于比较老的了,现在 汽车 技术发展已经比较快,好车的操控性舒适性要比捷达好很多 。捷达的噪音控制什么的也是上个世纪的水平了 。第三个缺点是车体功能简单 。有人说捷达皮实,其实是不对的 。捷达基本上就是一个发动机+4个轮子 , 再放两个沙发 。车上很多比较高级的配置都没有 。最简单的东西,出故障的概率可能会低一点 。好比自行车 , 就剩俩轱辘了,骑上10年都不坏 。另外皮实这个概念,当初是说发动机不容易坏,其实很多其他的小部件,还是很容易坏的 。第四个缺点是车的高速性不好 。捷达的发动机是低扭矩发动机,比较适合市区开 。高速上发动机就会比较费油 , 同时车身轻,比较飘 。基本上,如果你是开出租的,我建议你买捷达 。否则,还是选个其他的车型吧 。你说的那些优点,其实是出租车司机眼中的有点,作为私家车,的确捷达落伍了 。
肯定好 我发小就买了辆1.4 90马力一二挡起步真想让人下来推 裸价6.5万 配置 轮胎175面包车专用。刹车 , 前碟后鼓 。轮毂,铁圈幸好在外面加了个仿铝合金塑料不然丑到爆 。中控还好有个收音机 音响喇叭2个还不如放手机效果好 。扶手没有 。后防撞梁没有 发动机护板没有 油箱 后备箱钥匙开启让人很尴尬 发动机90年代的产物 后排车门连个储物箱都没有 此捷达一个大众标志就花了他所有积蓄
我买的13款手动乞丐版新捷达,目前85000公里,坏过以下零件:5万公里驾驶席玻璃升降器电机、6万公里换一对前悬挂下摆臂、6万公里传动轴漏油保养一次、刹车灯3个,第三年换了电瓶 。油耗之前加93一箱油55升可以跑750公里,现在加92只能跑550公里 。其他没什么毛病了 。
2015款1.6手动风尚版开了两个月 , 磨合期 。发动机和变速箱藐视一切其它牌子手动车 。市区8个油 , 高速估计不到7个 。桑塔纳做工调教比捷达好一些 。建议桑塔纳,现在捷达出1.5的实际是减配了,扭矩下降了不少,别信功率不变!扭矩才是硬道理,厂家不告诉你的!
2014年五月提车 。当初确实没有看中鼓刹 , 不过在同价位其它品牌比较中还是选了捷达!当时桑塔纳比捷达贵5000元!所以也放弃了桑塔纳 。并且捷达被升级导航版!捷达减震是硬伤,操控还不错,离合器有些高,新手不好掌握 。最大的优点就是省油!特省油!购买时搞优惠,赠送终身免费机油机滤的更换 。现在跑的很好!除了保养,没有修过 。就是减震太硬,颠簸道路嘎嘎响 。作为一个代步车 , 家用足够!
【请问大众捷达车的发动机怎么样?】
开过很长一段时间捷达,04款,好像叫什么王子的,还是什么的 , 类似名字吧,时间长了忘记了 。加速快是最大特点,那时候年轻有点嘚瑟 , 红绿灯总是第一个冲出去,现在想想真sb 。其他和别的车没什么特别之处 。
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