塞纳换机油多少_生活广记

下面是你不知道的汽车保养知识，以及那些假象背后的真实故事。如果你想成为一名真正的汽车专家，这里将是你补充知识的最佳途径之一。你可以在这里找到关于已知的、未知的、好奇的、无知的汽车的答案，这或许对你我都是一个新的开始！
如果单纯从外观上看不出这是什么车，基本可以知道这是一辆纯MPV 。MPV绝对是汽车领域独一无二的车型。超大的空空间和出色的操控感，似乎囊括了SUV和轿车的所有优点。如果一家三口没有其他硬性要求， MVP真的是最合适的选择。
如果你是日粉，不用我告诉你这是丰台塞纳。丰田MPV可以说是相当有造诣，从入门级的逸致到高端的Erffa都有着非常不错的口碑。
塞纳在外部和内部都符合标准MPV的要求。宽大的座椅可以提供非常好的舒适性，长途驾驶过程中你不会感到任何疲劳。中控台的设计有很强的美式风格。毕竟塞纳是为美国市场开发的车型。
塞纳上有两款发动机，分别是2.7升直列四缸发动机和3.5升V型六缸发动机。前面那辆3.5，价格一度达到近60万。10万公里对于汽车来说是一个分水岭，而这辆塞纳正好跨过了这道坎。
机油更换肯定是需要做的保养项目。油底壳下方分别分布有油底壳螺栓和机油滤清器滤芯。塞纳的3.5升发动机采用了纸质机油滤清器，其设计结构与大多数德系高端车型相同。
旧的机油滤清器滤芯在外观上没有任何衰减。只要现在的机油机滤不逊色，无论是原厂产品还是品牌配件都有非常好的过滤性能，15000公里的使用极限完全没有问题。但是，建议每次保养时更换滤芯。毕竟价格很便宜。
新的机油滤清器滤芯非常透明。
每次更换机油滤芯时，都要尽量清洗滤芯上盖，以保证一定的密封性。化油器清洗剂是一种清洗效果极佳的常用清洗剂。
丰田机油滤清器上盖采用铝合金材质，无论是强度还是失效性能都优于工程塑料。机油滤清器上盖中间有一个密封圈，也是需要更换的，对于密封性来说非常重要。
这是魔圣的机油，属于比较小的品牌。虽然魔圣采用卡通造型，看起来玩世不恭，但是魔圣机油的品质还是很不错的。5W20车型更符合日系车型。我见过0W7.5机油，但是还没有人用过。
原谅我用机器滤碗当漏斗。虽然有挡板设计，但是保险起见我还是用漏斗。日系车在发动机设计上很厉害。虽然排量达到3.5升，但是机油只需要6升不到。
10万公里是变速器油的更换极限。为了更换更彻底，我选择了循环机来更换变速箱油。其实在变速箱设计之初，并没有考虑到循环机的更换方式。循环机的更换方式是由售后自主研发的，更换变速器油时需要两倍于重力换油方式的变速器油。油耗越多，更换效果越好，当然花的钱也就越多。
通过连接传动油的循环机接口和传动油的散热接口，可以更换传动油。图中箭头指向循环机工作时变速器油的流向。
在循环机上可以实时控制更换速度和数量，在右侧观察栏可以看到新旧油的对比，真的是一目了然。
空空气滤芯对比非常明显，老款空空气滤芯仿佛经历了一场暴风雪的洗礼。空空气滤芯的空间隙中有大量的杂质和灰尘，对进气效率影响巨大。毕竟汽油机还是通过空气来控制发动机的动力输出。
空空气滤芯采用抽屉式安装，这是我最喜欢的布局。我在宾利欧陆GT上也看到了同样的设计。
文末:丰田在汽车市场绝对占优。即使在市场丑闻不断的情况下，丰田也凭借过硬的品质成为全球市值最高的公司。丰田的任何一款车型似乎都是故障率的代表，似乎只有保养两个字出现在丰田。但是，保养绝对不是简单的换零件那么简单。机油和变速箱油的型号似乎没有我们想象的那么简单。如果真的想学会保养，肯定是任重道远。
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汽车有哪几个滤清器，分别安装在哪个部位宾利飞驰6.0一般加12升油。
发动机机油的类型:
市面上的机油，因为基础油的不同，可以简单的分为矿物油和合成油(植物油因产量稀少而被忽略) 。合成油分为全合成和半合成。润滑油基础油主要分为矿物基础油和合成基础油。矿物基础油应用广泛，用量很大(约95%以上) 。然而，在某些应用中，必须使用与合成基础油混合的产品。
发动机维护要点:
定期(每5000公里或6个月)用适当等级的机油更换机油和滤芯；经常保养空空气滤清器，定期更换(每2万公里一次)；定期清洗燃油系统，定期(每4万公里)清洗节气门，更换燃油滤芯；定期维护水箱散热器网(4万公里)；定期更换火花塞(5万公里或行驶状态) 。防冻液2年换一次，变速器油6万公里左右需要定期更换。
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有4个，分别是机油滤清器、燃油滤清器、空气滤清器、空调滤清器。
【塞纳换机油多少】
1、机油滤清器安装在发动机润滑系统中。
2、燃油滤清器安装在燃油泵和节流阀体进油口之间的管路上。
3、空气滤清器安装在发动机旁边的一个黑色的正方形或者长方形的盒子。
4、空调滤清器安装在汽车的空调系统，副驾座前面前挡玻璃下面。
扩展资料：
滤清器的注意事项：
1、使用低质胶粘剂，而且用量极少，既不耐油，又不能牢固粘接，造成滤芯粘接处短路；或滤芯接缝处使用订书钉连接，无法密封而短路，使大量有害杂质进入发动机，消减发动机寿命。
2、以普通橡胶件替代耐油橡胶件，在使用过程中或因内部密封件密封失效形成滤清器内部短路致使发动机早期磨损、寿命消减或因外部密封件膨胀变形，造成机油滤清器外密封圈挤出，短时间内大量泄油，使发动机烧瓦、抱轴，遭受严重损害。
3、空滤器外壳部件焊接处以点焊替代缝焊，无法保证密封性，形成短路。
4、机油滤清器中心管材料以薄代厚，强度不够，在使用过程中因中心管吸瘪，滤芯破损堵塞油路，致使发动机润滑不足；或咬口处可靠性差，使用过程中咬口处拉开，致使机油在短时间内大量泄漏，因而造成烧瓦，抱轴。
百度百科-滤清器
百度百科-空调滤清器