烟尘的产生及现状,如何降低锅炉烟尘

一、锅炉烟尘的危害及现使用锅炉的现状
锅炉排烟中的烟尘由两部分组成:一部分是碳黑,它在炉膛中不能完全燃烧 , 其粒径大小在0.05—1.0微米之间 。另一部分是“尘”,通常是指高温烟气带出的飞灰和部分未燃尽的焦碳细粒,其颗粒大小在1—100微米之间不等 。小于10微米的漂尘能随人的呼吸进入人体肺部或黏附于支气管壁上,引起各种呼吸道疾病 。另外烟尘是水蒸气凝聚的核心,大气被烟尘污染会促成云雾,严重时会使人视程缩短,能见度降低,增加城市交通事故 。对锅炉而言,含尘烟气将引起受热面和风机设备的磨损 。为减轻锅炉烟尘造成的危害 , 一般可通过改进燃烧装置及进行合理的燃烧调节,使燃料在炉膛内充分燃烧,以得到消烟的效果 。锅炉排除烟气的含尘量,一般用1标立方米排烟体积内含有烟尘的重量来表示,称为烟尘浓度 。它的高低与燃料特性、燃烧方式、燃烧室结构、锅炉负荷率以及运行操作等因素有关 。目前来说,胜中热力大队现有的调峰锅炉房均采用燃油燃烧器 , 要想进行批量的技术改造,由于资金问题,已很难进行,同时各锅炉的除尘装置均采用重力沉降法,再选用其他的除尘装置 , 已不现实,因此我们只能在现有的基础上加强锅炉运行管理,合理调节配风,促使燃料完全燃烧,减少黑烟量 , 以达到消烟除尘的目的 。
二、保证燃料完全燃烧的必要条件
燃料油的燃烧是在油蒸汽和空气混合物状态下进行的 。在正常燃烧时炉膛的温度很高,他足以满足燃烧化学反应的要求,因此 , 燃油的燃烧速度决定于油滴的蒸发速度和空气与油蒸汽的混合速度 。温度愈高,颗粒愈小,油的蒸发速度愈快 。为此 , 必须提高油的雾化细度 , 并加强高温烟气对雾化油流的加热 , 同时要求空气的混合速度与油滴的蒸发速度相适应 , 然而提高油蒸汽与空气的混合速度的关键就是改善送风条件 。为了提高锅炉热效率,减少黑烟量,应尽可能地使燃料达到完全燃烧 , 运行中应满足以下条件 。
1、保证供应适量的空气
烟气中二氧化碳的体积与烟气总体积得比值称为烟气二氧化碳含量 。在正常燃烧情况下,烟气中二氧化碳的体积是不变的,但是,烟气的总体积却受到过剩空气量的影响 。过剩空气量增加,烟气总体积会随之增加,二氧化碳相应减少,反之,当过剩空气量少时,二氧化碳含量相应增加 。燃油炉烟气中二氧化碳含量在12%左右 。
2、炉膛维持一定高的温度及燃烧时间
炉膛温度是燃料完全燃烧的重要条件,各锅炉的燃烧方式均为悬浮燃烧 。悬浮燃烧时,燃烧中心温度应在1300—1600之间,火焰为亮白色 。燃料在炉内要有足够的停留时间,方能彻底的将热量释放出来 。目前,各锅炉均为三回程燃烧 因此合理调节配风至关重要 。火焰正常燃烧时,炉膛中火焰稳定,呈白橙色,一般有隆隆声 , 如果火焰跳动或有异常声响,应及时调节油量和风量 。若经过调整仍无好转,则应熄火查明原因,待采取措施后再重新点火运行 。
3、燃油量及风量的调整
简单机械雾化油嘴的调节范围通常只有10%–20%,当锅炉负荷变化不大时,可采用改变炉前油压的方法进行调节 , 增大油压即可达到喷油量的目地 。当锅炉负荷变化较大时,可更换不同孔径的雾化片来增减喷油量 。一定范围内 , 随着送风量的的增加,油雾与空气的混合得到改善,有利于燃烧,但是风量过多,会降低炉膛温度,增加不完全燃烧热损失,也增加了排烟热损失,导致烟囱冒黑烟 , 造成尾部积碳,易发生二次燃烧事故 。在实际操作中,员工可根据油嘴着火情况和烟气中二氧化碳的含量来调节送风量 。可通过调节风机变频或调节风机挡板开度,(停炉检修时加强对调风器的维护保养,使其灵活)使其达到正常 。
【烟尘的产生及现状,如何降低锅炉烟尘】
三、几种不正常火焰分析及处理
锅炉在调整燃烧过程中 , 最重要的一步就是观察与调整火焰 。对于不正常的火焰分析及处理方法 , 在冬季运行中,员工可根据运行中出现的具体问题,进行适当的调整 。调整中必须注意:油枪的雾化片、旋流片、分流片必须完好,风机出口挡板、炉前调风器要灵活好用 , 以保证良好的调节效果 。