北京大街上的公共自行车怎么使用的？又是怎么算价钱的？_生活广记

【北京大街上的公共自行车怎么使用的？又是怎么算价钱的？】
借用公共自行车需要首先开通公共自行车租赁业务。公共自行车租赁采取计时收费，即每次租赁第1小时内免费使用，之后每增加1小时不还车，收取超时费1元，超时不足1小时按1小时计费，每自然日收费封顶10元。x0dx0d公共自行车租车卡办理条件x0d1. 年龄在18至65周岁之间，身高130CM以上，身体健康，在京工作、学习、旅游、商务等的所有人员。x0d2. 长期在京人员办卡需提供以下资料： x0d(1) 有本人的二代居民身份证或护照；x0d(2) 有在北京市居住的合法证件（工作居住证、外国人居留证、学生证、军官证、文职证、士兵证、暂住证等），或一年以上社会保险缴纳证明；x0d(3) 有带“?”标识的市政交通一卡通（卡内余额不少于30元）；x0d(4) 缴纳200元诚信保证金。x0d3. 临时来京人员办卡需提供以下资料： x0d(1) 有本人的二代居民身份证或护照；x0d(2) 有带“?”标识的市政交通一卡通（卡内余额不少于30元）；x0d(3) 缴纳400元诚信保证金。x0d4. 其他： x0d(1) 以上证件、证明均须提供原件及复印件；x0d(2) 办理公共自行车实名租车须签署《公共自行车租赁服务合约》。
大约在2006年，一个叫丹尼麦卡斯基尔的狂热分子尝试将攀爬车的车架换成大街车的车架，没想到他成功了，而且他发明的街攀几乎可以玩所有大街和BMX的动作，攀爬所有动作都能完成，丹尼的视频也被放到了网上，结果大获成功，各个攀爬品牌纷纷生产街攀。
同是一家车店的店主的丹尼从此备受关注，他的视频也一直登上了YOUTUBE首页。大街车（MTB）虽然MTB的字面意思为山地车，其实山地车包括了土坡大街车（DIRT JUMP) ，山地速降车（DH）以及FR DS XC 等等，但是大街车算得上是BMX与DJ的融合，大部分配件使用DJ与BMX，甚至是DH，但明显的特点是具有BMX角度的车架。大街车可以配置BMX的硬前叉（不含减震）和软前叉（含减震）甚至软尾（车架自带减震）但以硬尾为主流。街式风格的大街车一般配置了硬叉和硬尾， DJ风格的场地车一般配备一根软叉，少数还配备了软尾车架。大街车可以从车架尺寸区分，一般分为三种：24寸大街车， 26寸大街车与极其少见的29寸大街车
相对于街攀来说更加偏向于BMX，也同样属于极限运动车。因其所使用的驱动齿数比同BMX采用25:9，相对于BMX更加容易做出转把（barspin),但同时神龙甩尾180,360等转体动作比较难完成。一般配置一个后刹车。
同攀爬一样，大街车属于极限运动车种，基本上可以说是跟攀爬自行车往完全不同的两个方向上发展。攀爬追求高度，实用性，车辆与动作都是往如何能上的更高，更稳的方向上发展。而大街车着重追求硬朗的风格，由于车身很长，所以， 180度转体与360度转体以及倒车都不能灵活的做出来。
速度比采用前25后9的设计，比攀爬自行车要快很多，牺牲传动系统的爆发力从而达到更高的速度。街攀更加偏向攀爬一些，能完成所有的攀爬车动作，以及绝大部分BMX的动作，并且车手们在此基础上创造了很多攀爬与BMX都不能做的街攀独有的动作。它的综合性受到广大的资深车手喜爱，这种重心剧中，车身长短适中，车把高度一般，胎压较高的车辆，更适合在城市街道上玩。不光能玩道具，在平地上也能做出转体动作，长距离的后轮滑也不是问题，若是遇到障碍，也能顺利攀上不受其阻拦。在回家途中，也可以将坐垫升高，悠闲的骑车回家，而不用忍受攀爬这没有坐垫必须全程站立的痛苦。
街攀的动静结合，滑动与稳定相融，拥有它独特的魅力。街攀虽然有很多优点，不过它毕竟是属于不入主流的车种，现全球还没有正规比赛，而且它的进阶性，决定了街攀不能直接入门，必须在掌握了相当的攀爬技巧与BMX技巧之后才能熟练驾驭，因为这种特性，注定了它在短时间内不能普及。街攀的独特性注定了玩障碍的时候，如果它的角度没有攀爬好,那么将会更费劲；玩街道的时候，它的车身过长，较BMX而言后轮滑与拉帮转体也相对困难。
它的进阶性以及对力量与技巧的高要求，也使很多人望而却步。