F1马来西亚大奖赛排位赛排名~_生活广记

PosDriverTeamQ1Q2Q3
1.WebberRed Bull-Renault1:51.8861:48.2101:49.327
2.RosbergMercedes1:52.5601:47.4171:50.673
3.VettelRed Bull-Renault1:47.6321:46.8281:50.789
4.SutilForce India-Mercedes1:49.4791:47.0851:50.914
5.HulkenbergWilliams-Cosworth1:49.6641:47.3461:51.001
6.KubicaRenault1:46.2831:46.9511:51.051
7.BarrichelloWilliams-Cosworth1:50.3011:48.3711:51.511
8.SchumacherMercedes1:52.2391:48.4001:51.717
9.KobayashiSauber-Ferrari1:48.4671:47.7921:51.767
10.LiuzziForce India-Mercedes1:49.9221:48.2381:52.254
11.PetrovRenault1:47.9521:48.760
12.de la RosaSauber-Ferrari1:47.1531:48.771
13.BuemiToro Rosso-Ferrari1:48.9451:49.207
14.AlguersuariToro Rosso-Ferrari1:48.6551:49.464
15.KovalainenLotus-Cosworth1:52.8751:52.270
16.GlockVirgin-Cosworth1:52.3981:52.520
17.ButtonMcLaren-Mercedes1:52.211
18.TrulliLotus-Cosworth1:52.884
19.AlonsoFerrari1:53.044
20.HamiltonMcLaren-Mercedes1:53.050
21.MassaFerrari1:53.283
22.ChandhokHRT-Cosworth1:56.299
23.SennaHRT-Cosworth1:57.269
24.di GrassiVirgin-Cosworth1:59.977
【F1马来西亚大奖赛排位赛排名~】
迈凯轮和法拉利相继由于失误和骄傲在Q1中被清场后，马克·韦伯为红牛拿下了本赛季第3个杆位。他在Q3恢复后冒险使用半雨胎，以绝对的优势拿下了杆位。梅塞德斯的罗斯伯格和维特尔分列2-3位。印度力量的苏蒂尔占据了另一个第2排发车位。
雨水在排位赛前降了下来，这让Q1开始时，赛道处于半干半湿的情况。由于普遍预期稍后赛道情况将会更好些，因此所有顶尖车队都在Pit内等待了前8分钟。
然而这是个异常糟糕的决定，雨水很快就加大了。韦伯和梅塞德斯及时做出圈速，虽然巴顿作出了第13位的成绩——但在6号弯角的侧滑让他的排位赛结束了，他虽然进入了Q2，但由于被吊车吊离了赛道，因此没法参加Q2，明天将在17位起步。
汉密尔顿则在他最关键的第一次冲刺时，在最后一个弯角犯错，而法拉利两位车手的最初的努力也荒废了，这样所有法拉利和迈凯轮的车手都没法进入Q2了。虽然此后阿隆索和汉密尔顿冲到了最后一秒，但由于雨水太大，他们依然比所需要的时间慢了0.2-0.4秒，位居19到21位。
这也让2辆维珍和1辆莲花赛车进入了Q2 。Q2中大家都抢先出来作成绩，显然维珍和莲花赛车被迅速淘汰了。
然而Q3中当大家开始第一次冲刺时雨水又大了起来。官方宣布等待15分钟，让暴风雨过去后再开始比赛，所以最终10位车手冲击时只剩下了7分钟。
印度力量的苏蒂尔最早创造了最快圈速，但随后赛道情况变得越来越干，这对韦伯有力——作为场上唯一使用中性胎的车手，他拿下了杆位，并且在最后1圈冲刺中把与对手的差距提高到了1.3秒。罗斯伯格也杀入了两位红牛车手之间。苏蒂尔被挤回了第4位。
威廉姆斯小将胡肯博格在今天有极为耀眼的比赛，他获得了第5位，雷诺的库比卡也拿下了第6发车位。巴里切罗和舒马赫再次占据第4排发车位——随后是第一次进入Q3的小林可梦伟，和印度力量的理由兹。
无疑，我们将有一场疯狂的比赛——无论是否下雨。
F1马来西亚站
时间：3月23日15点
发车位置车手车队
1 马萨法拉利
2 莱科宁法拉利
3 特鲁利丰田
4 库比卡宝马-索伯
5 海德菲尔德宝马-索伯
6 韦伯红牛-雷诺
7 阿隆索雷诺
8 科瓦莱宁迈凯轮-梅赛德斯阻挡被罚
9 汉密尔顿迈凯轮-梅赛德斯阻挡被罚
10 格洛克丰田
11 巴顿本田
12 库特哈德红牛-雷诺
13 皮奎特雷诺
14 巴里切罗本田
15 维泰尔红牛二队-法拉利
16 罗斯博格威廉姆斯-丰田
17 费斯切拉印度力量-法拉利
18 波尔戴红牛二队-法拉利
19 佐藤琢磨超级亚久里-本田
20 苏蒂尔印度力量-法拉利
21 戴维森超级亚久里-本田
22 中岛一贵威廉姆斯-丰田澳洲撞车
CCTV奥运频道直播
迈凯轮两位车手线路停车涉嫌阻挡,后退5位发车
新浪体育讯北京时间3月22日19:30，马来西亚站的比赛干事公布了针对迈凯轮车手在排位赛中阻挡海德菲尔德和阿隆索的处罚决定：科瓦莱宁和汉密尔顿明天将退后5位发车，即分别从第八和第九位发车。与此同时，迈凯轮车队表示不会对此提起上诉。
事情的经过如下：在马来西亚站排位赛第三节的最后阶段，迈凯轮车队的汉密尔顿和科瓦莱宁在完成自己的最后一个飞驰圈后，很快将车速降了下来，以低挡返回维修站，目的是为了给明天的第一节比赛节省燃油，因为在新规则下，参与第三节排位的车手赛后将不再回补油量。
但是，在这两辆银箭低速行驶的时候，后面仍然有赛车在做计时圈，他们分别是宝马-索伯车队的海德菲尔德和雷诺车队的阿隆索。赛后，后两者均强烈抗议自己的计时圈受到了两辆MP4-23的严重阻挡。
结果比赛干事很快传唤汉密尔顿和科瓦莱宁讲述情况，在经过数小时的会议讨论后，干事会议最终决定对两位迈凯轮车手处以退后5位发车的处罚。具体的原因是：汉密尔顿阻挡了海德菲尔德，而科瓦莱宁除了阻挡海德菲尔德外，还阻挡了阿隆索。
宝马-索伯的另外一位车手库比卡在赛后反映，据他观察，阿隆索受到的影响比海德菲尔德受到的影响要大的多。“我看的很清楚，阿隆索的单圈被废了，因为我认为科瓦莱宁待在比赛线路上。尼克(海德菲尔德)要幸运一些，因为他被挡是发生在刹车之前，所以他能重新找到理想路线。”
“但是阿隆索(却没有那么走运)，他必须在队伍中间刹车，他很显然损失了大量的时间。那是相当危险的。”库比卡说道。事发时，波兰人就跟在两辆迈凯轮的身后不远处，因此他是对当时的情况看的最清楚的车手。