机油乳化怎么处理？机油乳化的原因和危害_生活广记

【机油乳化怎么处理？机油乳化的原因和危害】
一辆车因发动机水温高进厂检查。维修人员检查冷却液箱是空的，里面有残留的油迹。检查机油状态，可以看到加油口盖内的机油明显乳化。发现这个情况，维修人员觉得事情不妙。经过一系列检查，最终确定发动机需要拆解。这辆车到底有什么问题？我们来看看检修流程。为什么冷却液会和机油混合乳化把发动机里的机油排出去？可以看到油已经变成了咖啡样的状态，说明油已经变质，失去了润滑能力。机油乳化严重，需要找出机油和冷却液接触的地方。经检查，发现安装在缸体上的冷却水通道密封塞锈蚀老化，有轻微渗漏痕迹。铸铁缸体生产中，冷却水通道需要单独加工，所以在缸体上留有加工孔。加工后，这些孔需要用金属密封塞堵住。但是这个密封塞的泄漏不会导致机油和冷却液混合，所以要拆开发动机进行检查。拆开后可以看到气缸盖和正时齿轮上附着了大量的乳化油，气缸壁已经磨损。检查气缸盖上冷却水通道的密封塞，发现有一个密封塞已经严重腐蚀，冷却液就是从这里漏出来的。这里泄漏的冷却液会直接进入发动机润滑系统，与机油混合。老式铸铁发动机容易出现密封塞泄漏。冷却液中的乙二醇在高温下会形成酸性物质。如果冷却液中的防腐添加剂含量不达标，发动机冷却系统的零件容易腐蚀。这辆故障车发动机的水道密封塞因长期接触冷却液而被腐蚀，导致冷却液泄漏。这种故障在铸铁发动机中很常见，所以某品牌已经召回并更换了发动机。发动机冷却液的使用寿命很长。如果长期不更换，其耐腐蚀部件会逐渐失效，冷却液的酸度会明显增加，导致发动机部件腐蚀。更换冷却液时，必须选择可靠的产品，以免腐蚀发动机冷却系统部件。如果冷却液减少，应该补充常规冷却液，而不是加水。水会稀释冷却液中的耐腐蚀成分，加速酸化。油乳化的危害油乳化后，油的各项性能降低，运动部件之间不能形成有效的油膜，导致润滑不良，加速磨损。乳化后的机油含水量过多，会产生更多的有害物质，对发动机部件造成腐蚀。综上所述，建议每2年更换一次冷却液。具体请参考汽车品牌的技术指导。