宝马踏板摩托车发动机最小型号规格

BMW325i直列6缸2494毫升汽油发动机 BMW530i直列六缸发动机(双凸轮轴气门正时系统的2979毫升直列6缸发动机) 劳斯·博格曼是宝马动力部门主管 , 同时他也是一个很执着的人,这一点从他衣领上便可看出来,在那里有一个圆形小徽章,上面印着“Inline 6”的字样,在英语中这代表着直列式6缸发动机,由此可见博格曼对直6的偏爱 。另外他还认为其他公司的V型6缸结构设计很勉强,存在着很多问题:例如运转不太平稳、动力输出不够强劲、效率不高和使用寿命较短等 。博格曼的偏心加上宝马在6缸机领域的一贯作风,使得博格曼主管动力部变得顺理成章,这是一个非常关键的岗位,让一个对直6有激情的工程师镇守在此,宝马的高层可以非常放心 。此次推出的2款新型直列6缸发动机,排量均为3升 , 它们出色的表现又将在行业内确立新的标准 。单看柴油机的功率数字就会使你吃惊,从3升排量的机器中可以产生272马力的动力,这在柴油机历史上是空前的 , 扭矩也达到了惊人的560牛·米 。较之宝马上一代3升柴油机218马力的功率和500牛·米的扭矩已经显得不足为奇 。之所以柴油机功率、扭矩数字有这么大幅度的提高,关键在于新款发动机的“可变双涡轮增压”系统 。在新发动机上共有2个涡轮增压器,一个设计巧妙的系统可以将2个增压器先后启动,这样既提高了效率 , 又加强了增压器的反应能力,同时还放弃了原增压器中复杂的可调涡轮叶片 。这两个增压器是严格按照分级理论进行工作的:转速在1500转/分以下时,较小的、反应较快的主动增压器负责供气;在转速介于1500转/分到2500转/分之间时,两个增压器都工作,其中较大的增压器起到的是预增压的作用;当转速超过2500转/分时,大增压器全负荷工作,提供的进气压力达1.8巴(此前进气压力为1.5巴) 。增压器的整个工作过程是通过几个管路和两个阀门控制的,废气和新鲜空气按照指示分配给2个增压器 。这一系统比较复杂,由于空间原因根本无法装配在V型发动机上 。宝马在新款发动机上改进很多,但仍然保留了不少久经考验的技术和工艺 , 汽缸体仍由铸铁制成,铝质缸体估计还要再等2~3年才会面世,最大喷射压力1600巴的共轨喷射装置也没有变化 。另外烟尘过滤器在新款发动机上是标准配置 。新型柴油机将首先搭载在5系产品上,2004年秋天开始供货,为了同530d有所区别,新车型被称为535d 。今后,在宝马其他产品系列中(1系和7系除外)也将陆续使用大功率柴油机 。柴油机的优秀表现给汽油机带来了很大的压力 , 宝马目前使用的直列6缸汽油发动机在服役15年后将逐渐退出历史舞台,其下一代产品进行了大幅度改进 。首先推出的3升直6汽油机和柴油机一样由宝马设在奥地利格拉茨的发动机工厂生产,产品代号为NG6 。汽缸尺寸、缸距和上一代6缸发动机没什么区别,其他方面则是全新开发的,其中缸体材料是一个亮点 。宝马首次成功地在一个铸造过程中将镁和铝结合起来,这样可以最好地利用这两种金属的特点 。在工作强度大的地方使用铝,例如曲轴支撑座、缸体内壁等,汽缸体也由铝制成 , 但缸体外壁连同油底壳则由质量很轻的镁制成 。这样完美的组合不仅保证了发动机的坚固性,同时还降低了10公斤质量,这对发动机制造者而言足以值得骄傲 。现在的6缸汽油机也拥有可节省汽油的阀门子(Valvetronic)气门控制装置,但这里使用的是改进后的装置,气门工作速度变得更快,这既达到了节油效果,也提高了极限转速 。将来的极限转速为7000转/分 , 功率也将有所提高,今年秋天新型3升发动机将首次用于新款330i上,估计功率可达260马力 , 扭矩为310牛·米 。知情的宝马人士预言,新型发动机还有运转更平稳、反应更主动以及低转速扭矩输出更充沛等优点,总之,已经变得越来越像M3了
一般轿车为4缸 。
6缸发动机是发动机有6个气缸,气缸是汽车的驱动动力来源,将燃料的化学能转化为内能,转化为机械能 。气缸数越多,总功率越大,但油耗一般较高 。6缸一般有两种排列方式,排成一行(直6),V形排列(V6),不同的缸数,缸的尺寸也不相同 。
【宝马踏板摩托车发动机最小型号规格】
一般来讲汽车发动机的功率大通常扭矩也大 。扭矩大马力也大的前提是转速相同 。如果在马力相同的情况下,扭矩与转速就成反比 , 转速高的发动机扭矩就会比较小 。
扩展资料:
注意事项:
1、使用适当质量等级的润滑油:对汽油发动机应根据进排气系统的附加装置和使用条件选用SD—SF级汽油机油,柴油发动机则要根据机械负荷选用CB—CD级柴油机油 , 选用标准以不低于生产厂家规定要求为准 。
2、定期清洗曲轴箱:发动机在运转过程中,燃烧室内的高压未燃烧气体、酸、水份、硫和氮的氧化物经过活塞环与缸壁之间的间隙进入曲轴箱中,与零件磨损产生的金属粉末混在一起,形成油泥 。量少时在油中悬?。?量大时从油中析出,堵塞滤清器和油孔,造成发动机润滑困难,引起磨损 。
3、此外机油在高温时氧化会生成漆膜和积碳粘结在活塞上 , 使发动机油耗增大、功率下降 , 严重时使活塞环卡死而拉缸 。因此定期使用BGl05(润滑系统高效快速清洗剂)清洗曲轴箱,保持发动机内部的清洁 。
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