求推荐及比较美利达山地车_生活广记

但就楼主累出的型号来看都属于定位鸡肋如果这个车玩起来到后期都要自己改的升级的只有升级为自己理想中的车型才会十分耐操！
下面列举下
1.先去除领550，因为早下了，换成了龙行系列，用来补充公爵和挑战者之间的空缺的。（小三车型）acera27速套件，shimano m416线碟（冷门不过手感不错）都还算经典，这个时候能买到领550也算是经典配置了，但是要注意奸商，多数注意淘宝仿车架和实体翻新。买车时候要注意看。
2. 龙3同领5用同样的变速套件，毕竟是同门。。刹车是鸡肋，用的严豪油碟简直就是垃圾，噪音那是相当烦人而且出问题调试起来是相当困难。。最不推荐。。
3.公6美利达经典的车型。从老款一直到13款一直是比较具有性价比的13款的 TFS蛙腿车架　西马诺M361 牙盘　XCM-V3-HLO油簧可锁死前叉 AVID BB5线碟现在应该可以买到27速的了
性价比是相当高不过碟刹蹭碟的情况还是时有发生。。
4.龙5在配置上与领550配置相当，飞轮升级了shimano的HG50-9飞轮，整体的涂装也改变了太多，价格也还和当年领550相当~属于小三车把毕竟都属于过度车型，容易呗遗忘。。。
看楼主用途把玩车的话再稍微多点上挑战者把，不玩车只通勤车的话建议公6或者再向下。。。不论买什么车看自己实际看到车的喜爱程度和骑起来的舒适程度没事去专卖店逛逛溜几圈才是王道！个人有个人的爱好玩到后期基本都满足不了！慢慢升级把！
TFS是仿液压成型的简称，英文为：Techo Forming System，采用了3D立体特殊成型技术，是属于美利达特有的专利技术。也就是仿照HFS，用比较简单的工艺制造出的，貌似HFS车架的东东。
而HFS车架，则是真正有技术含量的；独特的；能与其他品牌真正抗衡的美利达车架。HFS是Hydraulic Horming System的缩写,就是运用特殊的 Hydraulic Horming System液压成型技术,美利达在6066 prolite的铝合金车架管刻划出绝美的3D立体线条,将车架减到不可思议的程度(18"车架约1.4kg),却同时保有美利达一贯坚持的特性：超高的刚性强度。而所谓管件液压成形技术，适用于异厚异形之中空结构管件，顾名思义是先将管材置于具形状的模具中，藉由管件内部加入高压流体(目前主要以水为主)，搭配轴向施加压力补偿管料，把管料压入到模具腔体内成形。
【求推荐及比较美利达山地车】
使用这样的技术，可以让HFS车架的管壁更加的?。?佣?跚嶂亓浚?提高强度。但是由于这种加工方式设备昂贵、废品率高，造成HFS车架的成本居高不下。