清理直喷发动机进气门背部积碳是最聪明的办法_生活广记

车辆使用时间越长，发动机积碳越多，这是一个几乎无法避免的问题，也是必须面对的问题。虽然积碳是不可避免的，但我们可以用正确的方法减少它。比如，减少汽车的怠速时间可以减少节气门积碳的产生。经常高速运转可以使燃油燃烧更充分，可以减少积碳在喷嘴等处的堆积。进气门背面的积碳，直喷发动机在这方面有“先天”缺陷，积碳比歧管电喷发动机更严重。普通的歧管喷射，当油气混合通过进气门进入气缸时，会对进气门产生冲刷作用，属于发动机的自洁功能。但是，直喷发动机没有这种能力。燃油直接喷入燃烧室，无需进气阀。这样即使加了燃油宝清洗，直喷发动机也只能清洗到喷油嘴和活塞顶，对进气门背面影响不大。与进气门相比，排气门要“幸运”得多，废气高速冲刷有助于清除积碳，所以排气门一般比进气门干净得多。直喷发动机，汽油不走进气门，那么积碳怎么来的？进气门积碳不是汽油产生的，而是机油碳化产生的。曲轴箱强制通风系统中液体机油和机油蒸气的分离不完全，少量本应返回润滑系统的液体机油混入蒸气中(机油蒸气太粘稠)，在进气门背面形成积碳。可以说，如果将油气完全分离，几乎可以避免进气门背面积碳的堆积。因为普通的多点喷射车是通过歧管喷射的，喷射的汽油对进气门有一定的清洁作用，所以积碳会少很多。针对直喷发动机的弱点，目前开发的混合喷射发动机可以兼顾直喷发动机的优点和直喷发动机的积碳缺点。目前，混合动力喷气发动机可以鱼和熊掌兼得。与直喷发动机相比，混合喷射发动机目前应用在更“高档”的汽车上。现在的问题是，如何解决直喷发动机节气门背面积碳的“问题”？很难避免。只有碳太多才能清理干净。清洗进气门积碳的方法一般有两种，即“挂瓶法”和“进气门拆卸清洗法” 。一般“挂瓶法”不太理想，但进气门的拆卸清洗是最彻底的。所以，要解决的问题可能只能是这样。当发动机积碳非常严重，对发动机性能影响很大时，可以将进气门积碳拆开清洗。当然，有些发动机在大修的时候可以清理进气门上的积碳。事实上，虽然缸内直喷发动机进气门背面的积碳是不可避免的，但是积碳对发动机性能的影响并没有想象中的那么严重。只要车不严重抖动，积碳一定要清理干净。尽量不要轻易拆卸阀门。
喷油嘴积碳如何清除；喷油嘴积碳对动力有影响吗一般2万公里的缸内直喷发动机可以清洗积碳，2万公里可以清洗节气门和喷油器，4万公里可以清洗进清漆。
目前，采用缸内直喷技术的发动机越来越多。缸内直喷可以使汽油与空气体充分混合，喷射压力更高，汽油雾化效果更好。但是缸内直喷发动机非常容易积碳，容易积碳的部位是进气口、活塞顶和气门背。如果活塞顶部积碳较多，会增加发动机的压缩比，从而增加发动机爆震的概率。进气中积碳会导致进气不畅，进气不足。
清洁缸内直喷发动机积碳时，最好拆下进气歧管并彻底清洁。去除积碳比较好的方法是核桃除砂法。很多汽修店会采用挂瓶去除积碳的方法。这种方法根本不能去除积碳。不建议骑手使用这种方法清除积碳。
清洁节气门积碳时，有必要拆下节气门。清除积碳并重新安装后，最好重新匹配发动机电脑，否则可能会增加车辆的油耗。清除积碳时，建议骑手去专业的维修机构，这样可以更彻底地清除积碳，不会损坏发动机。
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喷油嘴出现故障时会导致发动机积碳增多，怠速不稳，油耗上升，加速无力，起动困难、排放超标等情况，严重的话会造成喷油嘴堵塞，进而损坏发动机。
喷油器是一个简单的电磁阀。当电磁线圈通电时，产生吸力，针阀被吸起，喷嘴孔打开。燃油通过轴针与针阀头部喷孔之间的环形间隙高速喷出，形成雾气，有利于充分燃烧。喷油器作为电喷发动机的关键部件之一，会严重影响发动机的性能。
堵塞的原因是发动机中的积碳沉积在喷油器上，或者燃油中的杂质堵塞了喷油器通道遇到喷油嘴堵塞要注意以下几点；
第一，不要大脚哄油门，尤其在喷油嘴堵塞的情况下，大脚后会导致喷油嘴彻底损坏。
第二，故障灯亮起是长期燃烧不好后，累计到一定次数才会报故障灯，说明之前这车就是燃烧不好，可能是油也可能是油路变质没有好燃油可以燃烧。
第三，在油路没有清洁没有改善的情况下，清洗节气门导致进气加大，混合器变?。?车辆怠速抖动，给油门就窜。
第四，修车不代表修了就会好，修理可能是会加重其他地方的问题。这是正常的，需要用到排除法。
第五，遇到加车燃烧不好，抖动，一窜一窜的情况，最先清洁油路，先不着急更换配件。
这个很好处理，遇到这样的故障码，检测之后，已经确定是喷油嘴堵塞了，那么传统的办法是拆喷油嘴更换，先不说更换的工时费，我们就说原因这一项，我们得先搞清楚为什么会堵塞，才会在更换后，避免后期在堵塞，毕竟更换成本很高，你换完了再堵塞，是不是要消耗很多的成本。
【清理直喷发动机进气门背部积碳是最聪明的办法】
堵塞分成两种，一种是喷油嘴在燃烧室中，喷油嘴外部因为灰分和积碳导致的外部堵塞，一种是因为油路油品导致的内部堵塞。这两种堵塞都可以通过PNF类添加剂清洁疏通。但是一定要用有效的添加剂。不要等车有问题了才想着换配件，昂贵得不偿失还不解决问题