法系车在国内销量那么不好，为什么这款车评分比奇骏还高？_生活广记

法系车一直有着天马行空的设计元素，而且有自己独树一帜的性格。在网友的评价里，2018款的科雷傲排名第一，打分最高的就是在外观、内饰、油耗方面；舒适性、空间表现和操控性上，科雷傲排名第二。到底是什么让它超过了日产奇骏和本田CRV呢？今天我要对比的是科雷傲、欧蓝德、以及雪佛兰探界者！在最后，我会写一下为什么会超越奇骏和CRV的原因！
先给各位看一下，这是雷诺科雷傲在上海车展上推出的新款车型——SCe 230 四驱探享旗舰版车型，目前新车已经到店了，有四驱和两驱两个版本的车型，但每个版本的车型都有国六的车型哦~法系车在国内市场真的是小众车型，毕竟自身的产品力无法和同级的德系、美系、国产车型竞争，所以就这样了。不过在我看到这台车的时候，我觉得这是颜值爆表了！前脸的颜值、个性都是这个级别里独一无二的。整体前脸以雷诺车标LOGO为中心，虽然车头的镀铬饰条链接两侧的大灯，但是主体会让中间的LOGO更突出！车头让我印象最深刻的就是这个镰刀式的C型LED日间行车灯了，非常霸气、有神！虽然说跟凯迪拉克有点像，但是还是有自己独特的味道！
侧面来看，科雷傲还是不错的，看起来就是中大型SUV 。它的整体尺寸直逼昂科威，它的长宽高：4673/1843/1678mm ，轴距是2705mm，这个数据表现还是不错的。在尾部它的造型一样很酷，LED尾灯还是C型的设计，跟前大灯相呼应。2019新款的科雷傲跟老款没有太大的区别，除了是在颜色上增加了一个波尔多红色，其他的几乎是一样！
科雷傲的内饰，我不想说啥，各位自己欣赏一下！不过在各处细节的地方，科雷傲还算不错，比如这个Nappa皮质的方向盘，手感非常好！7英寸的彩色液晶屏可以切换4种不同的模式，而且显示的内容很丰富！8.7英寸的竖着放的中控大屏显示效果还不错，同时支持Carplay和Carlife功能。除了这些以外，科雷傲的车内还加装了5种氛围灯，12个bose音响，车载wifi、主动刹车/主动安全系统等等给。最重要的是在车内加装的空气净化系统，这对于长期生活在雾霾环境里的朋友们非常贴心！
在科雷傲上有两个动力版本，分别是2.0L和2.5L ，从它的L标识上，我就知道它的动力不会特别强！2.0L发动机最大功率150马力，最大扭矩200牛米；2.5L的发动机，最大功率是186马力，最大扭矩233牛米。发动机的低扭充足，变速箱的齿比很宽泛，7速的CVT变速箱表现很平顺，还不错。这里我要说一下，我觉得最逗的一件事，就是CVT变速箱模拟出AT变速箱的冲击感！但是在正常驾驶中，它又非常节能省油！真不愧是和日常奇骏同一个平台生产出来的车型！
逍客mr20发动机怎么样说到全尺寸SUV产品，绝大多数人所能想到的都是凯雷德、领航员这种高大威猛又极尽豪华的车型。如果我们单论尺寸来算，有这么一款国产车型，长得虽跟时尚不搭边，但绝对实用，也是你在中国市场能买到最便宜、最可靠、性能足够靠谱的国产全尺寸SUV 。
扣壳皮卡的前世今生
郑州日产，一个在商用车领域的隐藏大佬，虽然没造几款挂着日产标的乘用车，但是在皮卡、轻卡、中巴领域，郑州日产都是响当当的牌子。这其中，锐骐作为诞生超过十年的老牌皮卡产品，虽无某家保定车企声势浩大，但也是踏踏实实在做好自己的一亩三分地，稳固如山。
不过如同很多皮卡一样，为了追求极致的可靠性和油品适应性，锐骐6初期搭载的是由绵阳新晨供应的2.4L自然吸气汽油机和2.5T柴油机，相比一些快速乘用化的竞品，已经显现出落后了。于是郑州日产通过东风轻型发动机公司与法国雷诺签约，拿下了欧版纳瓦拉同款的2.3T单涡轮柴油引擎YS23的技术许可，国产型号被称作M9T（双增压版本对高硫油品比较挑剔），在进行本土化油品适应改造之后，放在锐骐6上，可以做到120kW/380N·m的参数表现，再配上爱信8AT，看上去要比很多停留在回本手动挡和五十铃老机子的对手要强出好几个Level 。
用上了柴油机，有些城区就能进去了，不过这对于锐骐6而言可远远不够，这时郑州日产开始了传统艺能：皮卡改SUV！这一手技能，郑州日产一玩就是十几年，从最早D21皮卡引入之后就开始背着日产搞，后来日产方面得知郑州日产的这些小动作，觉得用不着这么麻烦，直接给了帕拉丁这一正经硬派越野车。再后来就是卢宁军先生开着基础改装的帕拉丁跑完了当时仍在西非进行的达喀尔拉力赛，开创了中国拉力赛车史上的一代传奇。
当然，扣壳皮卡在郑州日产这里并非权宜之计，所以后来并没有荒废这一传统艺能，反倒愈发娴熟。其成果就是在2009年基于D22皮卡搞出了一款帕拉骐，虽然该车存世量极其稀少，但偶尔还能在闲鱼上见到它的身影。这么一款已经不能单纯被视作扣壳皮卡的变种车，足以凸显出郑州日产自己的创造力正如作家的才思泉涌之时。
当然，相比之下，另一款基于D22皮卡打造的ZN649X车型则显得更加常见，而今天的主角就是它的接班人——ZN6531 。
联系主题，该车5277/1864/1989mm，轴距3150mm，而且还是双排五座的布局。乍一看很普通，无非就是在锐骐6皮卡的货厢上加个一体式的后盖。
但是重点不在于此，而在于动力系统——来自绵阳新晨的CE18 1.8T发动机，也就是宝马与PSA在十几年前合作研发的Prince王子系列发动机，最大输出170KW，峰值扭矩300N·m，匹配6MT/8AT变速器。
众所周知，Prince系列发动机的低扭输出向来霸道，早在匹配3008的时候就有"倒挡上增压"的威名在外。而在中华V7上，这套动力总成能做到百公里加速8.5s，再配合带扭矩放大的分动箱，性能表现基本能狂虐2.5L的纳瓦拉。
当然，即便是专供公务用车市场的纯电动版本，电机本身的最大功率也有120kW，峰值扭矩也不下320N·m，再加上起步即巅峰的输出特性，2.5L的纳瓦拉恐怕又要被吊打一次了。
【法系车在国内销量那么不好，为什么这款车评分比奇骏还高？】
试驾实车，惊喜颇多
就在我追根溯源之后不到一个月，在一场试驾会上非常巧合地获得了锐骐6乘用版的试驾机会。面对实车，我深感欣喜，自己的疑惑和期待终于有机会得到解答了。
（罕见的三车同框，从左到右：皮卡版、乘用版、越野版）
（不仅是，实车呈现的效果也很大，相比之下奇骏就是个小弟弟）
先说一下尺寸，虽然我在开头的时候半开玩笑的说它是"最便宜、最可靠、性能足够靠谱的国产全尺寸SUV"，但是最终还是要和皮卡进行横向对比。然后就会发现，相比动辄5.4-5.7m的江铃域虎和长城炮，不到5.3m的锐骐6显然更是在城市中生存，也更接近传统意义上的全尺寸SUV（标轴）的入门门槛，这对于价格更贵的传统硬派SUV来说，简直形成了尺寸的降维打击优势。
（CE18对于今日把持491Q不放的个别厂家来说，就是"未曾设想的道路"）
接着说一下发动机，光看参数还觉得这个1.8T不够炸裂，但是实际上1700转的峰值扭矩输出点，配上手中的6MT变速箱，愣是开出了柴油车的味道，平常情况下2挡起步完全没问题。这对于试驾时所处的沙漠路况来说，很有利于平缓脱困。如果是正常1挡起步，就会很容易在柏油路上疯狂烧胎。
你想想这景象，是不是贼刺激？
手动挡本身的行程比较长，但是入挡很清晰。倒挡采用提环挂入式，用起来与正常家轿无异。
分时四驱系统依旧是皮卡阵营的标准配置，同时锐骐6还可以提供后桥伊顿牙嵌式差速锁，在两驱模式下手动锁止之后，你可以用它在保证安全的情况下玩出一些漂移动作。
值得一提的是，郑州日产以往做扣壳皮卡习惯将前后车厢做成一个整体，不仅能保证后排空间的最大化，而且空间调配也足够灵活，放倒后排就获得更大的装载空间。不过眼前的这台锐骐6并没有做一个折叠式的挡板，而是做了一个可拆卸的金属隔板，并带有通风格栅，所以实际上后方的载物需求占据了上风。
值得一提的是，后备厢的空间设计并没有此前的D22乘用版来的规整，并且掏出了一些细碎的储物空间，更像是常规乘用车的后备厢设计风格。并且从结构上看，在侧面布置折叠对座已无可能，说明郑州日产并不希望在当下有人拿它在后面拉人。
同时稍微有点缺憾的是，后整体桥悬挂采用了5片钢板弹簧作为避震介质，无论是运动行程还是舒适性，都不如螺旋弹簧来得收放自如。不过实际上，在公路上行驶时，钢板弹簧并没有表现出什么弹跳或者不稳定的动态表现，舒适性并不差。
值得一试的新选择
对于一些并非生活在一二线城市核心城区的消费者来说，这样一款产品并不值得入其法眼。看上去有一点非主流的锐骐6乘用版面向的还是小城市，甚至是乡村的用户，并且并非用来进行纯粹的家用，而是进行适度的商用。
它可以用来承接那些开惯了面包车或者五菱宏光式的入门MPV的城乡用户，并且在舒适性和通过性上又能做到遥遥领先。可拓展的前后布局还可以承载一些工作之外的休闲情趣——比如带上抽拉式的户外厨房，简单做一个折叠床架，借尾门当遮阳?。?就能轻松实现轻度的露营生活。所以如果你是一个并不像局限于枯燥乏味的家用生活，对一台车的功能性又有自己的想法的人，那么这样一台无需更改座位便能承载各种打开方式的锐骐6乘用版真的值得一试。
目前公开详细参数
车型名称（暂定）：郑州日产锐骐6乘用版 ZN6531
外形尺寸(mm)：长：5277 宽：1864 高：1989
轴距(mm)：3150
排放标准：国Ⅵ
燃料种类：汽油
最高车速(km/h)：160
整备质量(kg)：1852
总质量(kg)：2501
轮胎规格：255/70R16,255/60R18
钢板弹簧片数（后）：5
额定载客（座位数）：5
其它：选装侧踏板，选装不同规格轮胎、不同式样轮辋，选装倒车影像，选装不带后泊车雷达。ABS型号/生产企业：ESP9/博世汽车部件（苏州）有限公司。
发动机最大净功率为162kW
油耗申报值(L/100km)：8.7L/9.1L
逍客采用了代号为MR20DE的发动机，在动力和燃油经济性方面都有提升，这款发动机是非常不错的，功率非常的大，在燃油经济性方面都有非常大的提高，应该说这个发动机的性能还是不错的。这款发动机是非常不错的，功率非常的大，在燃油经济性方面都有非常大的提高，比一般的发动机要好上一些，建议选择这款发动机。东风日产旗下除了奇骏以外，还有天籁和逍客都采用了2 。0L自然吸气的发动机，但这两者采用的是代号为MR20DE的发动机，而奇骏采用的是新的MR20DD发动机，最大的差异在MR20DD采用了缸内直喷技术，在动力和燃油经济性方面都有提升，这款发动机是非常不错的，功率非常的大，在燃油经济性方面都有非常大的提高，比一般的发动机要好上一些，建议选择这款发动机。发动机型号一样。奇骏2 。0动力配置：发动机型号：MR20（带ISS智能自动启停系统）发动机型式：直列四缸(带双C-VTC连续可变气门正时智能控制系统）压缩比：11 。7:1排量（cc）：1997变速箱型式：新一代XTRonIC CVT智能无级变速器（7速手自一体）额定功率（kw/rpm）：113/6000最大扭矩（N?m/rpm）：?204/4400最大净功率（kw/rpm）：106/6000最大净功率（kw/rpm）：106/6000?0-100km/h加速时间（s）：11 。7最高车速（km/h）：18390km/h等速油耗（ L）：5 。3综合工况油耗（L/100km）：6 。2排放标准：符合国六b标准逍客2 。0动力配置：发动机型号：MR20（带ISS智能自动启停系统）发动机型式：直列式排量(cc)：1997?额定功率(kw/rpm)：113/6000?最大净功率(kw/rpm) ：106/6000?最大扭矩(N·m/rpm) ：204/4400最大净扭矩(N·m/rpm) ：196/4400?压缩比：11 。7:1?最高车速(km/h) ：186?90km/h等速油耗（L/100km）：5 。2综合工况油耗(L/100km)?；6排放标准：符合国六b标准扩展资料：
逍客2 。0车身基本参数：长度(mm)4315宽度(mm)1783高度(mm)1606轴距(mm)2630前轮距(mm)1540后轮距(mm)1545最小离地间隙(mm)205整备质量(Kg)1407车身结构SUV车门数(个)5座位数(个)5油箱容积(L)65行李厢容积(L)352-1513奇骏2 。0车身基本参数：长度(mm)：4635宽度(mm)：1790高度(mm）：1700轴距(mm）：2630最小离地间隙(mm）：212整备质量(Kg)：1549后备箱容积(L)：479/603(拆掉行李箱下藏抽屉后容积）油箱容积(L)：65燃料形式：汽油供油方式：多点电子喷射东风日产官方网站-奇骏-参数配置?东风日产官方网站-逍客-参数配置@2019