雷克萨斯ct200h需要换电池吗_生活广记

雷克萨斯ct200h需要换电池，雷克萨斯CT200h的车身长度为4320毫米，宽度为1765毫米，高度为1430毫米，轴距为2600毫米。
雷克萨斯ct200使用的镍氢电池类型，寿命在六年，电池使用寿命一般指电池出厂到电池充满电的电量低于设计容量的80%，而电池寿命主要取决于电池电量的吞吐量。
雷克萨斯CT200是隶属于雷克萨斯品牌下的一款汽车，雷克萨斯CT200h有着很低的用车成本和过硬的产品品质，毫无疑问它是那些都市白领上班代步的极佳选择，特别对于女车主来说，雷克萨斯CT200h所带来的省心省油体验绝对是最好的，一切都不用车主去操心，只管开即可，这也是雷克萨斯车系最大的竞争力，对环保有追求的女性车主可以加以考虑。
【雷克萨斯ct200h需要换电池吗】
内饰用料和细节都十分讲究，方向盘、换挡杆、Remote Touch操作“鼠标”都让人是分满意。三幅式的运动方向盘做工和手感的确都让人无法抗拒。
CT200h搭载一台1.8L汽油发动机，最大功率73kW，最大扭矩为142Nm 。电动系统为一台27千瓦镍氢混合动力电机，在电动马达辅助下，整个混合动力系统综合功率可以提升至100kW 。值得一提的是在驱动方面，有纯电动（EV）、经济（ECO）、标准（NORMAL）和运动（SPORT）四种驾驶模式，这是雷克萨斯采用混联式混合动力系统带来的优势。
（图/文/摄：问答叫兽）问界M5小鹏汽车P7AION V传祺GS8小鹏P5理想ONE@2019
十年不换代的雷克萨斯CT200h，到底哪来的勇气？雷克萨斯ct200h混动没电了怎么发动雷克萨斯ct200h混动没电了怎么发动雷克萨斯混动ct200h起动不了原因：1、发动机冷启动困难，主要原因就是发动机温度太低，只要让发动机保温，不让刺骨的寒风直接吹进发动机舱内，就可以避免打不着车；2、所以，在冬季停车时要注意车头的方向，最好让车头对着建筑物，利用建筑物来挡风，防止引擎被寒风吹袭而过冷；3、夜间停车时，可将车头对着朝阳方向，令清晨的第一缕阳光能照到车头上，帮助引擎升温，这样出车就容易多了。平时也要定期的去指定服务站检查、调整三、换挡时发动机熄火。@2019
众所周知，雷克萨斯加价由来已久，很多人在预算不够拿ES系列的情况下有些也会把目光转向?CT200h，这个定位入门级别的雷克萨斯豪华车型，以两厢的优美身姿和先进的混合动力在几年前确实要比BBA入门款更值得购买。
但如今，该车型最新款虽然前缀冠上了2020款，但实质还是2011刚进入中国市场的内核，一款接近十年未有升级换代的入门级车型，在BBA纷纷更新换代甚至降到15万左右的市场环境下，还有什么底气继续溢价呢？
就2020款雷克萨斯CT200h来看，整车相较于2017款在外观和内饰方面并未有明显改动，仅仅是增加了碧空蓝色、烈焰玛瑙色及黛青云母色共3种单色车身，并将双色车身配色由8种减少为6种。
其次整车配置也基本不变，只有中配舒适版车型由卤素大灯升级为LED大灯，并新增了大灯清洗装置。全系没有任何辅助驾驶的配置，天窗、中控屏、驻车雷达和倒车影像甚至都没有标配，有一说一就连卡罗拉都比它值得购买。
在最重要的动力系统方面，2020款CT200h沿用了一台型号为5ZR-FXE的1.8L直列四缸自然吸气发动机，最大马力为90匹，最大扭矩为142N·m，还配有一台最大功率为82Ps的电动机，系统总功率为136匹。
这套混合动力系统基本上与最初的2011款没有任何区别，连牙膏都懒得挤，和日产HR16有的一拼，10年未改的动力总成居然还能适应当今国六的排放标准，也挺令人惊讶的。
整车长宽高分别为4360/1765/1455mm，轴距2600mm，这个尺寸家用就有些不合时宜了，和2020改款的奥迪A3两厢版差不了多少，不过全新奥迪A3似乎也发觉了A级车的长度比较重要，在不仅外观和内饰改动幅度巨大，连两厢运动版本的尺寸也加到了4462mm，提升幅度巨大。
反观雷克萨斯CT200h，除了一个无比老旧的混合动力，几乎可以被新款奥迪A3全方位碾压。参考两个品牌的售价，雷克萨斯CT200h从2017款后全方位降价过一次，目前21.50万的起售价在豪华入门中属于正常的范围，而奥迪A3这边的预售价定在了21万，不过按照奥迪一贯的操作，后期一定会降到20万以内，这样看来，无论是品牌力还是产品力，雷克萨斯CT200h都是一个十足的过时产品。
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