丰田凯美瑞和雷凌的区别_生活广记

太平洋汽车网动力系统凯美瑞将提供三种动力总成供消费者选择，分别为搭载一台2.0L自然吸气发动机、一台2.5L自然吸气发动机以及2.5L双擎混合动力系统。丰田雷凌提供两种动力系统，燃油版和混合动力版，燃油版搭载1.2T直列四缸发动机，混合动力版搭载1.8L混合动力系统，最大功率为99马力。
1、外部造型丰田凯美瑞2018新款在外观的设计上整体来说十分的靓丽，得到了很多年轻消费者的关注，在外观上还进行了大刀阔斧的创新，完全颠覆了原来凯美瑞给消费者的印象，设计变得十分激进，甚至比很多主打运动的车型更加激进。新款雷凌前脸采用上下分体式进气格栅，上层格栅造型狭长，与多边形大灯组连为一体，进一步拓宽了视觉宽度。相较于现款车型，新车在两灯组间添加了银色镀铬装饰条，更加突出了运动感。下层格栅为六边形设计，内部融入了黑色装饰。该车在雾灯处做出了调整，两侧雾灯区配有三角形装饰，并添加了凹槽。新车侧身腰线平直，从前翼子板一直延伸到尾灯组。车窗四周带有黑色包围，轮眉处微微隆起，进一步增加了运动感。该车轮毂采用双五辐式，但造型上有所调整。
2、内部装饰全新雷凌运动系列内饰变化并不大，基本保持与现款车型一致，但这并非就代表内饰设计过时，相反其凹凸有致的中控布局更能体现出雷凌内饰的层次感与立体感，极简的设计风格也不失为现代的一种流行趋势。除此之外，内饰的变化主要集中在细节处的调整，例如加入了提升视觉效果的材质与舒适便利的配置。新款凯美瑞部分车型新增了棕色内饰设计。大尺寸液晶中控显示屏搭配三辐式多功能方向盘，增添了科技感。同时，中控台下方包裹有棕色软性材料以及大量镀铬饰条，提升了内饰质感。
【丰田凯美瑞和雷凌的区别】
3、动力系统凯美瑞将提供三种动力总成供消费者选择，分别为搭载一台2.0L自然吸气发动机、一台2.5L自然吸气发动机以及2.5L双擎混合动力系统。2.0L自然吸气发动机的最大功率为131千瓦，峰值扭矩为210牛·米，与之匹配一台CVT变速器。搭载2.5L自然吸气发动机的车型，最大功率为154千瓦，峰值扭矩为250牛·米，与之匹配一台8速自动变速器。而2.5L双擎混合动力系统车型，其综合功率为160千瓦，与之匹配一台E-CVT变速器。新款丰田雷凌提供两种动力系统，燃油版和混合动力版，燃油版搭载1.2T直列四缸发动机，最大功率为116马力，峰值扭矩为185牛米。传动系统匹配的是变速箱CVT无级变速箱。混合动力版搭载1.8L混合动力系统，最大功率为99马力，百公里的油消耗仅4.2L ，传动系统匹配的是E-CVT变速箱。
轩逸和雷凌哪个好18年雷凌精英版1.2T不是高配。属于1.2T的次低配车型，配置非常丰富，这代卡罗拉在配置方面真是给足了诚意，8个安全气囊、并线辅助、车道偏离预警、车道保持辅助、主动刹车、自适应巡航都是全系标配，安全性让人很放心，雷凌由丰田a级车美版车型打造而成。
外观凌厉的美版车型在北美已畅销多年，销量长期高居a级车市场销量榜首，而雷凌正是继承了这一车型的冠军基因，具有品质基础。雷凌不仅是帅气的紧凑型轿车，更在空间、油耗、操控、安全和品质方面全面领先，以新锐＋实力的强大优势冲击现有中级车市?。?勘曛敝傅谝徽笥?。

雷凌配置
动力方面，汽油版车型依旧搭载1.2T+CVT动力组合，最大功率85kW ，峰值扭矩185N·m 。双擎车型搭载1.8L阿特金森循环发动机和丰田THS II混合动力系统，发动机最大功率72kW，峰值扭矩142N·m ，电动机峰值功率53kW，峰值扭矩163N·m，系统的综合功率90kW 。
悬挂依旧是前麦弗逊式独立悬挂和后双叉臂式独立悬挂组合。内饰方面，运动版增加了红色饰条元素，分布在门板和中控台上，红黑配色更显运动。整体设计风格则延续了旧款雷凌的样式，没有明显的变化。细节上则增加了前排扶手的前后滑动功能，实用性得到提升。
以上内容参考：百度百科-雷凌
如果从舒适性的角度来说，我觉得轩逸的舒适性是肯定要比雷凌要好一些的，轩逸的底盘调校不管是新款是老款，它们的调校都是偏向于舒适性的。虽然说新款的轩逸它的底盘硬度相比老款增加了10%，但是从体验的角度来说，它的底盘还是比较舒适的。这一点特别体现在过烂路的时候，你能发现它的悬挂还是偏软。轩逸在隔音降噪方面的表现也要比雷凌要更好一些，因为轩逸本来就是主打家用的舒适型轿车，所以它在舒适性方面的调校是比较多的。在几年以前轩逸的广告就是“要打造一台15万以内最舒适的家用车”，所以可以看出这台车就是一台车舒适取向的家用型轿车。实际体验也是如此，我觉得轩逸的发动机噪音还有轮胎和底盘的噪音，相比雷凌的噪音表现要更好一些。轩逸的缺点也是比较明显的，就是因为它的底盘调校过于柔软，所以在过弯的时候支撑性有点不足，不过这已经在新款的轩逸上有了很大的改进。
其实雷凌可以看作是卡罗拉的兄弟车型，因为雷凌就是美国版的卡罗拉。雷凌的优点其实并不是很多，它是一个水桶车型，不管是它的动力系统还是它的底盘，我觉得在同级别中表现都是比较中庸的。我觉得雷凌最好的地方就是它有一款混动车型，这也是轩逸没有办法比拟的，雷凌混动车型在市区的油耗基本上都可以保证在4.7升左右，我想这也是很多家用轿车达不到的，从技术角度来看，雷凌的技术是肯定要比轩逸的技术要高一些的。但是雷凌也有它自身的缺点，我觉得相比轩逸它的底盘调校是偏硬的，它的避震也不是很舒适，在经过一些烂路的时候，你能很明显的感觉到整车的底盘是有点单薄的，而且跑起来的时候轮胎的噪音也会比较大。
从保值率的角度来讲，这两台车的保值率是差不多的，在南方城市这两台车的保值率基本上没有太大的差异，如果你是一个比较注重操控省油的朋友，我觉得你可以选择雷凌，如果你是一个比较喜欢舒适的驾乘感受，那轩逸肯定是你的不二之选。