70、80年代哪个牌子的自行车你印象最深、质量最好？_生活广记

说起七八十年代的自行车印象最深，质量最好当然要数上海产的永久，凤凰牌自行车，哪骑起来够威风，够潇洒，而且驮人载货那都是杠杠滴。
一辆自行车让你记忆犹新，让你终生难忘。它让我们度过了童年时光，想起来还真有点依依不舍。说起我印象最深刻，质量最好的自行车，那还得从八十年代初说起，自行车虽说没那么紧张，但买到质量过硬的牌子，那可不是一件容易的事。我家自行车还是我刚踏入社会，在上海校办厂做华生电风扇时，托人凭票买的。那个时候，很多东西都要用票，紧俏商品等包括烟酒。花了一百五十多元，一个半月的工资啊。那个时候工资每月也在百元左右，公交车票按五分起票，上海最高也在一角五分钱。自行车如获至宝，在春节回家过年时，自行车随人一起带回了家。
说起来也不怕你们笑话，买回来可爱惜啦，下雨天根本舍不得拖外去骑，就是左邻右舍来借，还要看看人缘呢。永久自行车确实把用，驮货带人不在话下，三四百斤轻松自如。而且脚踏还不重。家里有一辆自行车，确实方便多了。当然，凤凰牌自行车轻便，但驮货比不了永久牌自行车，其它，长征，金狮，飞鸽，更不要说了。自行车用处大，出行少不了，而且还是那个年代结婚的见证者。农村人谈农村事，男婚女嫁人们最想得到的莫过于三转一响，自行车，缝纫机，手表，一响那就是收音机。电视机农村人那个年代还不敢奢望太多，那是九十年代，才兴起的。
娶媳妇都是用自行车，这里说一个啼笑皆非的事，就发生在我们村。新郎官从早上骑着自行车到一百多里地邻县迎娶新娘，在回来途中，驮着新娘子一路骑回家，当遇到一座高坡道过桥时，新娘子看到新郎很吃力踩着，就顺便下来了。新郎官却不知，就一个劲的往前赶，骑出有两里多路，觉得自行车怎么这么轻松，回头一望，新娘子不见踪影。忙又回过来去寻找，发现新娘子还坐在大桥旁边。二话没说，又驮着新娘子往回赶。
这个事说明了什么？因为哪那个年代的人还没有那么开放，双方见面还觉得有点不好意思。摆到现在，新娘子早就牢骚满腹了，新郎官肯定说;"为啥不喊我一声啊" 。如今随着生活条件的改善，出行工具更胜一筹，觉得自行车己经跟不上时代的步伐。但是，人们总是忘不了那个情结，是自行车让我们度过美好的时光。无法忘怀的记忆。
八十年代的自行车等于现在多少钱，你家里还有吗，知道值多少钱吗？如今，我们正经历着由?自行车王国?到?汽车王国?的转变，对于很多年轻人而言，辉煌一时的?永久?、?凤凰?，早已变得十分陌生，甚至成了历史。当然，在一些长者心里，还是对自己曾经的?坐骑?，有着深深的眷恋。
七八十年代，一辆加重二八自行车，堪比今天的奔驰宝马。这话虽然听着玄乎，倒也如实地折射出了当年物资的匮乏。这世上最难的是并不是东西贵，而是有钱也买不到。在这一段时间里，?永久? ，便是有钱也碰不起的稀罕物件。
很多人都喜欢用具体的数字来折算，但不得不指出的一点是，在计划经济时代，包括改革开放初期，许多东西都不是有钱便能买得到的。当时，永久自行车便是如此。
在相当漫长的历史时期，人类的交通和运输，多半是靠着手提肩扛和牲畜驮运。直道十八世纪末，法国人西夫拉克受马车启发，才制造出了世界上第一辆自行车?木马轮。
最初的自行车十分原始，前后有两个木质车轮，中间用横梁连接，上面有一条板凳，还没有使用传动链条，也没有转向装置，看上去如同体型较大的玩具一般。
但令人没有想到的是，人类借助着自己的智慧，很快升级完善了?木马轮? ，使其成为了真正意义上的自行车。自行车的发明，无疑是人类交通史上的一大进步。
同治年间，已有国人在欧洲见识并记录了自行车，而甲午战争后，经过进一步改良的自行车，已然出现在了清朝各大城市的街头。值得一提的是，溥仪1922年结婚时，还收到了堂哥赠予的一份大礼?自行车。
【70、80年代哪个牌子的自行车你印象最深、质量最好？】
新中国成立后，自行车时代彻底到来，当时的?永久?、?飞鸽?和?凤凰?，成为了风靡一时的三大品牌，备受国人追捧。尤其是上海制造的永久牌自行车，更是成为了国人梦寐以求的交通工具。
事实上，直到改革开放初，年轻人结婚时的三大件中，自行车还是稳居其一的重要物件，它的存在感，便如同今天人们追求的小轿车一般。
至于永久自行车的价格，听起来倒也不至于那么?吓人? 。上世纪六七十年代时，一辆质量上乘的永久自行车，也就在200元左右。不过，要真想成为?有车一族?，还真不是那么简单：
首先，当时的自行车是凭票供应的。也就是说，即便你兜里有两三百块钱，要是没有自行车票，还是买不到。当然，如果是土豪级别的，则可以花高价先去淘换来车票，再带着车票和现金去购买；
再者，以当时的工资收入而言，工薪阶层真要攒够200块钱，真可谓比登天还难。改革开放前，城镇家庭的人均月收入也不过在40元左右，再抛除维持日常生活的费用，一辆自行车钱就要赞上几年。
到了80年底初，随着改革开放的实现，工作重心也基本回到了经济建设上来。这一时期，购买自行车相对简单了些，一般家庭都能实现过去难以企及的?自行车梦? 。
当然，即便如此，在工资并未显著增长的情况下，自行车还是一个不容小觑的?大件? 。试想，一个月拿着四五十的工资，即便是不吃不喝，也得攒上三四个月。如此一来，大家对自行车的珍爱程度也就可见一斑了。
虽然折算起来很困难，但我们不妨换个思路：今天我们不吃不喝，攒上三四个月的工资，会是多少呢？我想，许多人都能存上个两三万吧！当然，就购买力而言，上世纪80年代的200块钱，可比现在的两三万厉害多了呢！
八十年代的中国号称自行车王国，老百姓日常工作生活的主要代步工具就是自行车。自行车尤其是身份的象征，在人们心中的地位就像现在宝马一样，有辆自行车，四邻八舍家家羡慕。
比较流行的品牌有上海的凤凰，武汉的永久，天津的飞鸽，广州的五羊，青岛的金鹿。
在80年代初，还属于物质相对匮乏的年代，当时的工资平均就是几十块钱，最常见的就是36元一个月的工人薪水，而且还要做满三年之后才能达到这个标准。短工就更不用说了，几毛钱一天也相当普遍。而在当时，汽车是国有企业以及有配备的领导才能开，个人拥有小汽车是少之又少。
当时凤凰牌、永久牌全包链自行车价格都是160元左右。按一个农民相同的劳动天数算，那时一部自行车相当于现在的50000元。现在5万块可以买一辆国产的汽车。
这款车堪称永久为载重型自行车的开山之作，它具有浓厚的中国特色，是普遍受到好评的代表之作。在世界自行车行业中也是独一无二的经典，被农民亲昵称之为“不吃草的小毛驴” 。
那个年代永久牌自行车，分28大梁单链盒，26斜梁大链合，价格在200/300之间，当时老人的工资大约在60/70元，那时不是说有钱就能买的，自行车还是紧供商品，必须有自行车票才能买。
经过多年的骑练，车技也在不断地提高，同事间经常会PK一番，骑车捡硬币，悬空停车，骑慢车比赛，有时在人员稀少的公路上甚至会做一下“双放手”的潇洒车技。
就这样，这辆自行车一直陪伴着我，我用它代步、运物，也载过爱人，尤其是两人相恋时，它更成了一种连接的纽带。
相当于现在多少钱？
以1986年为例，根据国家统计局数据，全国职工年平均工资为1271元，根据大类行业“排队”如下：地质普查和勘探业1746元,建筑业1486元，交通运输和电信业1448元，金融保险业1300元，党政机关和社会团体1300元，农林牧渔业1019元。
要是按照稀缺性来比较，考虑社会发展水平，当时家庭的一辆自行车，相当于家里的小汽车，而且是中高端的，折合人民币十几二十万也不算多。
这个数不是百分百准确但不会差太多，这么算法比较简单也比较直观，大部分人都能看懂。希望这个答案您能满意。