摩托电瓶没电了怎么办_生活广记

推车启动是最有效的紧急启动方法。这种方法是最后的手段，不能频繁使用。对发动机和离合器有害，自动变速器车辆应避免使用这种方法。一般需要两个人以上才能启动大车，一个人很难启动。
摩托车的电池充满电，用了几次就用完了。或者充满电的电池过几天就没电了，因为电池的极板严重硫化。当电池极板严重硫化时，极板上会形成一层厚厚的白色硫酸铅晶体，使参与化学变化的电池活性物质减少，同时这层晶体会阻碍电解液渗透，降低电池容量，使电池很快充满电，但容量不大，很快就会没电。
这种情况通常被称为极板硫化，电池硫化的主要原因是电池在半放电的情况下长时间充电不足或放置时间过长。如果发现电池极板严重硫化，可以先将电池放电，倒出电解液，然后注入密度较小的1.15左右的电解液，以电池容量的十五分之一的电流进行充电。当电解液中出现气泡时，降低充电电流。当电解液中的气泡急剧上升时，将电池中的电解液全部倒出，然后加入密度为1.27-1.29的电解液，用小电流充电，充满电后再放电。
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摩托车电瓶没电了，打不着火，怎么办摩托车的电瓶经常会没电，可能的原因基本上有以下四种情况:
1.电瓶本身问题造成的不存电或者是充不满电；
2.磁电机、整流器或者是充电系统线路等的故障，造成了不能充电或者是充电量不足；
【摩托电瓶没电了怎么办】
3.整车线路或者是用电器有漏电故障，造成停车熄火后放电而导致电瓶亏电；
4.车上的用电器功率负荷过大，超过原车涉及标准，发电量、充电量和电瓶容量不够用造成的没电。
由于涉及到多种可能性，所以要分别对这几种可能的原因进行检查，找到具体的故障原因，然后再视情况修理或者是更换有问题的零部件或者是线路就可以了。
首先检查是否因电瓶本身原因造成了经常没电，检查电解液是否不足，但如果是免维护的电瓶，就不用检查电解液了，而且电瓶的盖子也不能打开。可以用充电机给电瓶充满电，然后不装车放置两、三天再装车试验，如果这时电量不足打不动车了，那就是电瓶不存电了，需要换新的了；如果能正常打动车，那基本上就不是电瓶的问题了，可以再检查其他方面了。
用万用表检测磁电机的发电量是否正常，整流器的充电量是否正常，如果发电量不够或不发电，有可能是磁电机线圈有问题，或者是线圈有断路或者是短路故障。如果充电量不够，有可能是整流器损坏，或者是整流型号不适合该车，以及整流器接线不正确或接线插头接触不良，以及充电系统线路有故障等。如果充电量和发电量也没有问题，检查整车电路和电器件是否有漏电故障，可以用万用表检查熄火后是否放电，如果摩托车熄火后喷油放电情况，也会造成电瓶经常没电。
如果这些方面也都没有问题，再检查车上的用电器是否功率负荷过大了，特别是改装或加装过用电器，如大灯、音响、防盗器、充电器或者是其他灯具等的，如果改装方法不正确或者是用电器功率太大，也都会引起电瓶亏电。
摩托车电瓶没电了，打不着火的解决方法为：电瓶没有电的情况下，只要车子带有起动杆的，就可以通过起动杆来快速启动，蹬几下一般都能打着火了。
但是对于摩托车而言，基本上都取消了脚启动这个部件，因为点火系统的优化，这个部件已经逐渐被淘汰了。摩托车除非是真的没有电了，那么是很少打不着火的。
把摩托车的大支撑先架起来，接着把档位挂到4档或5档的位置，怠速调高一点，快速拉后轮往后拉。装了报警器和GPS的车可能二周后电池就亏电无法启动了，摩托车很多没了脚踏打火杆，有时要急用摩托车要充电就有点误事了。
扩展资料：
摩托车亏电的介绍如下：
如能在电池一端串接一个空气开关，出差前顺手把闸关了，放两个月也没有问题，等到用的时候再把闸打开。没有了拆下电池去充电的烦恼，也保护了电池。不过前提是电池有电，这个办法是为了保护电池。
要先判断是电瓶缺电引起的，还是点火系统的问题。就电瓶缺电电压低来讨论，挂挡捏离合器下坡，或找人推车到一定速度，松离合器触发发动机，或在网上购汽车应急电源搭火，也可在天冷的时候给电瓶拆下充电。
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