摩托车烧机油有什么征兆？怎么看出来？怎么排除？_生活广记

摩托车烧机油可通过以下3点判断：
【摩托车烧机油有什么征兆？怎么看出来？怎么排除？】
1、排气管冒烟如果能够明显的看到排气管有蓝烟冒出，基本上就可以肯定发动机存在着比较严重的烧机油现象，这种烧机油现象主要就是缸体被拉造成的。
2、看润滑油量，既然是烧机油润滑油的量，消耗肯定会过快。如果润滑油的量出现过快下降，发动机就存在着烧机油现象，只不过这时候烧机油的故障还不是很严重，可能只是刚开始。
3、起动杆有打滑症状，而且在热车时明显，应该是离合器片磨损较大了。由于热车时机油的粘度较?。?所以打滑倾向更明显些，可以换一套离合器片试试。
扩展资料：

摩托车机油的6大功能：
1、润滑减磨：活塞和气缸之间，主轴和轴瓦之间均存在快速的相对滑动，要防止零件过快磨损，需要在两个滑动表面间建立油膜。有足够厚度的油膜将相对滑动的零件表面隔开，从而达到减少磨损的目的。
2、冷却降温：机油能够将热量带回机油箱再散发至空气中帮助水箱冷却发动机。
3、清洗清洁：好的机油能够将发动机零件上的碳化物、油泥、磨损金属颗粒通过循环带回机油箱，通过润滑油的流动，冲洗了零部件工作面上产生的脏污。
4、密封防漏：机油可以在活塞环与活塞之间形成一个密封圈，减少气体的泄漏和防止外界的污染物进入。
5、防锈防蚀：润滑油能吸附在零部件表面，防止水、空气、酸性物质及有害气体与零部件接触。
6、减振缓冲：当发动机气缸口压力急剧上升，突然加剧活塞、活塞屑、连杆和曲轴轴承上的负荷，这个负荷经过轴承的传递润滑，使承受的冲击负荷得到缓冲。
百度百科-摩托车机油
摩托车怎么看烧不烧机油摩托车烧机油，百害无一益。最基本的现象，就是排气管子冒蓝烟。冒蓝烟的故障现象是：发动机工作过程中，在排气消声器的尾部经常可见淡蓝色烟雾，并有机油消耗过快的现象。
首先检查机油油面是否过高，因为油面过高易造成机油上窜。检查油面时，切不可在发动机刚停熄后就检查，应在停机10分钟后再进行检查。若油面过高，应及时放出多余的机油。
若机油油面正常，对使用时间较长的发动机，就检查汽缸压缩压力以及活塞、活塞环与汽缸的磨损而使间隙增大的可能性，间隙增大使机油上窜。
解决或者说缓解这种磨损的直接办法，就是定期更换标号合适的正品机油，只有保证充分润滑，才能缓解拉毛磨损。
对于刚刚经过大修或换过活塞环的发动机，常因活塞环内、外切口（或切角）装错而上窜机油。若出现上述情况，应重新安装活塞环。
在烧机油轻微的时候，可以通过观察排气来大致判断故障部位：如果凉车着车时烧机油，多半是气门油封，如果热车烧机油则多半是活塞或活塞环。
当烧机油严重时，很难判断是缸体还是缸盖烧机油，必须拆散发动机检查，有时候还必须将活塞从缸筒中捅出来，用内径千分尺测量缸筒的圆度、锥度来判定。
有些车友的用车习惯，比如冷车启动后就高速轰油门，这种情况也极易引起磨损，因为此时机油还没有充分润滑各摩擦面，这个习惯，得改！
摩托车的发动机烧不烧机油，最主要是看发动机里面的机油在没有漏机油的情况下，是否会明显快速的持续减少，这是发动机烧机油的最主要依据，其主要外部特征是排气管冒蓝烟，而且是即使热车之后也会一直的冒蓝烟。否则如果只是在冷车时冒一点蓝烟，热车后就不冒了，或者是虽然冒蓝烟，但发动机里面的机油没有减少，那就都不是烧机油。
摩托车发动机烧机油，一般是由于缸体、活塞、活塞环磨损，或者是气门油封、气门导管封闭不严造成的，修理时更换这些零部件就可以了。在这些情况下，发动机里面的机油会通过缸体与活塞及活塞环之间的间隙，以及气门油封和气门导管处，窜进发动机燃烧室内，参与燃烧后形成蓝烟冒出。发动机内的机油由于这种消耗，就会比较快速的明显减少，这就是烧机油故障了。烧机油不但会使机油减少影响润滑损伤发动机，还会造成积碳过多影响发动机性能、排气管堵塞、损坏火花塞等件，导致出现其他多种后果。
但如果仅凭着排气管冒蓝烟，就判断发动机烧机油也是不一定准确的。有时也有其他一些原因，有可能会导致排气管出现冒蓝烟的情况，如发动机冷机刚启动和预热时，由于热胀冷缩的原因，缸体与活塞及活塞环之间的间隙相对稍大，这时有可能会有少量机油窜进燃烧室参与燃烧，形成蓝烟排出，并且这时燃烧不充分，也都有可能会导致排气管冒蓝烟。其他如汽油油质不好或者是汽油里混入了机油，发动机里面的机油加的太多、太满，机油太稀等，也都有可能会出现排气管冒蓝烟的情况，但这些都不是烧机油。