西安摩托车是如何解禁的？对当地的交通会造成什么影响？_生活广记

许多城市纷纷禁摩，限时允许大部分电单车、电动汽车使用的市民投诉。最大的争议是在城市中，摩托车和电动汽车不能正常行驶，给自己和家人出行带来不便。为了家庭出行方便，只好买了小车，小车多了，让交通更拥挤。西安解除摩托车禁令是非常明智的，要给禁止摩托车的城市做个榜样。
2005年10月，西安开始禁行摩托车，2017年11月，西安悄然开始解除禁行，这对西安市民来说是一个巨大的惊喜，成为全国第一个摩托车起重城市。我们可以按要求买摩托车正规的车牌、驾驶证，买保险就可以上路行驶了。方便了一些低收入家庭出行的需要，也为广大摩托车爱好者提供了一个展示世界的好机会。许多交通事故都是由驾驶员的素质和意识造成的。他们无视交通法规。交通事故是无意中发生的，对司机和受害者都是不利的，造成很大的伤害。
为促进减少交通事故，缓解城市压力，交警部门及相关部门不断出台严格的汽车、摩托车、电动车管理措施，积极纠正这些混乱的发生。规范规范的明细意识和管理，结合引入详细的管理措施，有效降低了交通事故的发生率。它也大大缓解了城市交通拥堵。公共需求与有效治理相结合，适应交通缓解和公共出行需求的良性发展，受到广大公众的欢迎。随着新时代的变化，人们的钱包越来越鼓，生活越来越富裕，一些家庭首先选择买车作为一种出行方式，车辆的增多使得城市交通压力越来越大，交通拥堵不可避免。摩托车和电动汽车的需求也非常大，是时候放开这些人的道路许可了。西安此举为全国摩托车禁售城市树立了榜样。许多城市的管理者仍然保持着一种老派的心态，与时俱进。
交通管理应与车辆和驾驶员的规范化管理和指导相结合，缓解交通压力，满足公众出行需求。为了缓解石油能源和空气污染问题，国家大力推广新能源电动汽车，但一些对更环保节能的电动摩托车视而不见，对电动摩托车和摩托车的管理，毕竟不能禁止，它不适合人们的需要和愿望，应该向西安的城市管理措施学习。
首先要明确，解除禁限摩是非常好的现象，但要加强管理后，才能真正有效地发挥摩托车在缓解城市交通压力方面的作用。
随着我国摩托车驾驶员素质的不断提升，安全骑行意识不断加强，摩托车的功能也在这几年有了翻天覆地的转变。大批老旧的、无安全保障的通路型摩托车被高性能的新时代娱乐型摩托车所替代。
从华北的河北廊坊、华东的浙江杭州、到华南的广东珠海、广西南宁等地，在禁限摩很多年后逐渐恢复了摩托车上牌业务。这是一个非常好的信号，说明摩托车在城市中的作用又即将被重新发挥出来。解除禁限摩并加强管理后，能让更多人选择摩托车这一便捷交通工具出行。
摩托车占用道路资源小、承载能力强、通过能力强，在城市交通日益严峻的今天，可以大大降低城市汽车空驶率。现在街上的汽车大多只载1-2人，而且车多了以后很容易造成拥堵排队等现象。堵车时，汽车尾气的过量排放更是难以忽视的问题。
可以说，解除禁限摩并加强管理后，将有利于城市交通拥堵的缓解，尾气排放、环境保护将得到更加有效的控制，最重要的是百姓出行将更加便捷。
刚移完车回来，看到这个，正好说说，平常都是骑车上下班，那叫一个方便，今天下雨没法骑车，开车上班，堵车就不说了，下班后楼下停车位满满的，转了三圈都没找到停车位，无奈只能堵着别人的车，下着雨被叫下去移车，还要一个劲跟人说抱歉，别提多憋屈了，换作骑摩托，绝不会有这些问题。我们这里部分路段也禁摩，最近交警也是一个劲抓摩托，我支持交警抓无牌无证的，但我坚决反对禁摩限摩！
禁摩首先我想问一句，凭什么？
截止到目前，全国没有一个城市能给出合理的禁摩理由，都是没有依据的在盲目禁摩。
造成这种情况有他的原因，比如骑摩托乱闯红灯，抢劫等，但是时代发展到今天，不守法的人，无论使用什么交通工具他都不守法，管理部门没在普法和监管上下功夫，反而限制了交通工具，这个办事逻辑我认为真的很幼稚很可笑，对相关部门做出这种判断我真的非常非常失望！
【西安摩托车是如何解禁的？对当地的交通会造成什么影响？】
我每天上下班开车时，我家附近的立交桥下，一百个人里有至少九十个顶着交警闯红灯，禁摩有什么用？恐怕这种情况，交警也更希望这些人屁股后面带着拍照被拍下来去交罚单受应有的惩罚吧！
最后，摩托车合理合法，凭什么禁摩？！
好处太多了！前提是严格考取驾驶证！
1:骑摩托城市通勤方便快捷！
2:如果道路上有30%乃至更多的人选择骑摩托上下班，道路自然就通畅了！
3:说到环保，现在摩托车已经实行国四标准，比汽车排放更环保！且摩托车占地面积小，停车方便！
4:说到安全，现在科技发达了，摩托车也配有ABS防抱死系统！
5:说到冶安，现在城市到处都是监控，信息传达更快速，哪还有什么飞车抢夺？！
…………暂时先说这些，总之解禁摩对中国摩托车企业和城市发展太有帮助了?。。?
以上是个人对城市解禁摩的观点，不喜勿喷！
我是个摩友，但是在北京大力的限制情况下，依然如同电动车那样闯红灯，照样上环路，骑车不陪带护具的比比皆是！我提倡解禁，但是不是解限，素质确实达不够啊。我以前也是京B ，我几乎天天进四环，有一次在二环边上被交警叔叔拦下，交警叔叔说，不是罚100扣3分的事情觉得没所谓，而是违法行为不对，我决定还是要骑车，因为喜欢！我选择了不违法的方法，希望大家骑车都遵纪守法，这样才能看到解禁限的希望！
有好处，但前提是加强监管，驾驶员要严管，交通法规执行要严格，否则，像现在电动两轮，没牌照的电动四轮上路，就是灾难。许多电动车，根本没有安全意识，把马路当成自己家，要命啊，害人害己。摩托车更要严管，邻居老人前年被一愣头青骑士刮倒，骨折，没有买保险，没钱赔偿，拖了老长时间才处理。
摩托车是城市中最理想的交通工具，曾经从98年到10年连续十二年检车，保险，还有养路费一分不欠，当时骑车规规矩矩，但十二年强制报废，才三万公里，当时光阳豪迈办完牌照将近两万，从不给检到现在反而更方便，不存在费用了，不用怕监控了，彻底自由了！禁摩主要原因是不好管理，如果小心没有被抓住的可能，不杀人放火绝不会调动全城警力来抓你，四轮都已经堵的焦头烂额了
我之前论述过，摩体积小，调转方向灵活，有红灯或堵车，可以改递行驶，不耽误时间，再一个，从消费理念上，摩消费低，适合中偏下经济水平，另一个优点夏天骑摩，又便宜，又凉快，经济实惠，至于交通挂牌管理，本人持赞成态度，毕竟是出于安全和大众利益，我自然说就有很深的体会，望朋友们支持谅解?。?
好处很多，可以缓解交通压力，在城市交通日益拥堵的今天摩托车出行能带来不少的便利，随便去超市购物或者上下班，就不必为停车位而烦恼，也不必为堵车而烦，因为摩托的车身大约为轿车的1/4 ，占道很少，其灵活性也比较高，不会造成严重的堵车问题，而且也环保，因为排量小，这是大家认可的，其次要强调的是加强人性化车辆管理，允许摩托车上牌，对未上牌上路行驶的车主进行处罚，对违反交规的行驶人进行处罚，对病态摩托(是指车身的功能件不全或损坏)进行警告，警告一次无效根据情节轻重进行处罚，这样才会对摩托有一个良好的管理。
解禁摩托对解决拥堵会有很大帮助，夏天到了，天气不冷了，骑摩托比开车舒服多了，本来在城市道路上超过一半以上都是一人一车，大家想想，一辆轿车位置可以停四台摩托车，如果有百分之三十的人骑摩托会是什么样？