发动机和变速箱的关系_生活广记

为发动机提供动力是汽车的心脏。变速箱为车轮传递动力，是发动机和车轮之间的纽带。
发动机:
【发动机和变速箱的关系】
汽车发动机是为汽车提供动力的装置，属于汽车的心脏。根据燃料的不同，汽车发动机可分为柴油机、汽油机和电动机。根据进气系统工作模式的不同，可分为自然吸气发动机、涡轮增压发动机和增压发动机。根据气缸排列方式的不同，可分为直列式发动机、V型发动机、W型发动机和水平对置发动机。按缸数可分为单缸发动机和多缸发动机。
齿轮箱:
汽车变速箱是为汽车传递动力的装置，属于发动机和车轮之间的纽带。它可以改变传动比，扩大驱动轮的扭矩和转速范围，以适应不同的路况。变速箱一般分为手动变速箱和自动变速箱，自动变速箱又分为手自一体变速箱、双离合变速箱、无级变速箱等等。
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在汽车领域当中，最佳的发动机和变速箱组合有哪些？这种事要分类具体说的，一般是越贵的越好，不知道你是问哪方面的。家用车的吧，发动机大众还是相比而言最为稳定的，调教也符合国人需求，但小日本的车动静小这是出了名的，通用的发动机相对来说油耗偏高。至于变速箱，手动变速箱其实都差不多，技术已经很成熟了，现在高档点的家用车采用爱信六速手自一体变速箱，说到大众的双离合，现在褒贬不一，喜欢一辆车就要喜欢她的全部，当然包括缺点。至于科技感更加强烈的cvt无级变速箱当然是日产，毕竟人家是cvt的发明者。
从发动机来看，自然吸气和涡轮增压到底哪个好受到争议，但从动力表现来看，涡轮增压有很大的优势。不能说是成交量。即使是1.5T和2.0L这样的一个等级，动力的输出也有1.5T的优势。虽然理论上自然吸气的结构更简单，但具有更好的可靠性。平时及时整备的情况也没有问题，现在的涡轮介入很早，所以所谓突然低速时动力不足的问题已经不明显了。
变速器不能否认手动变速器的可靠性，但目前自动变速器也有了很大的发展，总的来说，自动变速器越来越占优势，AMT除了价格便宜外，驾驶感一般，所以变速箱与AT、CVT和双离合器相比。CVT和双离合器的优缺点是CVT动力不好，双离合器不适合拥挤道路等。兼具动力和可靠性，长时间拥挤行驶也没问题，但在燃料消耗方面相对较高，最具代表性的是ESAT和CAEU的8AT 。这种模式的匹配并不常见。代表车型有福特福克斯1.6L和观影3 1.6L等车型。这种动力匹配的优点是速度非常平稳，燃油经济性也很高。但是福克斯1.6L使用的双离合器是干双离合器。这个离合器比湿的双离合器扭矩更强，节省燃油。缺点是天生发热不好，容易出故障。
这种匹配逐渐成为主流。代表车型是大众、别克、沃尔沃等车型。现在大众汽车旗下的涡轮发动机都是匹配的双离合变速箱。其中大部分是湿式双离合，这种配套有很强很光滑的动力出口，燃料经济比较强，操作更方便，但其造价也比较高，技术比孙子一体还不成熟。运用这种动力也很多。因为如今涡轮发动机技术越来越成熟，小排量提供了较大的动力。这种模式和文章的第一个搭配的差异在于引擎。涡轮发动机和自吸发动机的优缺点心里都有概念。如今，成熟的涡轮技术与成熟的6速自动变速器相匹配，逐渐取代自吸发动机相匹配自动变速器成为主流标准。
这个动力匹配模式在日系车中也出现了很多，谁叫日系车？优点和缺点是，如上所述，发动机上装有涡轮发动机的CVT动力总动力更强，理论上燃油经济性更强，但涡轮发动机的保养和维修费用比自行吸收发动机贵得多。